Hi Simon,
es gibt mehrere Quellen wo das Tropfen kann - ist für mich auf dem Foto jetzt nicht so eindeutig:
Viel Erfolg && schöne Grüße!
Simon
es gibt mehrere Quellen wo das Tropfen kann - ist für mich auf dem Foto jetzt nicht so eindeutig:
- Ablaufschraube: Dichtungsring (Alu/Kupfer, M14x20, glaube ich) - von unterwegs machbar
- An der Bremse raus: dann ist es der Wellendichtring des Tellerrades - auch wenn du den dabei hast, ist das unterwegs schon eher sportlich!
- Wenn zwischen Kardan und HAG kommt: da gibt es eine Papierdichtung die sich mit Abbau des HAG relativ einfach tauschen lässt - von unterwegs machbar!
Viel Erfolg && schöne Grüße!
Simon
Zuletzt bearbeitet:
LastMohawk
Aktiv
Servus,
Wenn du von aussen nicht erkennen kannst, woher das Öl kommt, dann mach das Rad raus und schau wo es herkommt.
Auch da gibt es mehrere Möglichkeiten.
1. Das Öl kommt an der Welle des Bremshebels raus.
2. Ol kommt am großen Simmering raus.
3. Öl kommt direkt aus der Mitte, quasi dort wo die Achse durchgeht.
Wenn du weisst woher das Öl kommt, kann man dann weiter machen.
Aber alles bis auf 1. wird unterwegs blöd.
Zur Not, senk den Ölstand durch Ablassen so ab, dass dieser unterhalb der Fehlerquelle liegt.
Nach Hause kommst du damit noch problemlos.
Gruß
Der Indianer
Wenn du von aussen nicht erkennen kannst, woher das Öl kommt, dann mach das Rad raus und schau wo es herkommt.
Auch da gibt es mehrere Möglichkeiten.
1. Das Öl kommt an der Welle des Bremshebels raus.
2. Ol kommt am großen Simmering raus.
3. Öl kommt direkt aus der Mitte, quasi dort wo die Achse durchgeht.
Wenn du weisst woher das Öl kommt, kann man dann weiter machen.
Aber alles bis auf 1. wird unterwegs blöd.
Zur Not, senk den Ölstand durch Ablassen so ab, dass dieser unterhalb der Fehlerquelle liegt.
Nach Hause kommst du damit noch problemlos.
Gruß
Der Indianer
sanrais
Aktiv
1. In der Welle ist doch kein Öl.
BerthelWagner
Aktiv
Ich würde das unterwegs auch nicht anfassen. Damit es nicht auf den Reifen tropft einen kleinen Lappen mit Gaffer-Band unter die Ablauföffnung kleben und regelmässig wechseln.
Berthold
Berthold
Öl kann auch vom Kardan in den Endantrieb übertreten, das sorgt dann für Überfüllung und Austritt an der belüfteten Einfüllschraube des Endantriebs. Wenn was zu viel ist, füllt man einfach wieder in den Kardan zurück - in der Apotheke kriegt man geeignete Spritzen.
Was es auch immer ist, die Menge scheint gering, die Haftung des Reifens ist noch nicht beeinträchtigt. Also, beobachten, nix wesentliches tun und den Urlaub unbeschwert weiter genießen. Und wenn`s aus der Bremse kommt, dann merkt man das, schließlich ist Öl der Feind jeglicher Reibung.
Gruß Gerd
Was es auch immer ist, die Menge scheint gering, die Haftung des Reifens ist noch nicht beeinträchtigt. Also, beobachten, nix wesentliches tun und den Urlaub unbeschwert weiter genießen. Und wenn`s aus der Bremse kommt, dann merkt man das, schließlich ist Öl der Feind jeglicher Reibung.
Gruß Gerd
Gimpel
Sehr aktiv
Die gibt es bei dem Antrieb nicht! Die haben oben einen Entlüfter (Dom)!
trybear
Machen was geht, solange es geht 😉
Das sieht bös nach Ablassschraubengewindemurks aus. Ablasschrauben haben keine Festigkeitsangaben, aber einen Magnet. Da hat einer einen Teilbolzen mit metrischem Normalgewinde reingewürgt und den dann mit der kleinen Schlitzschraube gesichert. Hier würde ich zuerst suchen.
