FrankR80GS
Dauertester
Hi Pukeko, Verschleiß (der Ventilführungen) merkst du eher generell am Ölverbrauch.
screaming BMW
Aktiv
BMW typische Absonderlichkeit wie im Sitzen nicht erreichbarer Seitenständer und drei Blinkerschalter. Ist leider normal, da nach dem Abstellen ein Schluck Öl in den linken Zylinder läuft. Kann ich ein Lied von singen, da meine nur einen Seitenständer hat. Da sieht und riecht morgens dann jeder, dass man ein altertümliches Fahrzeug hat 
Hab die Kuh noch nicht gefahren, ist eine R80G/S mit angeblich 35tkm
GSGS
Aktiv
Mach dir erstmal keine Gedanken. Wenn die G/S etwas länger auf dem Seitenständer stand, gibt es nach dem Anlassen immer eine blaue Wolke. Beobachte den Ölverbrauch im Fahrbetrieb. Sollte sich auf nicht mehr als 250ml/1000km einpendeln. BMW gibt sogar viel mehr als Toleranzwert an.
Gruß aus PAF
Gerd
Gruß aus PAF
Gerd
FrankR80GS
Dauertester
Wobei 250 ml schon nicht wenig sind, bei einer Maschine mit Nikasil Zylindern. Bei 7500 km Wechselintervall ist das fast eine komplette Ölfüllung.
Kairei
Stammgast
Moin,
bei recht hohem Ölstand tropft das Öl das an den Gehäusewänden hängt an der "inneren" Zylinderkante ab und wenn der Kolben zufällig oben ist läuft es in
die Laufbahn. Am deutlichsten ist das Phänomen nach längerer Autobahnfahrt wenn das Öl schön heiss wird.
That"s no bug, it"s a feature!
Gruß
Kai
bei recht hohem Ölstand tropft das Öl das an den Gehäusewänden hängt an der "inneren" Zylinderkante ab und wenn der Kolben zufällig oben ist läuft es in
die Laufbahn. Am deutlichsten ist das Phänomen nach längerer Autobahnfahrt wenn das Öl schön heiss wird.
That"s no bug, it"s a feature!
Gruß
Kai
Gespannschmied
Teilnehmer
Ein sehr "nettes" Phänomen! Vor allem, wenn man die Karre nach einer schönen langen Tour im Sommer abends auf dem Campingplatz am Zelt abstellt und dann morgens beim Starten erst einmal den ganzen Platz unter Nebel legt . . . . 
Ist bei allen Boxermotoren so, da sich Öl im linken Zylinderkopf sammelt. Zumindest nach Meinung der üblichen Foren.
Nachdem ich meine Mopeds immer auf den Hauptständer stelle, hatte ich das Thema noch nie.
Gruß vom Schoß
Kenny Biber
Aktiv
Eine G/S (Spätestens Anfang '87 gebaut), und dann nur 35.000 Km ?
Da der Tacho ja nur 5-stellig anzeigt, können dies aber auch schnell 135.000 oder auch 235.000 Km sein.
Das würde ich erst einmal versuchen abzuklopfen.
Schönen Gruß
Christian
Kenny Biber
Aktiv
Ich überlege gerade, was eigentlich besser wäre.
Ein Mopped mit weniger als 1000 Km pro Jahr kann man ja auch schnell als eine Standuhr bezeichnen, mit allen dazugehörigen negativen Folgen.
So oder so muss man sich das Ding sehr genau ansehen.
Schönen Gruß
Christian
Ein Mopped mit weniger als 1000 Km pro Jahr kann man ja auch schnell als eine Standuhr bezeichnen, mit allen dazugehörigen negativen Folgen.
So oder so muss man sich das Ding sehr genau ansehen.
Schönen Gruß
Christian
JIMCAT
Urgestein
Hallo Christian
Kommt halt immer darauf an wie eine sogenannte Standuhr gepflegt und gewartet wurde sowie einen trockenen Garagenplatz hatte.
Falls das Fahrzeug lange abgestellt und nicht mehr bewegt wurde ist der Standort und eine sorgsame Vorbereitund darauf nicht unwichtig.
Meine R100R aus Erstbesitz von 1995 in 2009 mit erst 7800 km gekauft war in einem hervorragenden Zustand.
Nach einem Service und Reifenwechsel war sie voll einsatzfähig und ist mit nun 39.600 km problemlos und zuverlässig.
Und ein wenig Glück gehört halt auch dazu heute noch solche Fahrzeuge zu finden.
Kommt halt immer darauf an wie eine sogenannte Standuhr gepflegt und gewartet wurde sowie einen trockenen Garagenplatz hatte.
Falls das Fahrzeug lange abgestellt und nicht mehr bewegt wurde ist der Standort und eine sorgsame Vorbereitund darauf nicht unwichtig.
Meine R100R aus Erstbesitz von 1995 in 2009 mit erst 7800 km gekauft war in einem hervorragenden Zustand.
Nach einem Service und Reifenwechsel war sie voll einsatzfähig und ist mit nun 39.600 km problemlos und zuverlässig.
