Der Mensch hinter dem Helm – kurz vor der Dakar


Kurz vor dem Start der härtesten Rally der Welt haben wir mit Maxi Schek gesprochen.
Über Herkunft, Motivation, Zweifel, Träume – und darüber, was es wirklich bedeutet, sich der Rally Dakar allein, ohne fremde Hilfe, zu stellen.
Ein ehrliches Interview über Leidenschaft, Risiko und den Mut, seinen Kindheitstraum zu leben.


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Maxi Schek im SWT-Blog

#RallyDakar #MaxiSchek #MotorsportLeidenschaft #DakarOriginals #TraumVerwirklichen
 
Hallo Gemeinde,


erst einmal an alle alles Gute für 2026 – viel Gesundheit und wenig Stress :bitte:.


Danke, Manuel, für das informative Interview mit Maxi, das sehr locker und ehrlich geführt wurde.
Man spürt seine jugendliche Unbekümmertheit, aber gleichzeitig auch einen klaren Fokus.
Das finde ich irgendwie sehr motivierend.

Und auch Maxi wünsche ich alles erdenklich Gute, damit er dieses sehr anstrengende Event meistern kann.
Ankommen ist das Ziel.
Gerade weil er sich um alles selbst kümmern muss, hat er meinen vollen Respekt )(-:.

Natürlich werde ich ihm auf allen Kanälen folgen, die mir zur Verfügung stehen.
Dann mal Petri Heil und fette Beute #101 ;) .

Grüße
Uwe
 
Hallo Manuel,
vielen Dank und beste Wünsche zum Neuen Jahr.
Kannst Du uns ein wenig zur Dakar-Maschine vom Max erzählen? Oder hatte ich eventuell einen Beitrag dazu übersehen?
Servus u. vllt klappt es mal mit einem Besuch bei Dir im Frühling.
Gruß Oliver
 
In meinem neuesten YouTube-Video nehme ich euch mit nach Portugal, wo ich meinem Freund Didier helfe, sein legendäres BMW R 100 GS Frankenstein Bike wieder zum Leben zu erwecken. In nur zwei Tagen bauen wir gemeinsam ein neues Rahmenheck, passen Sitzbank, Tank und Kotflügel an und zeigen, wie man aus Pfusch ein echtes Custom-Bike macht. Ein Abenteuer voller Schweiß, Spaß und echter Motorradtechnik!
👉 Jetzt Video anschauen und hautnah erleben, wie wir aus einem Chaos-Bike ein Unikat erschaffen:

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In diesem Video stellt Manuel Schad von SWT-Sports einen ausführlichen Auspuff-Check an der BMW R12 G/S vor. Gezeigt wird der Originalauspuff im Soundvergleich sowie der Umbau auf einen hochwertigen Akrapovic Auspuff. Zusätzlich gibt es Einblicke in weitere Umbauten wie Unit Garage Gepäckträger und Ledertasche, Details zur Montage, Gewichtsunterschiede und Passgenauigkeit. Ein spannendes Technikvideo für alle BMW-Motorradfans, die Wert auf Qualität, Sound und legale Umbauten legen.

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BMW R12 G/S, Akrapovic Auspuff, Motorrad Auspuff Umbau, SWT-Sports, Unit Garage, Soundcheck Motorrad
 
Wir haben bei SWT-Sports wieder tief in die Technik gegriffen 🔧
In diesem Video zeigen wir einen umfangreichen BMW R80 GS Umbau: mehr Motorleistung, stärkere Bremsen, moderne Felgen und ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk – ohne den klassischen Charakter zu verlieren.
Ein echtes Projekt für alle, die Zweiventiler lieben und trotzdem moderne Performance wollen.

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#BMWR80GS #MotorradUmbau #Zweiventiler #SWTSports
 
Die BMW R80 GS ist ein echter Klassiker ;) – und manchmal eben auch ein Wolf im Schafspelz. In unserem zweiten Technik-Video zeigen wir detailliert, warum wir dieses Motorrad nicht ersetzt, sondern konsequent weiterentwickelt haben. Von der Scheibenbremse hinten über den modifizierten Endantrieb bis hin zu Fahrwerk, Lagern und Rahmenanpassungen: Hier wird nichts beschönigt, sondern erklärt, geschweißt, geflext und getestet.
Ein Umbau für Fahrer, die an ihrem Motorrad hängen – und trotzdem moderne Technik wollen.

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#BMWR80GS #MotorradUmbau #Zweiventiler
 
Hallo Manuel,
mit dem dünneren rechten Schwingenlager kommt die Schwinge weiter nach rechts,
wie gleichst du das am Federbein aus, damit das nicht schiefer steht?
 
👉 Diese alte BMW bremst besser als moderne Bikes – und fährt mit 42 LITERN Tank in die Bosnia Rally.


Heute schauen wir uns die SWT 207 von SWT‑Sports an: Zentralfederbein, 42-Liter-Acerbis, Excel-Räder, Scheibenbremsen-Umbau und jede Menge durchdachte Technik für echte Reisen. Dieses Bike gehört Flori – und das Ziel ist klar: Rallye, Offroad-Trips und echte Abenteuer.


Warum ein Zentralfederbein 10x sinnvoller ist als Twinshock, warum eine Glühbirne den Acewell-Tacho besser „erregt“ als LED, und warum man mit einer 320er Scheibe vorne locker auskommt – genau darum geht’s in diesem Technik-Deep-Dive.


Das ist kein Showbike. Das ist ein Werkzeug.

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#BMW2V #BoxerEnduro #SWT207 #AcerbisTank #BosniaRally
 
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