daishi schrieb:
... und darum würde ich bitte die Fragen an Alex/Thunderhaake auch direkt in dem passenden Thread zu stellen und weniger "Seitensprünge" auf zu machen.
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Bis zu meinem Post, bzw. bis vor 5 Minuten, wusste ich nicht mal, dass es hier ein Mitglied namens Alex / Thunderhaake gibt. Wie sollte ich ihn da ansprechen? Das habe ich im übrigen soeben per PN getan.
 
Zuletzt bearbeitet:
Strassenkehrer schrieb:
Aber sicher doch, aber der Ton macht die Musik.
"Das Motorrad ist überhaupt nicht mein Geschmack".
Diesem Satz ist nichts hinzu zu fügen. Das wäre weniger provokant gewesen und fordert auch weniger plakative Antworten heraus. Du bist doch schon sehr lange dabei.
Ich hätte, den der das Motorrad umgebaut, hat persönlich gefragt.
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Bis zu meinem Post, bzw. bis vor 10 Minuten, wusste ich nicht mal, dass es hier ein Mitglied namens Alex / Thunderhaake gibt. Wie sollte ich ihn da ansprechen? Das habe ich im übrigen soeben per PN getan.
 
Ich finde das von dir jetzt ins Auge gefasste Moped interessant, den Preis finde ich happig, habe ich aber nicht wirklich eine fundierte Meinung zu.
Viele der verbauten Teile sehe ich aber als deutlichen Mehrwert, die Leistungssteigerung, Doppelscheibe finde ich absolut nützlich und den SR Auspuff klasse, der ist aber Geschmackssache weil der ziemlich knattert :pfeif:.
Eigentlich erstmal eine schöne Maschine...
 
screaming BMW schrieb:
Ich finde das von dir jetzt ins Auge gefasste Moped interessant, den Preis finde ich happig, habe ich aber nicht wirklich eine fundierte Meinung zu.
Viele der verbauten Teile sehe ich aber als deutlichen Mehrwert, die Leistungssteigerung, Doppelscheibe finde ich absolut nützlich und den SR Auspuff klasse, der ist aber Geschmackssache weil der ziemlich knattert :pfeif:.
Eigentlich erstmal eine schöne Maschine...
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Moin, wie schon geschrieben ist für mich zum einen die Leistungssteigerung in Form des 1070er Kits samt Doppelzündung interessant, zum anderen ist wegen der räumlichen Nähe eine Besichtigung schon fast Pflicht. ;) Wenn der Auspuff zu laut ist, kann man den tauschen, zumal es bestimmt Abnehmer für den SR-Topf gibt. Mut macht mir, dass sich jemand anscheinend viel Mühe mit dem Mopped gemacht hat, und vieles "aufgehübscht" hat. Wobei ich weder Kellermänner noch Carbonteile an einer altehrwürdigen GS brauche. Mal sehen, was nachher bei rauskommt.

Der Preis ist verhandelbar, steht ja im Angebot bei. Für volle 10.300€ schlage ich jedenfalls nicht zu, das ist mir zu happig.
 
Ich finde den Preis sehr günstig und würde zuschlagen, bevor sich ein "Metzger" dran bedient.
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Absolut, bei dem Zustand, Preis und Laufleistung ist die Farbe völlig egal.

Das Mopped ist ja quasi NOS, da sind schlechtere Kräder für mehr verkauft worden, zuschlagen!
Da sind die Givi Koffer schon eher die Pillen zur Schmerztoleranztherapie
aber die kann man ja ganz einfach demontieren.

Es bleibt bleibt dem Jagdtrieb auch noch die Aufgabe einen kompletten Lacksatz in Wunschfarbe zu bekommen.

Auf auf, Umsetzung, wir warten auf Erfolgsmeldung um dir zu gratulieren!
 
Hallo
ja wenn nicht diese lange Standzeit wäre.
Allerdings würde der Verkäufer dann wahrscheinlich auch mehr dafür haben wollen.
Gottfried
 
Ich habe schon mehrere Motorräder mit sehr langen Standzeiten gekauft. Das schlimmste waren immer verrostete Tanks und verranzte Vergaser. Der Tank ist ja bei der PD aus Kunststoff und den Vergaser kann man bei der Besichtigung einfach durch Abnehmen des Schwimmerdeckels begutachten.

Ansonsten habe ich überhaupt keine Angst vor langen Standzeiten.
Man muss halt nur wissen, das normalerweise bei Motorrädern einige Verschleißteile aufgrund von Abnutzung gewechselt werden. Genau diese Teile wurden aber bei Motorrädern mit sehr geringer Laufleistung nicht gewechselt und können jetzt aber aufgrund des Alters ausfallen. Ich denke da an diverse Simmerringe, Stößeldichtungen, Gabelsimmerringe, Reifen, Batterie, usw.

Aber für mich ist das nichts schlimmes. Ich kaufe lieber Mopeds mit geringer Laufleistung und langer Standzeit, als Kilometerköniginnen.
Natürlich nur wenn die Standzeit nicht unter der Straßenlaterne verbracht wurde.
Gruß Tobias
 
Je weniger KM, desto weniger Verschlimmbesserungen oder Schäden Mangels Drehmo, Spezialwerkzeug oder oder...
Es ist immer wieder eine Wonne, wie leicht werksmontierte Schrauben oder Muttern sich lösen lassen, egal wie vergammelt.
Wenn ich dagegen teils "besser wie neu" Perlen sehe, wie da Schrauben angeknallt wurden, schrecklich.
 
strichsechs schrieb:
Je weniger KM, desto weniger Verschlimmbesserungen oder Schäden Mangels Drehmo, Spezialwerkzeug oder oder...
Es ist immer wieder eine Wonne, wie leicht werksmontierte Schrauben oder Muttern sich lösen lassen, egal wie vergammelt.
Wenn ich dagegen teils "besser wie neu" Perlen sehe, wie da Schrauben angeknallt wurden, schrecklich.
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Das kann ich nur bestätigen.
Habe die R100R in 2009 mit 7.700km und die R80ST in 2013 mit 23.900km gekauft.

Kein Standschäden, und was mir das wichtigste war die Vorbesitzer haben nicht daran rumgeschraubt.
Alle wichtigen Verschraubungen hatten noch den Farbklecks von der Kontrolle und waren so weit ich feststellen konnte noch weitgehend unberührt.

Wenn schon mache ich jetzt selbst was daran kaputt. 🤣
 
ich hatte zum Thema "Standschäden" bei 2V Boxern mit wenig KM und/oder langen Standzeiten hier schon häufig meine Erfahrungen geschrieben (und die habe ich reichlich). Die entsprechen 100% dem was Fritz, Amir und Tobias geschrieben haben. Komischerweise kommen die Bedenken bezüglich "Standschäden" fast immer von Leuten, die das nicht aus persönlicher Erfahrung schreiben, sondern weil es einfach immer wieder behauptet und nacherzählt wird.
 
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