chris0111

chris0111

vom Wissen zur Erfahrung, wenn's denn klappt
Blinker links funktioniert, rechts nicht... dafür sirrt das Relais.
WERLE - Warnblinkrelais 54210001

Stecker vom Relais genommen, ordentlich gewackelt, dann sehr selten funktioniert es auch kurz für rechts. Leider kein Dauerzustand !

Finde in der Rep-Anleitung keinen Schaltplan über diese (dusselige) Warnblinkanlage...

Relais geöffnet, alles gut, nix verschmort.
Stecker geprüft, sieht ebenfalls gut aus.

Was ist zu tun, hat jemand eine Idee ?

PS: ich muss diese Warnblinkanlage nicht behalten, das Relais ist enorm teuer (>200€)

Doch wie kommt man von einem 15poligen Stecker auf nur 3 Anschlüsse (49, 49a, 31) ??
 
Hi,
chris0111 schrieb:
Doch wie kommt man von einem 15poligen Stecker auf nur 3 Anschlüsse (49, 49a, 31) ??
Zum Vergrößern anklicken....
Sehr aufwändig, denn du hast Tast-Schalter, d.h. du müsstest die gesamten Lenkerarmaturen abändern. Siehe auch

hubi

Thema 'Kabelbaum umbauen von Tastblinkrelais auf konventionelle Betätigung'

Eine Anleitung, um den Kabelbaum für Tastblinkrelais auf konventionelles Blinkrelais umzubauen, unter Verwendung anderer Armaturen.

DBX: UMBAU, BLINKRELAIS, TASTER, TASTBLINKRELAIS, PARALEVER, BLINKER

Entweder ein normales "großen" Relais im Forum suchen und einbauen oder auf das mo-relais (ist auch ein Tastrelais) umbauen:

Reimund

Thema 'motogadget m-relay+ an Paralever Kabelbaum'

***korrigierte Version***

Dieses Dokument zeigt, wie man ein lastunabhängiges Blinkrelais der FirmaMotogadget (Modell: m-relay+) an den Kabelbaum einer Paralever (hier BMW R100RMystic) anschliessen kann, ohne den originalen Kabelbaum auftrennen zu müssen.

DBX: BLINKER, LED, SCHALTUNG, ELEKTRIK, M-RELAY, PARALEVER, UMBAU, ELEKTRIK

Hans

PS: In der Datenbank hättest du gleich die Antworten gefunden. Einfach in die Suche -> erweiterte Suche -> Schlagwortsuche -> Tastrelais
 
Hallo Chris
das an Deiner 100 R ist ja ein Tast Blinkrelais. Also besonders,
funktioniert auf einen kurzen Impuls..
Die 'normalen' Blinkrelais funktionern mit Schaltern. Also
feste Spannung solange der Schalter geschlossen ist.
Das heisst Du brauchtest auch einen Schalter statt der Taster am Lenker.

Vielleicht fragst Du hier mal nach ob jemand so ein Original Blinkrelais zu verkaufen hat

Gottfried
 
Moin
ich habe den Umbau hinter mir.

Alles nicht so einfach, aber mit Hans seiner Hilfe hat es funktioniert. ... vielen DANK noch einmal Hans.

Wie Hans bereits schrub, du brauchst auch komplett neue Armaturen, denn die Kombischalter der /7 passen nicht bei der R100R !!
Ich habe mir die Kombischalter der Monolever (15er HBZ) besorgt und die mit dem Kabelbaum der Paralever (R100R) verheiratet.
Dafür braucht man neue, zum R100R Kabelbaum passende Steckergehäuse und natürlich neue Rundstecker.
Gutes Werkzeug zum Ausbuchsen / Vercrimpen selbstverständlich auch.
Ich habe, falls es mir in den Kopp kommen sollte (glaube aber nicht) und ich wieder auf Tastblinker umrüsten will, selbst den Stecker fürs
Tastblinkrelais dran gelassen. Habe da kleine Brücken eingebaut, die jederzeit wieder entfernt werden können.

Im Anhang der Schaltplan dazu.

Gruß aus der Südheide Niedersachsens
Jürgen
 

Anhänge

schau mal hier:
R100rsfahrer

Beitrag im Thema 'LED-Blinker-Relais für R100R'

Ich habe das ori
micha.bleecker schrieb:
Hallo Oli,

auch eine sehr gute Idee!
Was meinst du mit deinem vorletzten Punkt "- Blinkrelais muss umgebaut werden"? Ich hab das jetzt so verstanden, dass das sowieso komplett rauskommt und durch das Motogadget Teil ersetzt wird.

