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FranzMB1
Gaststatus
Hallo Kalle, danke für die akzeptierte weisse Fahne. Meine Bekannten die Gespanne bzw. Beiwagen bauen sind zu recht der Meinung eine MB als Gespann bringt nicht den Effekt, ausser den Status der Seltenheit. Die meisten MB´s wie auch eine für die ich mich interessiert habe, leiden unter Standschäden. Einige mir bekannte Magni-Fahrzeuge wurden zwischen 2300 und 20000 km auf 20 Jahre bewegt und stehen zum Teil mit Eckert-Motoren (bei MH) oder ähnlichen an die 10 oder weit mehr Jahre. Bei der einen MB hätte eine komplette Revision gemacht werden müssen und der Preis von über 12000 € einfach überteuert.
Gruß
Franz
F
FranzMB1
Gaststatus
Servus Werner,
danke für deine Nachricht. Die MB gehört / gehörte dem Kevin Martin in USA.
Wenn kein Moderator etwas dagegen hat, mache ich eine Magni - Ecke auf und könnte ich diesen Such-thread schleissen.
Hallo Franz,
schön dass Du dieses Motorrad kennst. Aber wenn Du eine Magni Ecke
für handverlesene Kundschaft aufmachst,dann eröffne ich einen" Honda CB Four Freundeskreis" im BMW Forum. Obwohl, eine Gaudi wär s schon.Aber dann bleibe ich hier doch lieber bei den normalen BMW 2 Ventilern
Viele Grüße Werner
schön dass Du dieses Motorrad kennst. Aber wenn Du eine Magni Ecke
für handverlesene Kundschaft aufmachst,dann eröffne ich einen" Honda CB Four Freundeskreis" im BMW Forum. Obwohl, eine Gaudi wär s schon.Aber dann bleibe ich hier doch lieber bei den normalen BMW 2 Ventilern
Viele Grüße Werner
F
FranzMB1
Gaststatus
" Honda CB Four Freundeskreis" ... du bist aber mutig.
Nein, nicht für handverlesene Kundschaft. Ich habe damit gemeint,
was mit den Magni-BMW´s zu tun hat ... wie deine Aufnahme usw.
und man nicht immer im "Such-thread" ist.
Nein, nicht für handverlesene Kundschaft. Ich habe damit gemeint,
was mit den Magni-BMW´s zu tun hat ... wie deine Aufnahme usw.
und man nicht immer im "Such-thread" ist.
F
FranzMB1
Gaststatus
Hallo Detlev, ich richte mich ganz nach dir.
F
FranzMB1
Gaststatus
Detlev , vielen Dank ....
F
FranzMB1
Gaststatus
Für die 2-Ventiler-Gemeinde ist die erste Aufnahme meiner MB1.
Eingestellt in der Galerie unter Rubrik Umbauten
Eingestellt in der Galerie unter Rubrik Umbauten
F
FranzMB1
Gaststatus
Hallo Berti,
herzlichen Dank und die ganze Geschichte erzähle ich dir dann beim Treffen.
Wenn ich das Alles ins Forum schreibe streikt der Server bzw. es glaubt mir dann sowieso keiner die Geschichte.
weiß-blaue Grüsse aus Freising Grüsse Franz
herzlichen Dank und die ganze Geschichte erzähle ich dir dann beim Treffen.
Wenn ich das Alles ins Forum schreibe streikt der Server bzw. es glaubt mir dann sowieso keiner die Geschichte.
weiß-blaue Grüsse aus Freising Grüsse Franz
F
FranzMB1
Gaststatus
Hallo Hubi,
ich bin auch KöWe-lastig, allerdings verband meine Frau die KöWe und mir immer, daß ich schnell fahre. Nicht ganz zu unrecht.
Mit meinen Kupplungshebel hatte ich einen 5er-BMW (Gegenverkehr) am linken hinteren Kotfügel einen Kratzer verursacht. Zudem sah sie mir zu, wie ich mit der 2-Ventiler mit dem linken Zylinder einen Taunus von der Stoßstange bis zum linken Vorderrad aufriss und mich über die Motorhaube abrollte. Um den Ford herum bin und der Fahrerin die Autotür öffnete. Hubi....da kriegt man keine KöWe.
Eine Conti wäre auch interessant. Bei meiner Schwarzen ist ein Supertrapp-Endtopf verbaut und eingetragen. Allerdings hat die 95 dB im Standgas und 125 dB unter Vollast - gemessen beim Laverda-Treffen 2007 von einem TÜV-Mitarbeiter. Ist gar nicht lustig...
Die Anlage an der MB 1 ist sozusagen wie ein Maßanzug auf den Motor zugeschnitten. Kleiner Nebeneffekt saubere Leistungskurve, 10 % Mehrleistung und eingetragen. Der Klang ist sehr odentlich.
ich bin auch KöWe-lastig, allerdings verband meine Frau die KöWe und mir immer, daß ich schnell fahre. Nicht ganz zu unrecht.
Mit meinen Kupplungshebel hatte ich einen 5er-BMW (Gegenverkehr) am linken hinteren Kotfügel einen Kratzer verursacht. Zudem sah sie mir zu, wie ich mit der 2-Ventiler mit dem linken Zylinder einen Taunus von der Stoßstange bis zum linken Vorderrad aufriss und mich über die Motorhaube abrollte. Um den Ford herum bin und der Fahrerin die Autotür öffnete. Hubi....da kriegt man keine KöWe.
Eine Conti wäre auch interessant. Bei meiner Schwarzen ist ein Supertrapp-Endtopf verbaut und eingetragen. Allerdings hat die 95 dB im Standgas und 125 dB unter Vollast - gemessen beim Laverda-Treffen 2007 von einem TÜV-Mitarbeiter. Ist gar nicht lustig...
Die Anlage an der MB 1 ist sozusagen wie ein Maßanzug auf den Motor zugeschnitten. Kleiner Nebeneffekt saubere Leistungskurve, 10 % Mehrleistung und eingetragen. Der Klang ist sehr odentlich.
F
FranzMB1
Gaststatus
Wenn du Sepp sagst, dann bist du richtig.
F
FranzMB1
Gaststatus
Hi baxter,
dann bist du einer von diesen Herrschaften. Der Mechaniker hatte von ein paar "düsteren" Gestalten berichtet. Zwei davon wollten die MB vom Hof weg kaufen. Und einer war sogar an der Werkstatt.
Gruß Franz
dann bist du einer von diesen Herrschaften. Der Mechaniker hatte von ein paar "düsteren" Gestalten berichtet. Zwei davon wollten die MB vom Hof weg kaufen. Und einer war sogar an der Werkstatt.
Gruß Franz
Glückwunsch zu der edeln Kuh 
Aber es funktioniert, um es in Sepps Worten auszudrücken. Und recht hat er :]
F
FranzMB1
Gaststatus
Herzlichen Dank Peter S - zum Thema Auspuff sage ich nur : Die Form hat sich der Funktion unterzuordnen oder neudeutsch "form follows function". Das hat Fritz W. Egli schon vor 30 Jahren gesagt.
"Nur schön sind nicht immer" - wenn man Volumen braucht .....
zudem schau dir einmal die neuen Anlagen an ...
Ich bin nur neugierig wie der Sepp den Auspuff für eine meiner Hercules W 2000 hinkriegt. Danach habe ich wahrscheinlich Hausverbot.
Servus Franz
"Nur schön sind nicht immer" - wenn man Volumen braucht .....
zudem schau dir einmal die neuen Anlagen an ...
Ich bin nur neugierig wie der Sepp den Auspuff für eine meiner Hercules W 2000 hinkriegt. Danach habe ich wahrscheinlich Hausverbot.
Servus Franz
Boxerkunst - MagniBMW
.
.
Hallo FranzMB1,
die Kommentare hier sind ja
Deine Antworten habe ich so verstanden, daß Du den Originalzustand schätzt -
da will ich gleich mal den kleinen advocatus diaboli geben.........
Auspuff wurde ja schon angesprochen, Dämpfer ist +/- ok, "form follows funktion"
Aufhängung mit Lochblech(?)...geht gar nicht, damals entweder mit Strebe
oder mit Ausleger vom Fußrastenträger.
Welches Baujahr hat der Rahmen?
Front von R100R mit 2,5x18 Kreuzspeiche finde ich bestenfalls deplaziert
Da kannst Du gleich (wie Hobbel !!! ) auf Paralever und breite Reifen gehen.
Wenn schon Umbaufront, dann bitte mit italienischer Gabel und üblichem
Speichenrad.Gerne mit alten 4K-Brembos.
Welche Felgen/Reifengröße hast Du hinten verbaut?
Bin mir über meine subjektive Sichtweise im Klaren - wie auch anderswo liegt
die Schönheit im Auge des Betrachters.
Viel Spaß mit Deinem Edelteil
Grüße Kardanix
.
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Hallo FranzMB1,
die Kommentare hier sind ja
Deine Antworten habe ich so verstanden, daß Du den Originalzustand schätzt -
da will ich gleich mal den kleinen advocatus diaboli geben.........
