Radlager Innenleben?

[hola]

Super Anleitung. Kein Spezialwerkzeug notwendig.

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?62352-Kegelrollenlager-der-Radnaben-einstellen

[Tam92]

Hallo Chryz,

da gibt es bestimmt was in der Datenbank, eine gewisse Kraft am Radaußendurchmesser um das Rad im eingebauten Zustand drehen zu können.

Schau mal rein, ist eigentlich ganz einfach.

Halt so ein leichter Widerstand mit sattem Lauf ohne zu leicht oder zu schwer zu gehen.

Wird schon, Gruß vom Frank

[Chryz]

Moin hola,
ja, die Anleitung ist mir bekannt. Nur ist mir unklar, wie man das Rad einspannt - wenn nicht in die Gabel? Ich bräuchte ja einen Abstandshalter, der exakt(!) die gleiche Breite hat wie mein Tauchrohr, oder? Und wir reden hier über 1/10tel, die wir ausdistanzieren wollen...

Die Anleitung der Roten Rita spricht von 0,15nm, die bei einem Hebel von 1 Meter das Rad in Bewegung bringen müssten. Sollen an der Felge ca. 60-75 Gramm entsprechen. Das kann ich theoretisch testen.
Voraussetzung wäre aber, dass das Rad auch korrekt ausgewuchtet ist. Und da noch neue Reifen drauf müssen...

Vielleicht probier ich es am WE mal spaßeshalber mit der Methode der Roten Rita. Aber ich gehe davon aus, es wird wohl eher ein Pi * Daumen Wert sein....

Wie machen das denn die Profi-Werkstätten? Haben die spezielle Geräte, um den Reibwert zu messen?

Viele Grüße,
Chryz

[hansjo]

Hallo,
du brauchst "Hülsen", so daß du alles auf der Achse fest montieren kannst.
Zum Beispiel die alten Innenringe der Radlager, oder welche von den Passringen.
gruß

[MM]

Zwei Dinge scheinen mir erwähnenswert:
Ausgeschlagene Lagersitze sind durchaus ein Thema -vielleicht weil ab und zu ohne ausreichende Wärme gewerkelt wurde.
Kegellager brauchen für optimale Funktion und Lebensdauer eine leichte Vorspannung. Diese rein qualitative Darstellung zeigt das anschaulich:


Zu viel ist dann auch schnell tödlich.

[Tam92]

Chryz,
wenn es im korrekt eingebauten Zustand nicht wackelt und bei leichtem Anstubsen rotiert ist doch alles gut.
Halt mal beim drehenden Rad einen Finger an die Achse, wenn da nichts zu spüren ist: fahren
Spiel oder besser zu wenig Vorspannung ist genauso blöd wie zuviel Vorspannung. Dir Rollen fangen das tanzen an und zerschlagen die Lauffläche.
Die meisten Radlager sterben wohl mangels Schmierung, nicht wegen falscher Einstellung.

Ach so, Du kannst auch mal einigen km flotter Fahrt an die Nabe packen.
Ist diese nicht merklich warm geworden, ist die Vorspannung auch nicht zu hoch.

Wie geschrieben, wird schon, Gruss vom Frank

[Chryz]

Moin Frank,
die Maschine fährt ja noch gar nicht ;-) Deswegen muss ich am Ende sowieso noch für ein paar Dinge in die Werkstatt.
Aber ich denke, dass ich vom Gefühl her nicht ganz daneben liege mit der aktuellen Einstellung. Den Rest soll sich jemand mit Erfahrung nochmal angucken.

@hansjo: Wenn, brauche ich nicht irgendwelche Hülsen, ich brauche etwas, das exakt der Breite des Tauchrohrs entspricht, um die korrekte Vorspannung zu simulieren. Sonst kann ich mir die Mühe doch sparen...

Viele Grüße,
Chryz

[hansjo]

gut.

[hansjo]

4. Absatz der o.g. pdf der Datenbank.

[Chryz]

Sorry, ich steh auf dem Schlauch. Oder wir reden aneinander vorbei. Ich schau´s mir morgen nochmal an.
Gute Nacht!
Chryz