Also ich würde sagen, dass es die alte Variante ist. Bei uns ist BJ meist Erstzulassung.
Die neuen mit dem Monolever kamen Ende 84 als 800er. 100RS kamen dann wieder 87.
Müsste deshalb die 2armschwinge sein, mit 70PS.
Schau mal nach dem Servicebuch, da sieht man dann, ob der Tacho schon einmal drüber ist.
Grüße, Gerhard
 
Kutreiber schrieb:
Eine alte BMW kaufen ist immer auch was emotionales, Oldtimer allgemein. Gefühl und Preis müssen stimmen. Der Preis ist durch das Angebot in der Umgebung bestimmt, nicht durch Preise 800km entfernt. Jeder Kauf ist ne Wundertüte. Man findet Dinge, die die oder der Vorbesitzer nicht mal wussten. Kann gut sein, kann schlecht sein. Bisserl handeln ist immer in Ordnung.

Wenn der Kontakt, das Gefühl und der Preis stimmen: kaufen. Was man tatsächlich hat merkt man in der nächsten Zeit.
Zum Vergrößern anklicken....
 
Hallo Kutreiber,

Du hast recht, es ist schon was emotionales und mein Bauchgefühl sag mir „Kauf, du wirst es nicht bereuen“ ✌️
 
BerndB schrieb:
"Baujahr 1985" macht mich ein bisschen wuschig.

Eigentlich ... wurden die 100 RS (der ersten und zweiten Generation - mit 70 PS) nur bis 1984 gebaut und verkauft - danach wollte BMW an Zweiventilern nur noch max. 800er mit 50 PS bauen, und die kleineren R45 R65.
Sowie ansonsten die Kunden mit Vierzylindern, Dreizylindern und Wasserheizung beglücken ...

Dann liefen bei den Händlern die Kunden Sturm, sie wollten weiter auch lustgekühlte 1000er kaufen dürfen.

BMW hatte ab 1986/87 ein Einsehen, es gab wieder eine R 100 RS, aber nicht mehr mit 70 PS, sondern mit 60 seither, und nicht mehr mit zwei Federbeinen hinten, sondern einarmige Schwinge und dicke Aluradspeichen. Ist die etwas minder begehrte Variante, sind aber trotzdem gute Mopeds.

Ich hatte eine R 100 RS von 1978, Aluräder, Scheibenbremse auch hinten. Feines Motorrad.

Erstserie bedeutet, noch kein Nikasil, noch 40er Auspuffkürmmer, und als S oder RS sowie RT dann hintere Scheibenbremse, und bis September 1980 den "schweren Schwung". Danach gab es eine stark erleichterte Schwungscheibe und eine leichter zu betätigende Kupplung. Die Zweit-Serie. Vermutlich ist die Maschine im Angebot genau so eine, Zweitserie, leichter Schwung, 38er Krümmer, aber noch die "vollen" 70 PS mit 40er Bing-Gleichdruckvergasern.

Wenn all die Angaben des Vorbesitzers betreffs Sorgfalt und Service stimmen ..., dann geht auch ein Kurs von 4.000 in Ordnung.
Die 100 RS sind weit weit weniger begehrt als die vorige 90 S.

Und - es sollte eine originale 100 RS sein, auch vom Nummernkreis der Fahrgestellnummern her. Wegen des Baukastensystems wurde und wird viel herum- und umgebaut - man kann nullproblemo aus einer R 60/7 eine 100 RS machen, wenn man es drauf anlegt ...

Eine "einarmige" (ab 1986) würde ich für günstig ansehen, wenn sie vielleicht noch etwas mehr als 3.000 kostet.

Und Achtung, Ergonomie: Bei den späteren ist teils die Sitzbank anders gemacht, man sollte wirklich genau und gut gucken, je nach eigener Länge, dass man anständig sitzen kann.
Und wenn man nicht ganz gut sitzt, sollte man nicht die Maschine deswegen NICHT kaufen, sondern eine andere Sitzbank vorplanen. Ist auch problemarm machbar.

Insgesamt sind all diese Dinger problemarm und schraubertechnisch auch weitenteils von Laien handhabbar. Das macht sie bis heute im praktischen Spaßbetrieb begehrt, bevor man sich über heutig irre Werkstattrechnungen zwangsweise ärgern müsste, weil der Bock so super komplex und elektronisch geworden wäre, sodass man nichts, GAR NICHTS MEHR selber sich zu machen traut.
An einem Zweiventiler darf man sich erstmal fast alles trauen, bis vielleicht aufs Getriebe oder das Ausdistanzieren am Hinterradgetriebe oder Kurbelwelle ... es gibt nahezu endlos Literatur, und eine weitenteils - trotz >30 Jahren Abstand zur Neufertigung - problemarme Teileversorgung.

... sowie hier eines der besten KFZ-Hilfe-Foren der Erde, zusammen vielliecht mit dem W126er Benz-Freunden z.B. , deren Doku, Rep-Hilfen mit Wiki kaum besser ist als die riesige Doku hier.

Das beste sind die Menschen, mit denen man es zu tun bekommt.
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo BerndB,

Danke für deine ausführliche Antwort. Ihr seid so geile Community, bin total überrascht wie hilfreich jeder ist. Ich habe heute den Zulassungsschein gesehen und drinnen steht Erstzulassung 1991, bin bisschen verwirrt ✌️
Gerhard S schrieb:
Also ich würde sagen, dass es die alte Variante ist. Bei uns ist BJ meist Erstzulassung.
Die neuen mit dem Monolever kamen Ende 84 als 800er. 100RS kamen dann wieder 87.
Müsste deshalb die 2armschwinge sein, mit 70PS.
Schau mal nach dem Servicebuch, da sieht man dann, ob der Tacho schon einmal drüber ist.
Grüße, Gerhard
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Gerhard, danke für deine Antwort. Habe heute den Zulassungsschein gesehen und drinnen steht Erstzulassung 1991.
 
JIMCAT schrieb:
Servus Dejan,
mach wie unser weiser Indianer gesprochen und lass dich nicht beirren. 👍

Viele Grüße nach Salzburg aus den niederösterreichischen Semmeringgebiet.

Fritz, der sich gleich den 2 Lauf des Riesentorlaufs im Damenweltcup in Semmering anschaut. 😊
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Jimcat/ Fritz

Ich habe die Entscheidung getroffen, unterstützt auch durch zahlreiche Kommentare aus der Community. Echt klasse.
 
Scotchman schrieb:
Hallo Dejan,

einiges ist ja schon geschrieben worden, so dass ich meine Einschätzung knapp halten möchte.

Grundsätzlich scheint der Markt für die Zweiventiler nicht sehr in Bewegung zu seien. Für 4.000,00 € bekommst Du sicherlich auch Exemplare, welche nicht seit über ein Jahrzehnt stehen. Sicherlich ist die nachvollziehbare Historie und der geringe Kilometerstand ein Argument für das Motorrad, aber bei der Standzeit bleibt das Risiko, dass nicht einkalkulierte Standschäden ins Geld gehen.

Nach meiner persönlichen Einschätzung - relativiertend ist auszuführen, dass ich das Motorrad, um das es geht, nicht gesehen habe - ist die Vorstellung zu hoch angesetzt.
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Scotchman,

Danke für deine Antwort, es ist alles nachvollziehbar und werde die Maschine auf jeden Fall kaufen, die Entscheidung ist gefallen ✌️Der Preis wird noch verhandelt.
 
F.4.K.1. schrieb:
Hallo Jimcat/ Fritz

Ich habe die Entscheidung getroffen, unterstützt auch durch zahlreiche Kommentare aus der Community. Echt klasse.
Zum Vergrößern anklicken....
Na dann viel Glück und möge die RS deinen Wünschen entsprechen. 👍
Erstzulassung 91 sollte eine Monolever RS sein.
Davon wurden nur wenig mehr als 6000 Stück gebaut.

Selbst fahre ich ohne größere Probleme eine R80 Monolever mit 1000er Siebenrock- Kit seit nun 38 Jahren und 150.000km.
 
meister pumpe schrieb:
eine Mono RS ist ein super Motorrad . Echter Kilometerfresser . Handel noch bischen runter und mit Hilfe des Forums bekommst Du den Kahn auch flott . Apropos flott , eine RS fährt trotz der "nur 60 Ps " auch flott , sogar zu zweit .
Zum Vergrößern anklicken....
Danke für dein Kommentar. Die kaufe ich auf jeden Fall, der Verkäufer macht sie noch Fahrbereit vorm Verkauf ✌️
JIMCAT schrieb:
Na dann viel Glück und möge die RS deinen Wünschen entsprechen. 👍
Erstzulassung 91 sollte eine Monolever RS sein.
Davon wurden nur wenig mehr als 6000 Stück gebaut.

Selbst fahre ich ohne größere Probleme eine R80 Monolever mit 1000er Siebenrock- Kit seit nun 38 Jahren und 150.000km.
Zum Vergrößern anklicken....
Habe sie heute wieder gesehen, es ist Monolever.
 
Na dann Dejan, falls Fragen offen sind scheu dich nicht zu fragen.
Hier wird dir gerne geholfen und eine Quelle des Wissens ist auch die hervorragende Datenbank des Forums.

Und wegen flott 😉, das ist keine Frage der Höchstgeschwindigkeit sondern vorwiegend eine des Fahrkönnens.
 
JIMCAT schrieb:
Na dann Dejan, falls Fragen offen sind scheu dich nicht zu fragen.
Hier wird dir gerne geholfen und eine Quelle des Wissens ist auch die hervorragende Datenbank des Forums.

Und wegen flott 😉, das ist keine Frage der Höchstgeschwindigkeit sondern vorwiegend eine des Fahrkönnens.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich freue mich schon die Maschine bei mir in der Garage zu haben, wird aber noch ein paar Tagen/ Wochen dauern.
 
Ich würde glaubich zügig den Kaufvertrag machen und das Möppi mitnehmen .

Hast du die Papiere vom Fahrzeug und den Perso vom Verkäufer gesehen ?

Es gibt da die komischsten Zwischenfälle.
 
eddiek schrieb:
Ich würde glaubich zügig den Kaufvertrag machen und das Möppi mitnehmen .

Hast du die Papiere vom Fahrzeug und den Perso vom Verkäufer gesehen ?

Es gibt da die komischsten Zwischenfälle.
Zum Vergrößern anklicken....
Wir machen morgen den Kaufvertrag, ich habe alles gesehen. Ich werde sie aber erst abholen wenn er sie Fahrbereit macht, so haben wir es ausgemacht
 
Hallo liebe BMW-Freunde,

jetzt ist es soweit – die Maschine steht endlich bei mir in der Garage!

Es handelt sich doch um eine Paralever, Baujahr 03/1981, mit vollständig geführtem Serviceheft und nachvollziehbaren 24.000 km.

Ursprünglich war vereinbart, dass der Verkäufer die Maschine vor dem Verkauf wieder zum Laufen bringt.

Allerdings wurde sie dann vom ARBÖ abgeholt und überprüft, und laut deren Einschätzung würden allein die Teile ca. 2.700–2.900 € kosten, plus etwa 3 Tage Arbeitszeit, um sie wieder fahrbereit bzw. pickerlfertig zu machen.

Nach längerem Überlegen habe ich mich trotzdem dafür entschieden und die Maschine gestern für 1.500 € gekauft – statt der ursprünglich vereinbarten 4.000 €.

IMG_3069.jpeg
 
Wie schon geschrieben, hat die RS nix mit Paralever zu tun, auch nicht mit Monolever.

Gehört zur Modellreihe 247, sprich /7 Baureihe.

