JIMCAT
Urgestein
Ach was,
macht die Gedanken frei. 
Eine 6V 15/15W Bilux hätte ich noch hier zum Testen.
MartinA-GS
Aktiv
Ne Similaun,
das ist nicht normal. "Nach Ausfall habe ich die 6V Glühlampen...." heißt da waren 6 V Leuchtmittel drin, aber die R100R hat 12V Borspannung.
deshalb ist "....in 12 V (aus meinem Fundus) ersetzt" richtig. In den Blinkern und in allen anderen Lampen sollten 12 V Leuchtmittel eingebaut sein/werden. Wenn der Vorbesitzer schon an so Kleinigkeiten gescheitert ist, würde ich mir das Moped mal ganz genau anschauen.......
Mit sich wundernden Grüßen
MartinA-GS
P.S. der 1. April ist schon länger vorbei!
Sauerlandkuh
Sehr aktiv
Aber es sind doch zwei Blinker, die gleichzeitig blinken, einmal vorne und einmal hinten, macht also 6V + 6V = 12V! 
Aber es sind doch zwei Blinker, die gleichzeitig blinken, einmal vorne und einmal hinten, macht also 6V + 6V = 12V!
musse aber Kabel zieh'n
Tyler
--- Kurvenzuparker ---
Nein, das ist nicht normal, Du hast die Gesetze der Physik außer Kraft gesetzt, das schafft sonst niemand.
Denk mal über die kalte Kernfusion nach und lös unser Energieproblem.
Schwupp
Aktiv
Jetzt bin ich doch etwas verwirrt. Ich dachte, du hättest die Glühlampen bereits vor 6 Monaten ausgetauscht.
Gruß Bernhard
Gruß Bernhard
Eifelgeist
Stammgast
Ja, das ist ungefähr die Zeitspanne mittlerweile, um alte Themen nochmal neu zu diskutieren
Gruß Wolfgang
Ja, das ist ungefähr die Zeitspanne mittlerweile, um alte Themen nochmal neu zu diskutieren
Gruß Wolfgang
So bleiben sie immer aktuell und man kann die Suchfunktion eigentlich stilllegen.
Und ewig grüßt das Murmeltier...
Hanseat
Stammgast
Sofern der Reifendruck den Vorgaben des Bordbuchs entspricht, sollte es funktionieren. Hierbei in Bergregionen unbedingt den geringeren Luftdruck beachten!
Gruss
Carsten
Das heutige Telefonat mit der Werkstatt der NL HH brachte die Erleuchtung. 6 V hatte meine ehemalige R69S, deren ALU-Blinkergehäuse ich gegen Lenkerendenblinker getauscht hatte. Diese ALU-Gehäuse hatte ich gegen die Orig.-Plastik-Gehäuse der Mystic gewechselt ohne die Glühlampen zu tauschen. Diese wurden nach Ausfall gegen 12V gewechselt. Die relat. lange Zeit bis zum Ausfall hat mich letztendlich zu vorliegender Frage veranlasst
.
Immerhin konnte ich zur Belustigung beitragen. Erwartungsgemäß hatte auch Dirk wieder eine seiner Klugheiten parat.
VG Heinz
.Immerhin konnte ich zur Belustigung beitragen. Erwartungsgemäß hatte auch Dirk wieder eine seiner Klugheiten parat.
VG Heinz
Schlingel
Beweglich Mit Wonne
... und bitteschön auch eine praktikable Lösung für die Kaltwasserheizung mit anbieten...
LG
Martin
Wir unterscheiden uns in unserem Ansatz offensichtlich grundlegend.Das heutige Telefonat mit der Werkstatt der NL HH brachte die Erleuchtung. 6 V hatte meine ehemalige R69S, deren ALU-Blinkergehäuse ich gegen Lenkerendenblinker getauscht hatte. Diese ALU-Gehäuse hatte ich gegen die Orig.-Plastik-Gehäuse der Mystic gewechselt ohne die Glühlampen zu tauschen. Diese wurden nach Ausfall gegen 12V gewechselt. Die relat. lange Zeit bis zum Ausfall hat mich letztendlich zu vorliegender Frage veranlasst
Immerhin konnte ich zur Belustigung beitragen. Erwartungsgemäß hatte auch Dirk wieder eine seiner Klugheiten parat.
VG Heinz
Ist wie das Anfüttern beim Angeln.
Einziger Unterschied: die Fische beißen nicht immer an, Dirk jedoch unter Garantie immer!
Weil ich gerade nichts org.12V da hatte, hab ich eine 6V Hupe angebaut.
Und die funktioniert !
Fragt sich nur wie lange!
Der Verschleiß an der Kontaktfläche des Wagnerschen Hammers ist dann nicht unerheblich.
Qtreiber66
Stammgast
Weil ich gerade nichts org.12V da hatte, hab ich eine 6V Hupe angebaut.
Und die funktioniert !
Kommt bei 12V noch ein Hupen-Ton oder bereits ein hochfrequentes Kreischen?
Aber ganz bestimmt kommt das Signal jetzt doppelt so schnell, oder?
Kenn mich mit Hupen ned so aus. Wird, da ich trotz meines Vornamens keine italienischen Vorfahren habe, von mir nur alle 2 Jahre bei der HU getestet.
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Die 6 V- Leuchtmittel waren auch sehr hell.
Qtreiber66
Stammgast
Vermutlich 1x. Danach eher dunkel.
Ich habe da so meine ganz eigene Vermutung, die ich aber nicht nachweisen kann: Es gibt aktuell gar keine 6 Volt Leuchten, sondern das sind 12 Volt Teile, die mit 6 Volt noch ganz ordentlich gehen und dementsprechend gelabelt wurden. Da eh kaum noch jemand so was rumfährt und man von den 6V Teilen eh schon immer im dunkeln blieb, ist es für das nochmal etwas dunklere auch egal.
Hans
Das könnte man durch Strommessung verifizieren.
Qtreiber66
Stammgast
An meinem ersten Mofa verreckte ständig das 6 V Rücklichtbirnchen. Das Ding war wohl zu schnell für die von Zündapp berechneten 6 V. Da kam das Licht einfach nicht mehr hinterher.
Damals bildete ich mir ein, dass die stattdessen von mir verwendeten 12 V Birnchen länger halten würden. Konnte ich damals aber auch nicht verifizieren. Ich tappe also bis heute deswegen im Dunklen.
VG
Guido
Damals bildete ich mir ein, dass die stattdessen von mir verwendeten 12 V Birnchen länger halten würden. Konnte ich damals aber auch nicht verifizieren. Ich tappe also bis heute deswegen im Dunklen.
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet: