thomas1301
Aktiv
weiter runter geht wirklich nicht? Hast du das mit Federbein-Ausbau probiert? Kann ich mir nicht recht vorstellen..
Beim Bild von hinten sieht man, dass unter dem Nummernschild noch ein Aufnahme-Blech sitzt. Das schaut aber unter dem Nummernschild raus, ist also länger (da hast du dann den Reflektor draufgeklebt).
Besser fänd ichs, wenn du das Nummerschild ganz unten auf das Blech montierst, sodass unten nix mehr rausschaut. So, wie das jetzt ist, wird dir das auch der Tüv nicht abnehmen, weil oben ein Teil vom Schild verdeckt ist.
Ich habe bei mir gar kein Trägerblech montiert. Das Nummerschild ist oben direkt mit zwei Schrauben am Schutzblech-Ende montiert. Für den Reflektor hatte ich mal ein kleines Edelstahl-Blechstück unten am Nummernschild angeschraubt. Das war halt so groß wie der Reflektor selbst. So ist das auch bei mir im Brief eingetragen.
Nachdem mir aber der Reflektor abgefallen ist, hab ich das Blech auch wieder weggemacht. Sieht sowieso ätzend aus und ist sinnfrei.
Beim Bild von hinten sieht man, dass unter dem Nummernschild noch ein Aufnahme-Blech sitzt. Das schaut aber unter dem Nummernschild raus, ist also länger (da hast du dann den Reflektor draufgeklebt).
Besser fänd ichs, wenn du das Nummerschild ganz unten auf das Blech montierst, sodass unten nix mehr rausschaut. So, wie das jetzt ist, wird dir das auch der Tüv nicht abnehmen, weil oben ein Teil vom Schild verdeckt ist.
Ich habe bei mir gar kein Trägerblech montiert. Das Nummerschild ist oben direkt mit zwei Schrauben am Schutzblech-Ende montiert. Für den Reflektor hatte ich mal ein kleines Edelstahl-Blechstück unten am Nummernschild angeschraubt. Das war halt so groß wie der Reflektor selbst. So ist das auch bei mir im Brief eingetragen.
Nachdem mir aber der Reflektor abgefallen ist, hab ich das Blech auch wieder weggemacht. Sieht sowieso ätzend aus und ist sinnfrei.
thomas1301
Aktiv
aaach so, na dann.
sag mal - um mal kurz vom Fred abzuschweifen - was sind das eigentlich für Schalldämpfer? SR-Racing vielleicht?
sag mal - um mal kurz vom Fred abzuschweifen - was sind das eigentlich für Schalldämpfer? SR-Racing vielleicht?
mawo
Überzeugter Selbermacher
Kennzeichen und Katzenauge sind halt ein notwendiges Übel!
weiter runter geht nicht, weiter nach hinten geht auch nicht,weil ich da schon an die Rückleuchte komme.
Und wenn Du das dann mit zwei verschiedenen Bänken in Einklang bringen willst, dann ist das wie die "Quadratur des Kreises".
granada
Aktiv
Tach,
bin grad gefahren...
Hab nur zwei Probleme:
1. Ich brauche definitiv andere Fußrasten,weil ich beim fahren mit meinen Quadratlatschen an den Vergaser komme.
2) Hat jemand ne Idee wie man einen Spritzschutz hinten ,dezent und sauber einbaut?
ansonsten....Ich finds geil!!!!
Gruß
Ralf
bin grad gefahren...
Hab nur zwei Probleme:
1. Ich brauche definitiv andere Fußrasten,weil ich beim fahren mit meinen Quadratlatschen an den Vergaser komme.
2) Hat jemand ne Idee wie man einen Spritzschutz hinten ,dezent und sauber einbaut?
ansonsten....Ich finds geil!!!!
Gruß
Ralf
desmonocke
Stammgast
Wer bietet komplett Fußrastenanlagen an??
Mach dir doch selbst welche. Du kannst das ja. Abnehmer wirst du dann auch noch finden.
Gruß
Klaus
Mach dir doch selbst welche. Du kannst das ja. Abnehmer wirst du dann auch noch finden.
Gruß
Klaus
Jogi
Sehr aktiv
Moin Moin,
als Fußrasten find ich die Tarozzis klasse. Die kriegste für ca 100-120 Euro das Paar neu. Eintragen war bisher auch nie das Problem. Fotos z. B. in meiner Galerie. Die Tarozzis gibt es in Alu natur, oder schwarz (Gummiauflage). In klappbar oder star. Schalt- und Bremsgestänge musst du bauen.
Als hinteren Spritzschutz hab ich einfach ein Alublech zwischen Batterieaufnahme unten (Schwingennähe) und vordere Aufnahme für das serienmäßige Schutzblech am Heckrahmen genommen. M. E. muss das Blech entweder etwas gerundet werden oder der Federweg begrenzt werden, da bei mir mit dem 130/80er BT45 der Reifen sonst durchschlagen kann.
Gruß
Jogi
als Fußrasten find ich die Tarozzis klasse. Die kriegste für ca 100-120 Euro das Paar neu. Eintragen war bisher auch nie das Problem. Fotos z. B. in meiner Galerie. Die Tarozzis gibt es in Alu natur, oder schwarz (Gummiauflage). In klappbar oder star. Schalt- und Bremsgestänge musst du bauen.
Als hinteren Spritzschutz hab ich einfach ein Alublech zwischen Batterieaufnahme unten (Schwingennähe) und vordere Aufnahme für das serienmäßige Schutzblech am Heckrahmen genommen. M. E. muss das Blech entweder etwas gerundet werden oder der Federweg begrenzt werden, da bei mir mit dem 130/80er BT45 der Reifen sonst durchschlagen kann.
Gruß
Jogi
rennQ
Sehr aktiv
ja.
eine schwarze kunststoffplatte geformt und in den rahmen eingesetzt.
so dezent, daß mann garnix sieht.
hindert vor allem das hinterrad daran, dreck und wasser in die ansaugtrichter zu schaufeln...
zusätzlich habe ich ein vorderes "schutzblech" einer R80 G/S ans hinterrad der rennQ angepasst, das hat an einem ende eine schöne verbreiterung und schützt somit nochmal. (mittleres foto)
aus schwalmtal
erich
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granada
Aktiv
So fast fertig,
Die Rasten werden noch schön gemacht und der Spritzschutz kommt auch noch dran.
Aber ich denke,wenn das mit den Töpfen klappt wird sie 2010 so bleiben..glaube ich zumindestens
Falls es mit den Töpfen nicht klappen sollte - derzeit 100 dB - kenn jemand von euch noch Bezugsquellen für Alternativen.
Ich hätte schon gerne kurze Töpfe( bis 500mm) und nicht die langen Zigarren.
Gruß
Ralf
Die Rasten werden noch schön gemacht und der Spritzschutz kommt auch noch dran.
Aber ich denke,wenn das mit den Töpfen klappt wird sie 2010 so bleiben..glaube ich zumindestens
Falls es mit den Töpfen nicht klappen sollte - derzeit 100 dB - kenn jemand von euch noch Bezugsquellen für Alternativen.
Ich hätte schon gerne kurze Töpfe( bis 500mm) und nicht die langen Zigarren.
Gruß
Ralf
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