[Oliver 690]

Liebes Forum,

Ich bin erst kürzlich zum Thema BMW gekommen, fahre sonst eine Triumph T 300 Daytona mit mittleren Modifikationen (Dynajet, Ritzel, K&N und opt. Accessoires wie LSL, Monohöcker etc.) Da ich auch mal mit meiner Frau eine gemütl. Runde im Voralpenland und zum Biergarten drehen möchte fiel die Wahl auf einen Youngtimer mit Potential, BMW R80 Monolever, schwarz.

Ich baue zur Zeit meine R 80 in Richtung Old School um, habe Felgen und Tauchrohre schwarz pulvern lassen, Wirth Federn vorn,Faltenbälge, Superbikelenker mit Ochsenaugen und Scheinwerfer mattschwarz mit Klarglas. Dazu Alu Kotflügel (stark gekürzt) von Kickstarter und (musste sein!) roten Bremssätteln und roten Zündkabeln mit NGK Steckern.
Hinten Wilbers, Höcker und Sitzbank von R 90S (muss ich noch lackieren und anbauen ) und Alu Kotflügel, LSL Rasten und Träger sowie einigen Lackarbeiten. Dazu Auspuffband in Graphit für die Dragsteroptik.

Habe jetzt den Stirndeckel und die Köpfe schwarz lackiert, demnächst sollen die Vergaserdeckel geschwärzt werden und möchte dann gerne K&N Einzelluftfilter verbauen. Das wird hier im Forum kontrovers diskutiert, ich finde die Optik jedoch super und wenn die Performance nicht zu sehr leidet werde ich die auch dranbauen.

Viele Grüße aus Haar,

Oliver

 

[Ralf45]

Hallo Oliver,
die schwarzen Felgen sehn ja schon gut aus!
Vergaserdome würd ich auch pulvern und die Gabel umdrehen.
Bin mal aufs Endergebniss gespannt.

Gruß Ralf

 

[Ralfichek]

Hallo Oliver,

wo hast du den Scheinwerfer her?
Ist das Gehäuse Metall oder Kunststoff und welchen Durchmesser hat das Klarglas?

Gruß
Ralf

 

[ck1]

Hallo Oliver,
die schwarzen Felgen sehn ja schon gut aus!
Vergaserdome würd ich auch pulvern und die Gabel umdrehen.
Bin mal aufs Endergebniss gespannt.

Gruß Ralf

bevor er die gabel umdreht sollte er aber das wheelen perfekt beherrschen !

gruß
claus

 

[Oliver 690]

Servus,

Er beherrscht das wheelen schon sehr gut, jedoch besser mit :

1. 1 Zylinder mehr

2. 60 PS mehr

Aber dafuer habe ich mir die Muehle auch nicht gekauft, da nehme ich lieber die Triumph her.

Scheinwerfer gibt es bei Kickstarter.de

Viele Gruesse,

Oliver

 

[Rick]

a

 

[Oliver 690]

So, es geht weiter...

Schutzblech montiert, Lufi Kasten + Schnorchel weg dafür Sportluftfilter drauf, Fussrasten hinten getauscht gegen LSL

Mit dem vorderen Schutzblech und dem Lenkeraufbau gehts dann weiter

 

[Oliver 690]

Es geht weiter


Fender vorne mit Senkkopfschrauben an Blechstreifen montiert, Sitzbank angepasst mittels Holzkeilen, Rahmenteil lackiert und montiert.

Nummernschildhalterung angebaut und die Lampe mittels zweier Blechstreifen unter den Höcker montiert, meiner Meinung nach ein sehr geiler Abschluß.

Nächste Woche geht es an den Lenkeraufbau dran, die Teile von Hofe sollten bis dahin da sein

 

[Oliver 690]

So,

nach einer kleinen Nachtschicht am Samstag ist der Lenker plus Instrumentenhalter (vielen Dank Hofe) und Uhren dran, Blinker und Armaturen sind ebenfalls am Platz.

Batterie (ich sage nur Elektro Reichelt) und Edelstahltank (Hofe again) als Sammelbehälter für die Kurbelwellenentlüftung folgen.

Viele Grüße,

Oliver

 

[QTom]

Hallo Oliver,

sieht gut aus. Jetzt fehlt noch eine Anlasserhaube von Feuerfritz

 

[Oliver 690]

Hi Tom,

das ist genau das Dingen, was ich schon lange suche!

Schwatt lacken und das Projekt nähert sich dem Ende ( Vergaserdome kommen selbstmurmelnd auch noch ).

Merci,

Oliver

 

[Jörg]

... demnächst sollen die Vergaserdeckel geschwärzt werden und möchte dann gerne K&N Einzelluftfilter verbauen. Das wird hier im Forum kontrovers diskutiert, ich finde die Optik jedoch super und wenn die Performance nicht zu sehr leidet werde ich die auch dranbauen.

Warum machste keine Ansaugtrichter drauf, dann haste wenigstens noch ein bißchen Ansauglänge vor den Vergasern. Und optisch sind die ja wohl um Klassen besser als die K&Ns.