Luggi
343
Moin,
habe mir mal die Zeit genommen, um alle Bilder im schwarzen Museum anzuschauen. Da wird mir angst und bange.Grauenhaft absolute Horrorshow. Hoffentlich kann ich heut Nacht gut schlafen.
Todde
Mach so was bloß nicht so oft.
Ton
Bauknecht
Luggi
343
gespannpit
Stammgast
Hallo,
(würdiges) Rentenalter erreicht?
Gruß
Pit
(würdiges) Rentenalter erreicht?
Gruß
Pit
Vix_Noelopan
gesperrt
VV 01
† 13.12.2023
Sowas passiert, wenns Motorrad keine Ölnebel absondertVielleicht eher Siffbruch?
Beste Grüße, Uwe
.Gruß Ulli
Sowas passiert, wenns Motorrad keine Ölnebel absondert
Gruß Ulli
Du meinst Trockenbruch?
Hans
tom1803
Stammgast
Sowas passiert, wenns Motorrad keine Ölnebel absondert
Gruß Ulli
...und wenn man zuviel kuppelt...
Zwischenzeitlich habe ich die Brocken mal gesäubert und das Lager ausgebaut.
Das Lager war fest und die Spuren auf der Buchse sprechen für sich...
Martin aus Mannheim
unterwegs - nicht am Ziel
AW: Ölfilterdeckel löchrig
Da hat wohl einer etwas gef-Lunker-t
Beim Abau des Ölkühlers an der Weuerfehr hatte ich einen alten /6 Ölfilterdeckel als Ersatz für das Thermostatgehäuse vorgesehen.
Natürlich sollte der noch ein bißchen übergestrahlt werden, damit´s gut auschaut.
Leider hat der Deckel Osteoporose
Was hätte da im Fahrbetrieb passieren können......
Da hat wohl einer etwas gef-Lunker-t
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Noch was Nettes vom Gregor.
Zwar von einem 4V, aber
Da ist jemand ohne Öl gefahren bis zum bitteren Ende...
Anhang anzeigen 104398
Anhang anzeigen 104399
Anhang anzeigen 104400
Anhang anzeigen 104401
Anhang anzeigen 104402
Wieso macht man so etwas.
Bestätigt sich da das Vorurteil, dass 4-Ventil Fahrer einfach schmerzbefreiter unterwegs sind
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Martin aus Mannheim
unterwegs - nicht am Ziel
B
Boxerfahrer_ESW
Gaststatus
Moin!
So sah mein Lager damals auch aus.
hatte den Effekt, das beim schnellen Schalten und Kuppeln, die Kupplung manchmal kurzzeitig rutschte....
So sah mein Lager damals auch aus.
hatte den Effekt, das beim schnellen Schalten und Kuppeln, die Kupplung manchmal kurzzeitig rutschte....
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Ziemlich hart das Zeug. Gesplittert wie Glas !Ich habe es nur durch Zufall entdeckt (neue Ölwannendichtung war fällig). Keine mechanische Einwirkung. Der dreieckige Brocken lag in der Ölwanne. Die schwarzen Striche sind Risse
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
maus
Aktiv
@ kurvenfieber
Das ist Rost und keine Kupferpaste
Kann auch wieder mal was zum besten geben.
Am Sonntag eine Runde mit über 600 km gefahren und Montags morgen zur Arbeit . Zum Feierabend den Motor gestartet , der nach ein paar Sekunden mit einer Fehlzündung ausging. Danach lief er nur noch auf einem Zylinder.
Die Zündspule wurde warscheinlich durch Kontakt Probleme und daraus entstehende Spannungsspitzen zerkocht.An den rissen lief so etwas wie Harz heraus .
Habe immer Glück und bleibe Heimat nah liegen .
Das ist Rost und keine Kupferpaste
Kann auch wieder mal was zum besten geben.
Am Sonntag eine Runde mit über 600 km gefahren und Montags morgen zur Arbeit . Zum Feierabend den Motor gestartet , der nach ein paar Sekunden mit einer Fehlzündung ausging. Danach lief er nur noch auf einem Zylinder.
Die Zündspule wurde warscheinlich durch Kontakt Probleme und daraus entstehende Spannungsspitzen zerkocht.An den rissen lief so etwas wie Harz heraus .
Habe immer Glück und bleibe Heimat nah liegen .
Anhänge
Aha, der Herr ist wieder online.
Nur gut, daß du damit am Sonntag noch heim gekommen bist.
maus
Aktiv
Aha, der Herr ist wieder online.
