[Florian]

Hallo Forum,

aus gegebenem Anlass möchte ich ein DB-Dokument zur Unterscheidung der verschiedenen Gaszug–Nocken (incl. Kettchen und Gaszugaufnahme) erstellen. Folgende Informationen konnte ich dazu bisher zusammenstellen:



Ich bin für jede Ergänzug bzw. Korrektur dankbar! Und natürlich über (eindeutig beschriftete) Bilder, die ich dann in das DB-Dokument einbauen möchte.

Gruß und vielen Dank
Florian

 

[BerndB]

Hallo Florian,

Merci für die Arbeit.

Ich hab mehreres von da oben herumliegen. Aber:
Gibst du mal einen Beispiel-Satz Fotos, wie du so einen Gasgriff fotografiert haben möchtest?

 

[Florian]

Hallo Bernd,

zwei Details sind entscheidend, weil sie die Unterschiede ausmachen und idealerweise gut zu sehen sein sollten:
– die Nockenerhebung, also Aufnahme von oben auf die Verzahnung: Beispiel
– die Gaszugaufnahme, also ein Bild, das diese unterscheidbar zeigt: Beispiel

Gruß und Dank
Florian

 

[3RadQ]

/7 mit 40er Bing; ab 9/80:







Bei Bedarf gerne in größerer Auflösung

Edit: Nockenkurve






Andere Typen habe ich nicht in meiner Sammlung.

 

[gosie]

Hallo Florian
meinst Du es gibt Unterschiede zwischen der 80R und der 100R ,
da sie ja unterschiedliche Vergaser haben ?
Gottfried

 

[MM]

Ein bisschen was habe ich dazu, weil das auch auf meiner ToDo-Liste stand.

 

[Elefantentreiber]

Anbei mal schnell die Ausbeute von einem Blick in die Schublade:

3 x 2-Zügig

 

[Elefantentreiber]

4 x 1-Zügig

 

[BerndB]

Erster Gang. Drei Gasgriffe habe ich schnell gefunden. Und eine Choke-Armatur links.
Teilenummern habe ich nicht.

Vorteil 2V-Forum: bekommt Bilder.
Vorteil Bernd B: bekommt von den Wissenden genauere Info, wann und wofür produziert …

Ich habe selber keine BMW zerlegt, von der ich nun genau wüsste, welcher Gasgriff das gewesen sei.
Ich habe bei ebay und auf Flohmärkten eingekauft ...

Habe sie ca. chronologisch fotografiert, den ersten habe ich „R27“ genannt, ist ein einzügiger, mit Knubbel, der kam m.W. mit der schon produzierten 27 ca. in 1962 neu. Für „genauer“ müsste ich in Klacksens Bibel der Einzylinderschrauberei gucken. Oder in ein noch zu schreibendes Buch über Einzylinder des dankenswerten Verlags da in Südniedersachsen.

Das Teil ist defekt, weil das Kettchen viel zu kurz.

Der zweite Gasgriff, benamst von mir mit „R 80“, wird wohl von einer R 80 GS o.ä. entstammen?

Der dritte Gasgriff mit „halber Kappe oben“ über dem Kettchentrieb ist von mir mal frech mit „R 81“ benamst, ich weiß, eine R 81 gab es nicht. Ist entweder noch was jünger, oder entstammt einer einst gepflegter gewesenen Maschine.

Nicht gemacht habe ich jetze Messungen, wie weit die Kettchen ziehen. Kann ich noch tun, ggfs, wenn das gebraucht wird.

Der "R27" scheint mir linear zu ziehen, Linearweg proportional Drehwinkel.
Der "R80" scheint mir leicht über-prop zu ziehen, je weiter der Drehweg, dann nimmt Zieh-Weg mit dem Winkel stet leicht zu.
Der "R 81" scheint mir stärker über-proportional zu ziehen.

Frag mich, Florian, wenn was fehlt.

Ich hoffe, bei genauer Flöhung von Keller und Garage dieser Tage noch einen oder zwei Gasgriffe aufzutreiben. Dann liefere ich Fotos und Info nach.

 

[wed]

Einige könnte ich beisteuern.
Hier mal einige Fotos.
Identifizieren kann man die Nocken anhand der eingegossenen MAGURA-Nr., allerdings muss dann bei einigen eine Zusatzinfo Einzelzug oder Doppelzug angehängt werden.
Mit diesen Nummern können dann andere die BMW-Teilenummer hinzufügen (sofern sie sie zuordnen können).
Und sollte aber auch noch eine Deckelübersicht dazu, denn da gibt es auch einige.
Wed

 

[Luggi]

Ich hätte das hier anzubieten.



