Hi,
ich habe mich frisch angemeldet und bin der Marc aus OWL. Ich habe eine R100GS '93 als neues Projekt erworben. Sie wurde mit Getriebeschaden verkauft. Ich bin aber eher der Meinung, dass es im Bereich der Kupplung etwas gibt, was so nicht sein soll.
Die Symptome:
Laut Verkäufer ist während der Fahrt plötzlich ein schleifendes Geräusch aus dem Bereich des Getriebes aufgetreten, er hat die Maschine dann sofort angehalten und aus gemacht. Bei der Besichtigung haben wir sie laufen lassen. Im Stand bei Leerlauf läuft der Motor ruhig und unauffällig, der Starter macht auch keine komischen Geräusche beim Anlassen. Die Kupplungsbetätigung fühlt sich normal an. Sobald man dann die Kupplung zieht, kommt ein schleifendes Geräusch aus dem Bereich rund um Getriebe/Kupplung. Wenn der Motor aus ist und ein Gang eingelegt wird und man dann am Hinterrad dreht, hört man ein schabendes Geräusch Richtung Kupplung.
Also heute Getriebe raus und nachgeschaut.
Das Getriebe schaltet sauber und lässt sich von Hand in allen Gängen sauber drehen. Die Kupplung sieht eigentlich auch unauffällig aus, Im Gehäuse sind wenige Messingspäne zu sehen. Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, vielleicht habt Ihr ja einen Tipp.
Ich vermute, dass das schleifende Geräusch vom Federteller kommt, der sich in der Schwungscheibe dreht. Sollte die Einheit Schwungscheibe/Federteller/Druckplatten nicht eigentlich immer fix zueinander stehen? Auch wundert es mich, dass ich im Federteller den Abdruck der Getriebeeingangswelle so deutlich sehe.
Ich kenne Kupplungen allerdings nur vom Auto und auch da nur vom gelegentlichen tauschen, von der Kuh habe ich bislang nahezu null Ahnung.
Gruß Marc
ich habe mich frisch angemeldet und bin der Marc aus OWL. Ich habe eine R100GS '93 als neues Projekt erworben. Sie wurde mit Getriebeschaden verkauft. Ich bin aber eher der Meinung, dass es im Bereich der Kupplung etwas gibt, was so nicht sein soll.
Die Symptome:
Laut Verkäufer ist während der Fahrt plötzlich ein schleifendes Geräusch aus dem Bereich des Getriebes aufgetreten, er hat die Maschine dann sofort angehalten und aus gemacht. Bei der Besichtigung haben wir sie laufen lassen. Im Stand bei Leerlauf läuft der Motor ruhig und unauffällig, der Starter macht auch keine komischen Geräusche beim Anlassen. Die Kupplungsbetätigung fühlt sich normal an. Sobald man dann die Kupplung zieht, kommt ein schleifendes Geräusch aus dem Bereich rund um Getriebe/Kupplung. Wenn der Motor aus ist und ein Gang eingelegt wird und man dann am Hinterrad dreht, hört man ein schabendes Geräusch Richtung Kupplung.
Also heute Getriebe raus und nachgeschaut.
Das Getriebe schaltet sauber und lässt sich von Hand in allen Gängen sauber drehen. Die Kupplung sieht eigentlich auch unauffällig aus, Im Gehäuse sind wenige Messingspäne zu sehen. Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, vielleicht habt Ihr ja einen Tipp.
Ich vermute, dass das schleifende Geräusch vom Federteller kommt, der sich in der Schwungscheibe dreht. Sollte die Einheit Schwungscheibe/Federteller/Druckplatten nicht eigentlich immer fix zueinander stehen? Auch wundert es mich, dass ich im Federteller den Abdruck der Getriebeeingangswelle so deutlich sehe.
Ich kenne Kupplungen allerdings nur vom Auto und auch da nur vom gelegentlichen tauschen, von der Kuh habe ich bislang nahezu null Ahnung.
Gruß Marc
