[NESSMUK]

Moin. Festgerostete Teile zu lösen braucht manchmal viel Zeit. Immer wieder Rostlöser und Wärme können zum Ziel führen. Ich habe einmal 4 Wochen gebraucht, um einen festgegammelten Kolben vom Zylinder zu lösen. Jeden 2. Tag warm gemacht und Rostlöser drauf, vorsichtig mit einem Gummihammer ein paar Schläge und irgendwann hat er sich gelöst. Pure Gewalt hilft nicht. Also übe dich in Geduld. Gruß aus dem hohen Norden. Rolf

 

[Nichtraucher]

Die normale Wapu ist Kinderspielzeug! 40-50cm sollte das Ding schon lang sein und scharfe Zähne haben.
Haste keine, kauf eine, kann man immer mal brauchen.
Bei 0023
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Gruß
Willy

 

[Wolfram2]

... So lässt sich dann ein Ende mit einer tüchtigen Zange zufassen und zu versuchen die Achse zu drehen ...

Wenn man den Bolzen nicht mehr verwenden möchte, kann man auf das Gewindeende auch einen durchbohrten Flachstahl aufschweißen. Ist bei entsprechende Länge effektiver als der Einsatz der Zange.

Die meisten Leute haben eher eine ordentliche Zange als ein Schweißgerät zur Hand, man kann den Bolzen mit ihr auch, mit Nachfassen 360° drehen, wobei aufschweißen etwas Wärme in den Bolzen bringt und ihn lockern könnte. ...

Wohl wahr! Mit der üblichen kleinen Wapu braucht man in solchen Fällen allerdings gar nicht erst anfangen. Besser ist eine mindestens 1 1/2-zöllige Wapu, nach Möglichleit mit noch scharfen Zähnen.

Die normale Wapu ist Kinderspielzeug! 40-50cm sollte das Ding schon lang sein und scharfe Zähne haben.
Haste keine, kauf eine, kann man immer mal brauchen. ...

Willy, was ist los?

 

[Nichtraucher]

Was soll sein?

Ah, habe gegoogelt eine 1 1/2 Zoll Zange ist 42cm lang, wusste ich nicht weil ich nie mit Zoll rechne.

Gruß
Willy

 

[Wolfram2]

... weil ich nie mit Zoll rechne. ...

Ich auch nicht. Die Rohrzangen für den Installationsbereich werden immer noch nach dem Rohrdurchmesser benannt, den man damit noch greifen kann.
Weitere Stolperfalle: Die Angabe bezieht sich dabei auf den Innendurchmesser. Ein 2-zölliges Rohr hat dann etwa 60 mm Außendurchmesser.

 

[wed]

1" = 25,4 mm

 

[gespanntreiber0]

Ich auch nicht. Die Rohrzangen für den Installationsbereich werden immer noch nach dem Rohrdurchmesser benannt, den man damit noch greifen kann.
Weitere Stolperfalle: Die Angabe bezieht sich dabei auf den Innendurchmesser. Ein 2-zölliges Rohr hat dann etwa 60 mm Außendurchmesser.

Und manche kann 12 mm nicht mehr packen.

 

[Wolfram2]

Und manche kann 12 mm nicht mehr packen.

Dieses Problem kenne ich von dieser Rohrzange nicht!

Mag sein, daß nicht jede Zange so aussieht. Ausnahmen bestätigen die Regel.

 

[Uwe2310]

1" = 25,4 mm

Tschuldigung daß ich mich einmische, aber das gilt nicht für den "Zangen- und Wasserbereich" dort wird nämlich 1 Innenzoll 25,4 mm zum 1 Außenzoll und ist 33,4 mm groß und stammt noch aus den Zeiten vor ca. 100 Jahren, als man die Materialien noch nicht so präzise fertigen konnte. Ich empfehle mal zu googlen unter "das zöllige Rohr"

LG Uwe

 

[wed]

Das war mir klar. Ich wollte nur mal den Wert in Millimeter angeben.

 

[BlaueEmma]

und beim Ansetzen der Zange auf die Drehrichtung achten.
Ist wie beim auf- oder ablaufenden Bremsbacken.

 

[Wolfram2]

und beim Ansetzen der Zange auf die Drehrichtung achten.
Ist wie beim auf- oder ablaufenden Bremsbacken.

Wenn man sich die Stellung der Zähne der Zange im Beitrag #38 anschaut, kann man sogar die "vernünftige" Drehrichtung erkennen.

 

[Sauerlandkuh]

Bei uns im Werk ist „Zangenschlosser“ ein Schimpfwort.

 

[Nichtraucher]

Zangen sind wichtig, im Keller habe ich noch mehr davon in etlichen Größen.


Gruß
Willy

 

[BlaueEmma]

Zangen sind wichtig, im Keller habe ich noch mehr davon in etlichen Größen.


Gruß
Willy

Anhang anzeigen 392172

es fehlt ?

die Grillzange

 

[Qtreiber66]

es fehlt ?

die Grillzange

....sowie die Beißzange.
Aber eventuell war die gerade beim Frisör.

VG
Guido

 

[RainerP]

Die Achse klemmt im Motorblock, das wurde bereits festgestellt, und die Ölwanne ist auch schon ab - ich würde den Motorblock im Bereich der Steckachse auf ca. 120° erhitzen und mit einem dicken Hammer nachhelfen, der Aluguß dehnt sich weiter aus als der Stahl, das sollte mehr bringen als daran rumzudrehen.

LG
Rainer

 

[sovmoto]

Die Achse klemmt im Motorblock, das wurde bereits festgestellt, und die Ölwanne ist auch schon ab - ich würde den Motorblock im Bereich der Steckachse auf ca. 120° erhitzen und mit einem dicken Hammer nachhelfen, der Aluguß dehnt sich mehr aus als der Stahl, das sollte mehr bringen als daran rumzudrehen.

LG
Rainer

Grundsätzlich richtig!
Ich würde sogar bis auf 150 oder ggf. 180°C anwärmen und trotzdem drehen wollen. Erfahrungsgemäß ist das Alu "aufgeblüht" und die Oxidschicht verhindert prozesssicher das Austreiben. Durch das Drehen wird der Grind gelöst.
Aber bitte richtig drehen:

Diese Achse des Grauens ist ein richtiger Endgegner! Viel Kriechöl, dann mal richtig warmmachen. Auf eine Seite habe ich eine Mutter auf geschweißt und mit dem Schlagschrauber rechts......links..... rechts....links gerüttelt. Hat eine Ewigkeit gedauert, dann rührte sich die Achse. Jahrzehntealter Gammel will ordentlich bearbeitet werden.

Ohne Schlagschrauber und geschweißte Mutter wird es schwierig.

Und bitte keine Zange - die ist für gas-Wasser-Sch.. Installation goldrichtig - hat aber am Fahrzeug nichts verloren.

 

[RainerP]

Ohne Schlagschrauber und geschweißte Mutter wird es schwierig.

Und bitte keine Zange - die ist für gas-Wasser-Sch.. Installation goldrichtig - hat aber am Fahrzeug nichts verloren.

So gebe ich Dir recht, mit Schlagschrauber und angeschweißter Mutter ist das dann eine andere Hausnummer - ich bezog mich auf den hier vorgeschlagenen Zangen

LG
Rainer

 

[Nichtraucher]

Und bitte keine Zange - die ist für gas-Wasser-Sch.. Installation goldrichtig - hat aber am Fahrzeug nichts verloren.

Habe noch keinen getroffen der ganz ohne Zangen auskommt.
An einer intakten Mutter oder Schraube hat sie allerdings nichts verloren.

Gruß
Willy