Ergebnis 41 bis 50 von 80
Thema: Bericht: Reparatur R100GS
-
12.09.2019, 08:45 #41
AW: Bericht: Reparatur R100GS
Bei den Köpfen erstmal einen Blick unter den Ventildeckel, also auf die Kipphebelseite werfen. Ist das Alu des Kopfes dort hell: Alles gut.
Ist es stark braun verfärbt ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass die Ventilführungen ausgelutscht sind. Dann die Ventile entnehmen und das seitliche Kippspiel messen und dann entscheiden.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
-
28.09.2019, 21:10 #42
AW: Bericht: Reparatur R100GS
Geändert von donpablo (28.09.2019 um 21:11 Uhr)
-
28.09.2019, 21:14 #43
AW: Bericht: Reparatur R100GS
Normalerweise Richtung Kurbelwelle. Guck mal auf der anderen Seite nach, da müsste "TOP" draufstehen.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
-
28.09.2019, 21:38 #44
AW: Bericht: Reparatur R100GS
Tatsächlich! War kaum noch zu erkennen aber wenn man weiss wo man schauen muss, sind Teile vom eingestanzten Schriftzug noch zu erkennen.
Noch was: Der Ölabstreifring besteht aus 2 Teilen, dem Ring und eine Feder die darin läuft. Die Feder ist auf einer Seite geöffnet, wo sie sich auf- und zuschieben lässt. Soll diese Stell versetzt zur Öffnung des Rings sein oder genau in der Öffnung drin? (Oder mach ich mir zu viel Gedanken und es ist egal).
Das die Ringe untereinander versetzt sein müssen weiss ich natürlich, das steht auch in der Anleitung.
-
28.09.2019, 21:53 #45
AW: Bericht: Reparatur R100GS
Bei der Feder ist es für die Funktion egal, wie Du sie einbaust, es montiert sich aber leichter wenn der Stoß an der gleichen Stelle ist wie beim Ring.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
-
28.09.2019, 22:10 #46
AW: Bericht: Reparatur R100GS
Perfekt, danke. Ich hab alle Ringe wieder drauf. Bis auf dem mittleren mit der Nut stand allerdings kein "TOP" drauf. Der obere Kompressionsring und der Ölabstreifring scheinen aber auf beiden Seiten gleich zu sein.
-
29.09.2019, 12:51 #47
-
29.09.2019, 17:57 #48
AW: Bericht: Reparatur R100GS
Dann wird das wohl funktionieren. Ich nehme halkt gerne das rote, weil ich das besser dosieren kann.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
-
30.09.2019, 19:36 #49
Neuer Post
Ich habe (soweit es mir möglich war) Ventile und Kopf vermessen:
Details und Bilder:
https://pablo.tools/posts/r100gs-zylinder-vermessen/
-
01.10.2019, 06:42 #50
AW: Bericht: Reparatur R100GS
Frage zu den Dichtungen rund um Zylinder und Köpfe: Wo gehört alles Dichtmasse hin und wie viel (Stößelfstangen, Zylinderfuß, Stehbolzen, Zylinderkopf...)?
Zeituhr R90S defekt
23.09.2024, 22:29 in Restaurierung