Auspuff wurde ja schon angesprochen, Dämpfer ist +/- ok, "form follows funktion"
Aufhängung mit Lochblech(?)...geht gar nicht, damals entweder mit Strebe
oder mit Ausleger vom Fußrastenträger.
Welches Baujahr hat der Rahmen?
Front von R100R mit 2,5x18 Kreuzspeiche finde ich bestenfalls deplaziert
Da kannst Du gleich (wie Hobbel !!! ) auf Paralever und breite Reifen gehen.
Wenn schon Umbaufront, dann bitte mit italienischer Gabel und üblichem
Speichenrad.Gerne mit alten 4K-Brembos.
Welche Felgen/Reifengröße hast Du hinten verbaut?
Bin mir über meine subjektive Sichtweise im Klaren - wie auch anderswo liegt
die Schönheit im Auge des Betrachters.
Viel Spaß mit Deinem Edelteil
Grüße Kardanix
F
FranzMB1
Gaststatus
Hi Kardanix,
da hast du wohl recht. Ich muß dir leider sagen, daß es bei den
Magnis mit Honda oder BMW Motore keine im "Originalzustand" gibt.
Es gab und wird sie nicht geben.
Wegen der Optik .... ich brauche eine alltagstaugliche Maschine, die mich
nicht hängen lässt und mit greifbaren Serienteilen ausgestattet ist. Und wie du wissen wirst, hatte die MB1 die Seriengabel und Räder gegenüber der MB2
mit Forcella Italia Gabel und EPM-Räder. Nur baue ich keine alte Gabel und Schwingsattelbremsen ein.
Auf italienische Teile die nur unvollständig, mangelhaft geliefert werden
...nein Danke.
Als ich meine MB beim Roland Schneider geholt habe, war eine Lieferung
mit Forcella Italia Gabeln (ex-Ceriani) eingetroffen. Davon waren bei der Hälfte noch die Späne innen vorhanden und die andere Gabeln waren werkseitig krumm. Schneider hatte alles zurück gesendet.
Das Baujahr ist 1988 und der vorletzte Rahmen den Roland Schneider verkaufte. Wegen dem Auspuffhalter ... naja ... wer den Sepp Bruckschlögel kennt ....
da hast du wohl recht. Ich muß dir leider sagen, daß es bei den
Magnis mit Honda oder BMW Motore keine im "Originalzustand" gibt.
Es gab und wird sie nicht geben.
Wegen der Optik .... ich brauche eine alltagstaugliche Maschine, die mich
nicht hängen lässt und mit greifbaren Serienteilen ausgestattet ist. Und wie du wissen wirst, hatte die MB1 die Seriengabel und Räder gegenüber der MB2
mit Forcella Italia Gabel und EPM-Räder. Nur baue ich keine alte Gabel und Schwingsattelbremsen ein.
Auf italienische Teile die nur unvollständig, mangelhaft geliefert werden
...nein Danke.
Als ich meine MB beim Roland Schneider geholt habe, war eine Lieferung
mit Forcella Italia Gabeln (ex-Ceriani) eingetroffen. Davon waren bei der Hälfte noch die Späne innen vorhanden und die andere Gabeln waren werkseitig krumm. Schneider hatte alles zurück gesendet.
Das Baujahr ist 1988 und der vorletzte Rahmen den Roland Schneider verkaufte. Wegen dem Auspuffhalter ... naja ... wer den Sepp Bruckschlögel kennt ....
Peter S
Aktiv
Servus Franz
Da hast du 100% recht.
Habe auch an meiner 4V eine SR Anlage verbaut und die tut ihr richtig gut.
An meiner VFR selig war auch eine Anlage von Sepp verbaut. Ein Traum richtig geiler V 4 Sound und ordentlich mehr Drehmoment. 
Ein Angebt für eine klassische 2 in 2 Anlage in Edelstahl habe ich mir von Sepp schon machen lassen. Nur der Preis
hält mich momentan noch ab mir eine bauen zu lassen. Aber je mehr ich mit den Sito Tüten von Siebenrock rumfahre desto unzufriedener werde ich mit ihnen. 
Da werde ich über kurz oder lang, doch noch schwach und eine Anlage für meine R80 bauen lassen. 
Kann ja die Sito Tüten und die Krümmer mit H-Rohr in der Bucht versilbern. Ich kenne mich eben 
F
FranzMB1
Gaststatus
Peter S,
der Sepp hätte mir auch eine Anlage wie die alten MV´s oder ähnliche MRDs bauen können, ebenso die Aufhängung wie früher. Nur gebracht hätte es nichts.
