[Q-treiber]

Fahrzeuge als Geldanlage...nicht Euer Ernst !

Alles spekulativ. Mehr Nachfrage als Angebot - höherer Preis.
Und auch ne HPN hat zwar Nachfrage, aber die Zielgruppe ist begrenzt. Dazu kommen die altersbedingt abzugebenden HPNs, immerhin aus den 80/90er Jahren. Besitzer jetzt in den 60/70.
Preis nahe dem ehemaligen Neupreis sind heute schwerer zu erzielen als noch vor 10 Jahren.
Und je "individueller" ein Umbau gestaltet ist desto schwerer findet sich ein Käufer. Je mehr die Karre bestimmungsgemäß im Gelände bewegt wurde, desto verschlissener ist sie. Und desto weniger Kaufinteressenten gibt´s.

Eine neuwertige HPN in originalem Zustand ohne Schnickschnack wird sicherlich einen gewissen Wert behalten.
Da aber auch nur den NP (20-30 t€) reinzuholen ist illusorisch.

Also kauft oder baut Euch das Mopped, das EUCH gefällt, freut euch bei jeder Ausfahrt und denkt nicht an die Kohle.

 

[hg_filder]

[...]
Also kauft oder baut Euch das Mopped, das EUCH gefällt, freut euch bei jeder Ausfahrt und denkt nicht an die Kohle.

Hans

 

[Ray]

Eine neuwertige HPN in originalem Zustand ohne Schnickschnack wird sicherlich einen gewissen Wert behalten.
Da aber auch nur den NP (20-30 t€) reinzuholen ist illusorisch.

Neupreis 20-30t€??
Da ist noch deutlich Luft nach oben.

Rallyesport oder Baha mit Schweißschwinge und Motortuning
geht eher Richtung 50t€...

Aber in dem Preisbereich ist das ohnehin egal.
Da sind andere Aspekte ausschlaggebender.

Wo die Liebe hinfällt.... Ray

 

[der niederrheiner]

@Ray, nicht WO, sondern WENN die Liebe hinfällt.

Ich könnte jedenfalls das dann entstehende Potential nicht nutzen. . .


Stephan

 

[Ray]

@Ray, nicht WO, sondern WENN die Liebe hinfällt.

Ich könnte jedenfalls das dann entstehende Potential nicht nutzen. . .


Stephan

Hallo Stephan,
ich kann von den Fähigkeiten und dem Durchhaltevermögen
damaliger Dakar-Piloten auch nur träumen.
Aber im kleinen Maßstab nutze ich das erweiterte Einsatzspektrum
der Zweiventiler mit dem hohen Fahrwerk durchaus.

Ein recht weiches schluckfreudiges Fahrwerk macht so manchen
ruppigen Trail zum reinen Vergnügen.

Bei guter Pflege der Maschinen ist auch kein nennenswerter Wertverlust
zu erwarten.
Ist etwas kaputt oder verschlissen, darf man aber auch nicht geizig sein.
Maschine mit schlechter Pflege und/oder Wartungsstau sind nur mit herben Abschlägen verkaufbar.

So gesehen ist eine HPN nicht teuer, lediglich eine etwas weniger erschwingliche Kapitalanlage.

BMW bringt in einer Woche mehr 1250er GSen auf die Straße
als HPN in über 35 Jahren Rallye-Replikas produziert hat.

Dies ist der Grund, warum man in Sachen Wertzuwachs Phantasie haben kann.
Es sind immer die Topmodelle einer Baureihe, die überproportional zulegen.

Gruß aus Franken - Ray

 

[kosi]

.

Also kauft oder baut Euch das Mopped, das EUCH gefällt, freut euch bei jeder Ausfahrt und denkt nicht an die Kohle.

Ich wäre für bauen....und mit der Kohle....richtig....

 

[der niederrheiner]

Ich kann da gut gönnen.

Leider ist mir ja der Brexit und dann noch Corona reingegrätscht. In GB gibt es schöne Möglichkeiten kleine Wege zu fahren, ohne das man ein Auriol ist. . .


Stephan