Reifenempfehlung ?

[Similaun]

Meine R100R ist dran mit Reifenwechsel. Neu in der Szene möchte ich kein Risiko eingehen und Erfahrung nutzen. Mir ist die Laufleistung nicht wichtig.
VG Similaun

[Luggi]

Conti Road Attack 3

[Florian]

Conti Road Attack 3

Und damit ist zum Thema alles gesagt, was gesagt werden muß – es gibt für die R100R–Reifendimensionen nichts auch nur annähernd vergleichbares.

Gruß,
Florian

[Martin aus Mannheim]

Einigkeit und Recht und .....

[Blue QQ]

Einigkeit und Recht und .....

und Attack 3

Manfred

[mk66]

den CRA3 dann als 130er oder in Seriengröße 140? Wäre evtl. bei der HU Problematik mit den Reifenfreigaben der Reifenhersteller zu überlegen. Die Prüforganisationen kämpfen wohl vor allen gegen die Freigaben mit abweichenden Größen. Eine abweichende Bauart (hier R statt VB) steht m.W. (noch) nicht im Fokus.


Grüße
Marcus

[Luggi]

den CRA3 dann als 130er oder in Seriengröße 140? Wäre evtl. bei der HU Problematik mit den Reifenfreigaben der Reifenhersteller zu überlegen. Die Prüforganisationen kämpfen wohl vor allen gegen die Freigaben mit abweichenden Größen. Eine abweichende Bauart (hier R statt VB) steht m.W. (noch) nicht im Fokus.


Grüße
Marcus

Dann müssten sie die entsprechenden Fahrten selbst noch einmal durchführen. Die schlichte Prüfung der Freigängigkeit bei Rädern kriegen die vielleicht noch hin. Die Prüfung des unterschiedlichen Fahrverhaltens in allen Fahrzuständen zwischen Diagonal- und Radialreifen auch? Never!

Die brauchen die Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Hersteller um ohne großen Aufwand eintragen zu können. Arbeiten wollen die dafür nicht.

[FrankR80GS]

...Die brauchen die Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Hersteller um ohne großen Aufwand eintragen zu können. Arbeiten wollen die dafür nicht.

Ist wohl eher eine haftungsrechtliche Frage. Ich habe vor 2 Jahren mit Detlevs GS Umbau auf den Tokico 6-Kolbensattel beim TÜV Hessen vorgesprochen. Technisch kein Problem, aber trotz Briefkopie ohne externes Gutachten keine Chance - angeblich Anweisung von oben.

An sich stellt der TÜV damit eine seiner Kernaufgaben selbst in Frage. Aber das zu diskutieren ist wahrscheinlich auch nicht förderlich.

[Q-Michel]

Conti Road Attack 3

Das Beste in schwarz und rund

Gruß Michel

[mk66]

Hallo,

meine Frage oben nach dem 140er hat sich erübrigt. Ich habe gerade auf der Website von Conti gesehen, dass der CRA3 gar nicht als 140er verfügbar ist.

Ich hoffe nur, dass es nicht wieder dahinkommen, wo wir mal waren: Da hat der TüV damals den anderen Reifen nach 2,5 Minuten Sichtprüfung und Kontrolle der Reifenbezeichnung auf der Flanke per Änderungsabnahme eingetragen und 50 Mark dafür kassiert. Das erste Mal war dann noch bei der Zulassungsstelle und habe den 130er ME55 in die Papiere eintragen lassen. Als dann der Reifen zwei Jahre später abgefahren war, hatte Metzeler die lustige Idee den ME33/ME55 einzustellen und den Nachfolger in ME330/ME550 umzubenennen. Der Graukittel sagte dann, dass der neue Reifen wieder neu eingetragen werden muss (Procedere siehe oben). Das letzte Mal habe ich das Spiel dann beim Umstieg auf den BT45 mitgemacht, dann kamen die UB´s von den Reifenherstellern. Die Reifen-/Typbindung austragen funktioniert beim hier für Einzelabnahmen zuständigen Baurat nicht wg. der besonderen Bauweise der "VB" Bias Belted Hinterreifens.

Den "Conti Go" gäbe es in den Seriendimensionen (140 hinten). Aber der ist schlechter als CRA3?

Grüße
Marcus