Nur gut, daß du damit am Sonntag noch heim gekommen bist.
Der Arbeitskollege der mich nach Hause gefahren hat macht in der Firma auch die IT so ist der Computer nach einer 1/2 Stunde wieder gelaufen .
Hätte ich auch schon sagen sollen -danke.
Kann auch wieder mal was zum besten geben.
Am Sonntag eine Runde mit über 600 km gefahren und Montags morgen zur Arbeit . Zum Feierabend den Motor gestartet , der nach ein paar Sekunden mit einer Fehlzündung ausging. Danach lief er nur noch auf einem Zylinder.
Die Zündspule wurde warscheinlich durch Kontakt Probleme und daraus entstehende Spannungsspitzen zerkocht.An den rissen lief so etwas wie Harz heraus .
Habe immer Glück und bleibe Heimat nah liegen .
Den Tüchtigen hilft das Glück!
[h=2]Beitrag kopiert:
oberes Federbein-Auge gelöst.[/h]
oberes Federbein-Auge gelöst.[/h]
Hallo zusammen,
da ich über die SuFu nichts zu diesem Problem gefunden habe (die Probleme meiner Q sind ja meistens etwas ausgefallener), berichte ich mal wieder.
Am Dienstag beim Abbocken vom Ständer tut es einen kurzen Knacks und meine Q hat sich selbst ein Stück tiefer gelegt .
Ich dachte da ist eine Windung der Feder weggebrochen, aber weit gefehlt. Das obere Auge vom Federbein hat sich gelöst.
Nachdem ich die Ursache gefunden hatte und die Fuhre vom Seiten auf den Hauptständer stellen wollte, ist sie dann ganz weggesackt.
Glück gehabt, dass das nicht beim Fahren passiert ist!!
Das Gewinde auf der Stange vom Dämpfer und das Gewinde im Auge sind etwas rostig - ich nehme an, da ist von oben (unterhalb des Silent-Blocks) etwas Wasser reingekrochen und der Stahl ist unter'm Locktite weggerostet. Oder ein Vorbesitzter/dessen Werkstatt hat gepfuscht.
Fahrzeug ist eine 95er R100RT (classic) mit 79TKM, Federbein ist das serienmäßig verbaute Boge.
Gruß
TriStar
(der jetzt erstmal Fahrrad fährt und allen Fahren dieser Konstruktion rät, bei Ihren Rindviechern da mal nachzusehen)
da ich über die SuFu nichts zu diesem Problem gefunden habe (die Probleme meiner Q sind ja meistens etwas ausgefallener), berichte ich mal wieder.
Am Dienstag beim Abbocken vom Ständer tut es einen kurzen Knacks und meine Q hat sich selbst ein Stück tiefer gelegt .
Ich dachte da ist eine Windung der Feder weggebrochen, aber weit gefehlt. Das obere Auge vom Federbein hat sich gelöst.
Nachdem ich die Ursache gefunden hatte und die Fuhre vom Seiten auf den Hauptständer stellen wollte, ist sie dann ganz weggesackt.
Glück gehabt, dass das nicht beim Fahren passiert ist!!
Das Gewinde auf der Stange vom Dämpfer und das Gewinde im Auge sind etwas rostig - ich nehme an, da ist von oben (unterhalb des Silent-Blocks) etwas Wasser reingekrochen und der Stahl ist unter'm Locktite weggerostet. Oder ein Vorbesitzter/dessen Werkstatt hat gepfuscht.
Fahrzeug ist eine 95er R100RT (classic) mit 79TKM, Federbein ist das serienmäßig verbaute Boge.
Gruß
TriStar
(der jetzt erstmal Fahrrad fährt und allen Fahren dieser Konstruktion rät, bei Ihren Rindviechern da mal nachzusehen)
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Thomas,
das sieht aber eher nach einem Monolever-Bein aus - und er berichtet auch expressis verbis von einer R 100 RT, `95.
Beste Grüße, Uwe
das sieht aber eher nach einem Monolever-Bein aus - und er berichtet auch expressis verbis von einer R 100 RT, `95.
Beste Grüße, Uwe
GS Federbeine brechen zu 98% unten am Achsantrieb weil die Lagerbuchse festgegammelt ist.
Ohne ausreichende Beweglichkeit biegt es wie teufel am Alu rum, das schwächste Glied gibt dann nach.
Was lernen wir draus?
Ab und zu mal schrauben verhindert festgammeln -wie bei den Auspuffmuttern.