Jetzt musst du zweimal suchen und kaufen. Meist ist der erste Gedanke der beste.... das liebe Geld.
Ich werde am Dienstag / Mittwoch im Laufe des Tages oder am Freitag vormittag bei Mario Ioannoni - Ducati - vorbeisehen. Wir könnten uns auf einen Kaffee treffen und deine Auspuffentscheidung vorantreiben.
Kardanix,
ich weiß was du meinst. Man möchte nicht subjektiv sein und tut es doch. Ich bin seit 30 Jahren mit Gestaltung als Maler zugange. Da kann man auch herrlich seine Meinung vertreten.
Bei der MB geht es mir wie bei meinen Hercules W 2000. Kaum gekauft, wurde ich belächelt, schief angesehen, belehrt und wer-weiß-was-noch.....
Später hieß es nur ...ich kenn einen, der Franz, der hat die-und-die Maschine.....
Gewisse Parallelen kamen auch im Forum auf. Als ich mich hier vorstellte und dann keine Aufnahme einstellte. Komme ich mit einer Aufnahme passen die einen oder anderen Komponenten nicht.
Zitat Kardanix
"Bin mir über meine subjektive Sichtweise im Klaren - wie auch anderswo liegt die Schönheit im Auge des Betrachters."
Da haben es Leute, die mit Zahlen hantieren leichter.
1 + 1 = 2 ... und die Sache ist erledigt
Aber Form und Farbe ..... ein abendfüllendes Thema
schöne Grüsse aus FS
Franz
der Sepp hätte mir auch eine Anlage wie die alten MV´s oder ähnliche MRDs bauen können, ebenso die Aufhängung wie früher. Nur gebracht hätte es nichts.
Jetzt musst du zweimal suchen und kaufen. Meist ist der erste Gedanke der beste.... das liebe Geld.
Ich werde am Dienstag / Mittwoch im Laufe des Tages oder am Freitag vormittag bei Mario Ioannoni - Ducati - vorbeisehen. Wir könnten uns auf einen Kaffee treffen und deine Auspuffentscheidung vorantreiben.
Kardanix,
ich weiß was du meinst. Man möchte nicht subjektiv sein und tut es doch. Ich bin seit 30 Jahren mit Gestaltung als Maler zugange. Da kann man auch herrlich seine Meinung vertreten.
Bei der MB geht es mir wie bei meinen Hercules W 2000. Kaum gekauft, wurde ich belächelt, schief angesehen, belehrt und wer-weiß-was-noch.....
Später hieß es nur ...ich kenn einen, der Franz, der hat die-und-die Maschine.....
Gewisse Parallelen kamen auch im Forum auf. Als ich mich hier vorstellte und dann keine Aufnahme einstellte. Komme ich mit einer Aufnahme passen die einen oder anderen Komponenten nicht.
Zitat Kardanix
"Bin mir über meine subjektive Sichtweise im Klaren - wie auch anderswo liegt die Schönheit im Auge des Betrachters."
Da haben es Leute, die mit Zahlen hantieren leichter.
1 + 1 = 2 ... und die Sache ist erledigt
Aber Form und Farbe ..... ein abendfüllendes Thema
schöne Grüsse aus FS
Franz
Peter S
Aktiv
Hallo Franz
Gerne :]
habe dir meine Handy Nr. per Pin geschickt. Wenn du weist wann du nach IN kommst ruf mich einfach an. Dienstag und Mittwoch geht es bei mir aber erst Nachmittags weil ich noch Nachtschicht schieben muss Freitag habe ich frei da ist es egal. Morio ist gerade mal 3km von mir weg. Der Mecka der Ducati Piloten im umkreis von mindestens 50km. Würde mich freuen dich mal kennen zu lernen um ein wenig Benzin zu reden.
Und natürlich deine Diva mal in Natura zu sehen 
Gruß Peter
F
FranzMB1
Gaststatus
Original von Peter S
Hallo Franz
Gerne :]
Morio ist gerade mal 3km von mir weg. Der Mecka der Ducati Piloten im umkreis von mindestens 50km. Würde mich freuen dich mal kennen zu lernen um ein wenig Benzin zu reden.
Gruß Peter
Servus Peter,
danke für das nette Telefonat. Übrigens, was heisst da "Diva" . Als Bj ´88 ist sie erst 21 Jahre und meine Jüngste in der Garage.
Gruß von FS nach IN
Franz