Ich finde das einen sehr wichtigen Thread - Datenbankeintrag.

 

[Florian]

Wow, ich bin überwältigt ob Eurer Zulieferungen!
Am Wochenende werde ich wohl die Zeit finden, zu versuchen, das mal zu(zu)ordnen…

Gruß
Florian

 

[MM]

Florian,

das wird dein Doktorarbeit.

 

[BlaueEmma]

die einzige Frage ist doch, welche Nocke ist die schärfste?

 

[UtzL]

Verchromt an den Christbaum ? BMW-Lametta

 

[Florian]

die einzige Frage ist doch, welche Nocke ist die schärfste?

Verchromt an den Christbaum ? BMW-Lametta

Bitte wartet mit den Witzchen noch, bis der eigentliche Teil der Arbeit erledigt ist.

Danke
Florian

 

[BlaueEmma]

war motivierend gedacht, also, frisch ans Werk

 

[Florian]

Hallo Florian
meinst Du es gibt Unterschiede zwischen der 80R und der 100R ,
da sie ja unterschiedliche Vergaser haben ?
Gottfried

Nein, die Gasnocken sind bei R80R und R100R identisch, wie sich via realOEM.com leicht ermitteln lässt.

Gruß
Florian

 

[TwinSpark]

Hallo Florian, wie besprochen schicke ich dir Detailfotos mit Sachnummern .

Gruß Hans

 

[Florian]

Statusmeldung und eine große Bitte:
Die Liste im Eingangsposting scheint komplett und richtig zu sein, jedenfalls sind mehreren Gegenprüfern keine Fehler oder Lücken aufgefallen.

Alle Gasnocken (von Zulieferer Magura, wie oben von Wed erwähnt) haben eine eingegossene Produktnummer, die nichts mit der Teilenummer von BMW zu tun hat, aber je nach Variante unterschiedlich ist. Ich würde jetzt gerne die obige Liste um diese Nummer erweitern, so dass eine Nocke unbekannter Verwendung der jeweiligen ET-Nummer zugeordnet werden kann.

Dazu bräuchte ich Eure Hilfe: Wer einen ausgebauten Gasnocken hat, von dem er _genau_ weiß, aus welchem Modell er stammt, möge mir die eingegossene Nummer mitteilen, so dass ich eine Datenbasis aufbauen kann.

Vielen Dank für Eure Hilfe
Florian

 

[Nichtraucher]

Hi,

darf ich fragen ob ein anderer Nocken mit mehr Hub in meinen Gasgriff passt?

Ich würde meinen Gasgriff auch öffnen um die Nummer zu notieren, möchte das Zeugs eh reinigen und neu fetten.

Gruß
Willy

 

[strichsechs]

Moin,

Und sollte aber auch noch eine Deckelübersicht dazu, denn da gibt es auch einige.

Entnehme ich dem Hinweis, dass jeder Nocken auch seinen passenden Deckel haben muss? Ich muss gestehen, ich dachte bislang, das ist alles gleich und passt untereinander.

 

[3RadQ]

Hallo Florian,

der Nocken für /7 mit 40er Bing ab 9/80 hat die Nummer

286 11 - z7

 

[BerndB]

... bissel OT, Versuch nachzudenken.
Diese vielfältige Kettchen-Varianz..., irre, wieder mal.

Eigentlich ... ist (mir) das technisch wieder so ein "Kopfschüttel"-Ding ...

Denn wenn ich berücksichtige, dass die vielfältigen Bing-Gleichdruckvergaser nun nicht erfordern, einen Schieberweg aufzuziehen (das macht drinnen der Unterdruck), dann reicht doch eigentlich EIN Gasdrehgrifftyp, um den 26er Querschnitt der Schieberbing für R 50/5 R 60/5/6/7 aufzuziehen. Der genauso gut auch die Dreherei am Kläppchen des Gleichdrucks "kann".
Bei den 26er, 28er, 32er und 40er Bing Gleichdruck bräuchte es also "eigentlich" nur das passige Hebelchen, um mit dem gleichen Gasgriff zuzufassen, der auch die 26er Schieber ziehen kann.

Einziger Vergasertyp, der andere Anforderungen hat, sind dann die 38er Dell'Orto der R 90 S, bei denen der Griff das 38er Rohr aufziehen können muss.

Oder?
... hoffentlich hab ich da nicht "Pech beim Denken" ...

 

[Florian]

Zwischenstand:



Wie immer bin ich sehr dankbar für Korrekturen und Ergänzungen!

Gruß
Florian