[strichzwojan]

Bei deutlicher Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit wurde das Öl zu fritten Fett.

Das wäre mir neu, dass man die Höchstgeschwindkeit überschreiten kann

 

[BlaueEmma]

Wenn aber doch der Tachometer mehr anzeigt als auf dem Papier steht

 

[gespanntreiber0]

Das wäre mir neu, dass man die Höchstgeschwindkeit überschreiten kann

Hab ich mal mit der XS 850 gemacht. 400 Km Autobahn vollgas im Windschatten einer CBX. Der Auspuff war von vorne bis hinten blau und gelb.

 

[Franky88]

Das ist mir auch ein Rätsel.
Der ursprüngliche Kühler kam (nur) mit der RS der Reihe /7, danach an RS und RT Mono (mit weniger Leistung) und schließlich an den R100R.
Die zweite Version mit anderer Befestigung hatten alle GS.
Bei der RS kann man annehmen, dass die Temperaturen durch die Verkleidung bei flotter Fahrt ohne Kühler deutlich stiegen
und bei den GSen könnte hoher Leistungsabruf im Gelände der Grund sein; aber die R mit 60 PS ??

Stimmt. Ich glaube, das war damals eher Mode. Daher habe ich den blöden Ölkühler bei meiner RS rausgeschmissen. Ich bin in den 70 er Jahren mit viel Gepäck und Sozia in Südspanien gefahren, da waren abends um 9:00 Uhr noch 35 Grad im Schatten in Murcia. Der 90/6 machte das alles überhaupt nichts aus.
Und was ich hier schon mehrfach schrieb: das Öl heute ist um Lichtjahre besser als in den 70 er und 80 er Jahren und macht viel mehr mit! Ölkühler bei einer BMW /7 ist wahrscheinlich sinnvoll bei Renneinsatz, aber nicht im Alltag, denke ich.
Gruß
Frank