Und ein wenig Glück gehört halt auch dazu heute noch solche Fahrzeuge zu finden.
Einer geht in Rente. Und will noch viel Motorrad fahren und viel gucken. Nach 2-3 Jahren kommen die ersten Haltesignale vom Doc. Und dann kommt dies und das. Dann kann der Freund auch nicht mehr so richtig. Und schon sind 10 Jahre rum. Die Touren beschränken sich dann um die Kirche oder Cafe fahren. Und was dazu kommt. Die verfluchte BMW wird immer schwerer. Da fällt man beim rangieren schon mal um.
Woher ich das weiß?
Manfred
Zuletzt bearbeitet:
Welche Folgen sollen das sein?
Wieso nicht?
Meine im Nov.2012 gebraucht gekaufte ST von 1983 hat jetzt auch erst nachweisliche 52.600 km gefahren.
Gibt aber genug kleine und oft auch versteckte Details um einen hohen Kilometerstand nachzuprüfen.
Wonach soll man schauen?
Hier?
ie Bremsscheiben (hat 2) sind unter dem limit.FrankR80GS
Dauertester
Das wäre ungewöhnlich für die geringe Km-Zahl. Ist Bremstrommel hinten auch schon stark verschlissen?Hier?
Das Problem ist, dass ich im Augenblick nicht in NZ bin. Aber eine Werkstat, die das bike betreut hat, empfiehlt, das Hinterrad zu ersetzen (unrund etc). Ich denke, dass der Verkaeufer mindestens ein Luegner ist.
Worüber reden wir hier? Du grüßt aus NZ, bist aber momentan nicht dort und diskutierst über ein Motorrad, das Du weder gesehen noch gefahren hast und die Informationen lediglich auf Hörensagen beruhen?
Nein! Das Motorrad ist bei mir und hab ich gecheckt, fahren war nicht, da es nur auf einem Zylinder lief. Was man feststellen konnte: Endantrieb hat wohl Lagerschaden (ruckelt beim Hinterrad durchdrehen, geht sehr schwer) Bremsscheibendicke unter dem limit und noch ein paar andere Sachen. Das deutet wohl auf mehr als 35tkm hin?
Butterbrot
Aktiv
Ja würde ich auch so sehen. Ehr so in den Bereich 135000. Endantriebe sind für gewöhnlich robust und halten über 100000.
So oder so sollte man sich aber bewusst sein, was man da kauft. Ein altes Fahrzeug!
Ich hatte mit meiner Mystic und GS jeweils altersbedingte Schäden. Stößelgummis ein mal Getriebe Ausgang wedi, Gabel undicht.
Tacho 2 mal defekt und ein paar andere Kleinigkeiten.
Bei einer Laufleistung von 30000 und 50000.
So oder so sollte man sich aber bewusst sein, was man da kauft. Ein altes Fahrzeug!
Ich hatte mit meiner Mystic und GS jeweils altersbedingte Schäden. Stößelgummis ein mal Getriebe Ausgang wedi, Gabel undicht.
Tacho 2 mal defekt und ein paar andere Kleinigkeiten.
Bei einer Laufleistung von 30000 und 50000.
Andreas GS
Einsteiger
Die Kombination der Schäden bzw. des Verschleiß in Kombination mit dem Alter lassen es sehr unwahrscheinlich erscheinen, dass der Kilometerstand stimmt. Zumindest wäre es meine grundsätzliche Meinung.
Ist auch meine Meinung, wird wohl eine juristische Auseinandersetzung geben Der Verkaufer beharrt auf 35tkm.
Butterbrot
Aktiv
Versuchs Mal mit Argumenten.
Nach 35 tkm sind keine Bremsscheiben verschlissen.
Nach 35 tkm sind keine Bremsscheiben verschlissen.
Kenny Biber
Aktiv
Vor meinem Umbau auf Doppelscheibenanlage an meiner G/S hatte die originale Solo-Scheibe 180.000 Km auf dem Buckel, und war vom Verschleißwert noch weit entfernt.
Wenn jetzt 2 Scheiben (die jeweils auf die einzelne Scheibe wirkende Bremskräfte halbieren sich dabei ja) schon runter sind, kann man dort eine recht hohe Laufleistung dahinter vermuten.
Und der ganze Rest sieht ja auch nicht so rosig aus, und scheint auf wesentlich mehr Kilometer hinzuweisen als vom Verkäufer angegeben.
Was man dem dann überhaupt noch glauben darf weiß ich auch nicht.
Schönen Gruß
Christian
Wenn jetzt 2 Scheiben (die jeweils auf die einzelne Scheibe wirkende Bremskräfte halbieren sich dabei ja) schon runter sind, kann man dort eine recht hohe Laufleistung dahinter vermuten.
Und der ganze Rest sieht ja auch nicht so rosig aus, und scheint auf wesentlich mehr Kilometer hinzuweisen als vom Verkäufer angegeben.
Was man dem dann überhaupt noch glauben darf weiß ich auch nicht.
Schönen Gruß
Christian