Viele Grüße!
Zum Vergrößern anklicken....
… ich habe sozusagen das originale Blinkrelais entkernt, erhalten ist das Gehäuse und der im Gehäuse verbaute Stecker geblieben. Dann hab ich mir eine Pertinaxplatte zurechtgefummelt, die hat die gleiche Größe wie die Leiterplatte. Dann habe ich die „offenen Ende“ Drähte des Blinkrelais mit den richtigen Pins des Steckers...
Dann hast Du auch noch obendrein die Sonderfunktionen des Relais, AusTaster & Warnblinkschalter entfallen
 
Hallo, ja erst mal Danke für die vielen Antworten..!

Mein Thema ist noch nicht ganz getroffen..

Ich möchte euch fragen wie man das Original-Tastrelais prüft, und wie ich den Kabelbaum prüfe ?

Bevor ich einen Wechsel oder gar Umbau vom Blinkrelais plane, möchte ich gerne wissen wo der Fehler bei meinem Möp ist.

Ich habe mir Umbauanleitungen im DB von euch durchgelesen...

Ich plane noch keinen Umbau der Tastschalter... wie ich lese, werden die Tastschalter einfach doppelt bedient und der Blinker ist aus - bei Motogadget m-relay. Was die Sache interessant macht, da mir regelmäßig der Daumen einschläft und ich ihn nicht mehr kräftig nach oben heben kann.

Also das Motogad.. ist ne Option !

Aber : erst wenn ich weiß und sicher bin ,das das alte Relais hinüber ist !

Wie beschrieben konnte ich durch wackeln, biegen der Kabel schon das Relais (R) in Betrieb nehmen.
Vornehmlich lass ich dazu die Warnblinkanlage laufen - denke das hierbei der Tastschalter am Lenker überbrückt ist.

Wie besagt, links blinkt es immer, rechts nur selten.

Wie kann ich prüfen ?
 
Wenn der Fehler auf einer Seite immer vorne und hinten auftritt, ist es eher nicht der Kabelbaum. Da ich immer wieder (auch gerade aktuell) Kabelbäume aufarbeite, kann ich dir mitgeben, das es eher an den vorderen Blinkern passiert, da dort die Kabel ab und an brechen.

Das Relais zu testen ist etwas aufwändiger, dazu benötigst du einen "ausgebeinten" Stecker von einem Kabelbaum, den man an einem Akku oder Labornetzteil hängt und testet. Deutlich einfacher ist es, das Relais auszubauen und an einem anderen Motorrad zu testen (so mache ich es, habe zwar so einen Kabelbaum zum testen, aber der Aufwand ist immens)

Kabelbaum testen:
Tank runter
Tastrelais abschrauben, Relais abtrennen
Schalterstecker für den rechten Schalter trennen
Ohmmessung zwischen Schalterstecker und Relaisleiste grün-gelbe Kabel -> Zielwert < 1 Ohm

Blinkerkabel
Blinker rechts vorne und hinten öffnen, jeweils das blau-schwarze Kabel abziehen (alternativ Leuchtmittel entnehmen)
Ohmmessung zwischen Relaisleiste und Blinker vorne bzw, hinten blau-schwarze Kabel -> Zielwert < 1 Ohm

Hans
 
Moin Chris,
da ich meine R100R Blinkrelais (mit und ohne Warnblinker je1x) momentan nicht brauche, würde ich sie dir zu Testzwecken gegen Portoerstattung zusenden.
Alles weitere dann bitte via DN ..
Gruß aus der Südheide Niedersachsens
Jürgen
 
Hallo,

ich habe an meiner R100 R aus '95 das Relais der 11er Vierventil Reihe verwendet, guckst Du hier:

Automatische Blinkerabschaltung für "Q"

und die automatische Blinkerabschaltung gleich mit installiert.

p.s. habe gestern bei der R100 R und der R1100 RS klaglos die "*REIFENFABRIKATSBINDUNG GEM. BETREIBSERLAUBNIS BEACHTEN*" auf 15:Fz. ohne Fabrikatsbindung; Hersteller- oder Serviceinformation beachten** geändert bekommen. DEKRA

Liebe Grüße aus Niedersachsen
Albert
 
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