nelm8 · Gestern um 23:42

Hallo zusammen, meine kürzlich erworbene R100GS aus 94 hatte zu wenig Getriebeöl. ich habe dann mit einer Flasche mit so einem herausziehbaren Füllrohr nachgefüllt.
Leider kommt dann jedoch Öl aus dem Schwingenlager rechts heraus, ohne gefahren zu sein.
Bedeutet das, daß der Wedi auf der Abtriebswelle defekt ist?
Kann man den nur mit Spezialwerkzeug wechseln?

Grüße, Ralf aus Grevenbroich

FrankR80GS · Heute um 07:54

Hallo Ralph, die Paralever Modelle haben keine Verbindung zwischen Schwingenholm und Getriebe. Selbst wenn der Wellendichtring defekt ist, kann ich mir keinen Zusammenhang vorstellen, der deine Beobachtung erklärt. Es darf kein Öl im Schwingenholm sein, auch nicht wenig.

mz-henni · Heute um 07:58

Ich hatte das gleiche Phänomen bei meinen lustigen Wellendichtringexperimenten am Paralever-Getriebe...ab so rund 250ml Transport von Öl aus dem Getriebe in die Schwinge geht es mit der Sifferei aus den Schwingenbolzen los....

Da musste bei bzw. machen lassen. Schau dir den Kardanflansch und dessen Dichtfläche genau an.

Was nicht auszuschliessen ist, das auch die Dichtung vom HAG zur Schwinge undicht ist.

Grüsse, Hendrik

FrankR80GS · Heute um 08:04

nelm8 schrieb:
.... ich habe dann mit einer Flasche mit so einem herausziehbaren Füllrohr nachgefüllt. Leider kommt dann jedoch Öl aus dem Schwingenlager rechts heraus, ohne gefahren zu sein. ...

Kann ich mir nicht erklären

mz-henni schrieb:
....ab so rund 250ml Transport von Öl aus dem Getriebe in die Schwinge geht es mit der Sifferei aus den Schwingenbolzen los....

Na klar. Wieviel Öl passt denn in die Schwinge, wenn alles drin ist?

mz-henni · Heute um 08:09

Ich hab die Schwingenbolzensifferei immer als Indikator genommen, lieber nochmal bei zu gehen...Nagel mich nicht auf die 250ml. fest, vielleicht warens auch 350. Ausgelitert habe ich den Aluklotz nicht

Ohne Fahrerei gibt es nicht wirklich eine Eklärung, ausser, das noch ordentlich Öl in der Schwinge steht (irgendwo muss der Verlust schliesslich herkommen) und die Sifferei erst jetzt bemerkt wurde.
Das eingefülltes Öl aus dem Getriebe in die Schwinge durchläuft, halte ich auch für Unsinn.

Grüsse, Hendrik

Gimpel · Heute um 08:40

mz-henni schrieb:
Das eingefülltes Öl aus dem Getriebe in die Schwinge durchläuft, halte ich auch für Unsinn.

Grüsse, Hendrik

Ich auch. Es sei denn, der Themenstarter drückt da so viel Öl ins Getriebe, das es über dem Abtriebsflansch steht. :schock:

nelm8 · Heute um 10:52

Gewundert hat es mich auch. Aber ums Lager herum war es trocken, und nach dem Auffüllen lief es dort raus und verteilte sich auf dem Boden. Habe ich mir so auch nicht vorstellen können. Ich gehe da Am Montag nach Kurzurlaub nochmal genauer bei, nicht daß ich noch woanders ein Leck habve :-(

Gimpel · Heute um 10:59

Eigentlich nicht möglich! Der Einfüllstutzen (Kontrollschraube) liegt unterhalb des Abtriebsflansches. Oder wo füllst du ein?

Sauerlandkuh · Heute um 11:04

nelm8 schrieb:
Gewundert hat es mich auch. Aber ums Lager herum war es trocken, und nach dem Auffüllen lief es dort raus und verteilte sich auf dem Boden. Habe ich mir so auch nicht vorstellen können. Ich gehe da Am Montag nach Kurzurlaub nochmal genauer bei, nicht daß ich noch woanders ein Leck habve :-(

Kontrollier den Wellendichtring und die Dichtfläche am Flansch, das Getriebeausgangslager auf Rastpunkte und schau nach, ob der Silikonpfropfen im kleinen Dreieck im Gehäusedeckel beim Wellendichtringsitz noch vorhanden ist.

Gimpel schrieb:
Eigentlich nicht möglich! Der Einfüllstutzen (Kontrollschraube) liegt unterhalb des Abtriebsflansches. Oder wo füllst du ein?

Vielleicht füllt er über den Tachowellenanschluß ein.

nelm8 · Heute um 12:03

nein, richtige Füllöffnung...
Dienstag gebe ich mal weitere Infos durch.

beem · Heute um 13:34

So sieht es aus, wenn der Simmering defekt ist und Getriebeöl über die Schwinglager raus läuft.
Auf der Urlaubstour festgestellt, 0,5 Ltr. sofort nachgefüllt, dann nach und nach fast noch 1 Ltr .
In der Schwinge waren dann ca. 1,7Ltr,
Getriebe ca. 0,7 Ltr.
Antriebswelle ausgewaschen, Gut, dass der Falten Balg dicht gehalten hat!!!

Antriebswelle, neue + Gelenke, Simmerring erneuern lassen, Falten Bälge erneuern, Getriebe war da, vor 3 Jahren revidiert.
Unbedingt Antriebswelle kontrollieren.
Gruß Beem.