Sauerlandkuh
Sehr aktiv
Gerne.
Hallo Olli,
wie Hans schongeschrieben hat, darf bei der CS diese Öffnung nicht verschlossen werden.
Über diesen kleinen Durchbruch wird die Schwinge belüftet. Wenn man diese Öffnung verschließt, bläht sich bei Erwärmung der Schwinge der Faltenbalg auf.
Die Paralverschwinge wird an einer anderen Stelle belüftet.
copperhead
Aktiv
Hallo zusammen,
Hier ein kleines Update zum Getriebe.
Eure Info dass die Belüftung offen sein muss ist goldrichtig
Es wurden nur die Paralevermodelle mit Silikondichmasse verschlossen.
Ich habe mich dann entschlossen das Getriebe überholen zu lassen.
Wer weiss wie es nach 42 Jahren darin ausschaut selbst mit nur 59.000 KM.
Ich habe nicht weit von mir die Firma Erb Motorentechnik in Grabenstetten ausgemacht und konnte das Getriebe persönlich abliefern.
Nachdem Herr Erb das Getriebe zerlegt hat, haben wir vor dem zerlegten Getriebe das ganze inspiziert.
Ich habe dann noch mit Ihm entschieden dass zu der normalen Überholung mit Lagern und Wedis noch ein längeres 5. Gangrad sowie 2 weiter Gangräder erneuert werden.
Diese wären noch nicht sofort nötig zum erneuern gewesen , aber wenn es schon zerlegt ist ...
Das Kunstoff Schalträdchen wurde durch ein Lager ersetzt und der fehlende Einstich mit Sicherung der Getrieberäder auf der Getriebewelle wurde auch gemacht.
Ich habe das Gefühl, dass ich bei Herrn Erb sehr gut aufgehoben bin und wir reden beide "Schwäbisch"
Eine neue Kupplung kommt natürlich dann auch rein.
Nicht ganz billig, aber ist ja Hobby
Grüße Olli
Hier ein kleines Update zum Getriebe.
Eure Info dass die Belüftung offen sein muss ist goldrichtig
Es wurden nur die Paralevermodelle mit Silikondichmasse verschlossen.
Ich habe mich dann entschlossen das Getriebe überholen zu lassen.
Wer weiss wie es nach 42 Jahren darin ausschaut selbst mit nur 59.000 KM.
Ich habe nicht weit von mir die Firma Erb Motorentechnik in Grabenstetten ausgemacht und konnte das Getriebe persönlich abliefern.
Nachdem Herr Erb das Getriebe zerlegt hat, haben wir vor dem zerlegten Getriebe das ganze inspiziert.
Ich habe dann noch mit Ihm entschieden dass zu der normalen Überholung mit Lagern und Wedis noch ein längeres 5. Gangrad sowie 2 weiter Gangräder erneuert werden.
Diese wären noch nicht sofort nötig zum erneuern gewesen , aber wenn es schon zerlegt ist ...
Das Kunstoff Schalträdchen wurde durch ein Lager ersetzt und der fehlende Einstich mit Sicherung der Getrieberäder auf der Getriebewelle wurde auch gemacht.
Ich habe das Gefühl, dass ich bei Herrn Erb sehr gut aufgehoben bin und wir reden beide "Schwäbisch"
Eine neue Kupplung kommt natürlich dann auch rein.
Nicht ganz billig, aber ist ja Hobby
Grüße Olli