Entweder bist Du mit dem Hänger noch knapp an der Sahara vorbei, oder der Besitzer hat es nicht mal geschafft, seit Ende 2025, mal den Staub von 15 Jahren abzuwaschen :D

Wie man dann auf Wunschpreis 4000.- kommt, keine Ahnung.

1500.- ist ein guter Preis ;). Erstmal nix falsch gemacht.

Gruß Wolfgang
 
Eifelgeist schrieb:
Wie schon geschrieben, hat die RS nix mit Paralever zu tun, auch nicht mit Monolever.

Gehört zur Modellreihe 247, sprich /7 Baureihe.

Entweder bist Du mit dem Hänger noch knapp an der Sahara vorbei, oder der Besitzer hat es nicht mal geschafft, seit Ende 2025, mal den Staub von 15 Jahren abzuwaschen :D

Wie man dann auf Wunschpreis 4000.- kommt, keine Ahnung.

1500.- ist ein guter Preis ;). Erstmal nix falsch gemacht.

Gruß Wolfgang
Zum Vergrößern anklicken....
Hahah… der Verkäufer ist doch etwas älter und die Maschine stand doch 20 Jahre in der Garage. Er hat’s einbisschen mit dem Gedächtnis zu kämpfen.

Da ich ganz neu in BMW Welt bin dachte ich mir dass Paralever vs. Monolever eigentlich bedeutet, dass hinten unterschiedlich viele Stoßdämpfer verbaut sind?
😁
 
F.4.K.1. schrieb:
Allerdings wurde sie dann vom ARBÖ abgeholt und überprüft, und laut deren Einschätzung würden allein die Teile ca. 2.700–2.900 € kosten, plus etwa 3 Tage Arbeitszeit, um sie wieder fahrbereit bzw. pickerlfertig zu mamachen.
Zum Vergrößern anklicken....
Tach Dejan,
wer oder was ist der ARBÖ sowas wie der ADAC oder der TÜV in D :nixw:
Gibt es zu der Schätzung was schriftliches?
Worauf beruht die Schätzung?

Wünsche einen schönen Tag :bitte:
Ingo
 
Strassenkehrer schrieb:
Tach Dejan,
wer oder was ist der ARBÖ sowas wie der ADAC oder der TÜV in D :nixw:
Gibt es zu der Schätzung was schriftliches?
Worauf beruht die Schätzung?

Wünsche einen schönen Tag :bitte:
Ingo
Zum Vergrößern anklicken....
Du hast es richtig erraten Ingo, bin in Österreich zu Hause. Der Verkäufer hat tatsächlich nichts schriftliches bekommen, ich war aber dabei wo er mit dem Mechaniker telefonisch gesprochen hat und habe die Einschätzung gehört. Ich werde schauen dass ich diese „Liste“ bekomme. Anscheinend muss der Tank auch getauscht werden bzw. Entrostet werden.
 
Hallo Dejan,
dem Foto nach ist es eine RS nach 8/1980.
Erkennbar an den Brembo Bremszangen Hauptbremszylinder am Lenker und dem schwarzen Luftfilterkasten mit Plattenluftfilter.

Vielleicht findest Du jemand aus der näheren Umgebung oder aus dem Forum in der Umgebung von Salzburg der dich ein wenig beraten und helfen kann.
Ich bin leider zu weit weg, sonst wäre ich gerne behilflich

Ansonst frag einfach hier im Forum, die sind nicht so schlimm wie es manchmal den Anschein hat. 😉

Gruß aus den Bergen von NÖ

46-183087665.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Laut realoem ist es eine R100RS, Produktion: 04/81

Warum in dem Mängebericht und dem anderen Schreiben unterschiedliche Jahreszahlen auftauchen... :nixw:

50326.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Dejan,
wenn die Vergrößerung des Bildes nicht täuscht, sollten die Stoßdämpfer Nivomat sein.
Ebenfalls Grüße aus NÖ, vom Rande der Berge.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.