[JosephM]

Als nächstes Folgt der Motor.

 

[dermedicus]

Respekt!



Sieht gut aus und handwerklich fein gemacht.

Weiter so!

Gruß
Christoph

 

[JosephM]

Nabend.

Wollte mich Mal wieder melden.

Stand aktuell:

Tank liegt in der Trockenkammer und bekommt Ende des Monats die 2. Schicht Lack.


Chokezüge wurden durch kleine, direkt am Vergaser, ersetzt.
Für den Frontfrender wollte ich mir ein 4mm Alublech Kanten, worauf der Fender montiert wird. Das Blech soll gleichzeitig als Stabi da sein.

Meint ihr das reicht? Werde die Tage Mal ein Foto von meiner Konstruktion machen, Rohmaterial ist momentan noch in der Post.

Heckrahmen wird Ende des Monats bestellt. Danach geht's an die Form der Sitzbank.

Frohen 3. Advent

 

[JosephM]

Hier der Fender. Darunter soll das 4mm alublech als Halter+stabi dienen

 

[Lftgkuhlt]

Hey JosephM, dein Umbau sieht Klasse aus
Bzgl. Stabi, 4mm Alu sind auf jeden Fall besser als gar keinen. Kommt natürlich immer drauf an was man mit dem Motorrad vor hat.

[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]

Als nächstes Folgt der Motor.

[/FONT]

[FONT=Verdana, Arial, Tahoma, Calibri, Geneva, sans-serif]Wie hastn dess gemacht?[/FONT]

 

[JosephM]

Wollte eigentlich Tank schreiben anstelle von Motor. Dachte es fällt keinem auf D

Der Motor an sich soll nur schön sauber gemacht werden. Zylinderdeck+Choke Deckel VIELLEICHT in schwarz falls ich Mal Langeweile habe hab schon beim R100R umbau im Forum gesehen, das der Luftfilter Umbau nicht durchgeht. Deshalb lasse ich ihn weg (leider)

Was ich mir dem Moped vorhab? Naja, wie soll ich das jetzt lieb sagen: ist halt eh ne lahme krücke D also ne kurvensau/Rennmaschine wird es eh nicht. Soll es auch garnicht sein. Lecker aufm Sonntag zum Treff fahren. Aber das kann sie dann super

 

[JosephM]

Hier die Konstruktion welche als gabelstabilisator/Fender Halterung dienen soll. Prototyp gefällt mir nicht, deshalb kommt jetzt anstelle der 4mm Alu rund ein 5mm Edelstahlblech gekantet

 

[urban2v]

Hi,

habe eine R 100 R umgebaut, die Aufnahmen des Stabis ( welcher original in Gummis lagert)
habe ich abgeschliffen und verzichte auf einen Stabi, habe keinen Nachteil erkannt .

Gruß Frank

 

[Strassenkehrer]

Tach Frank,

Hi,

habe eine R 100 R umgebaut, die Aufnahmen des Stabis ( welcher original in Gummis lagert)
habe ich abgeschliffen und verzichte auf einen Stabi, habe keinen Nachteil erkannt .

Gruß Frank

kein Wunder dieser gummigelagerte Kotflügelhalter versdient den Namen Stabilisator auch nicht.

 

[urban2v]

Hallo Ingo,

so meinte ich das auch, habe vorher das Rad verklemmt,
am Lenker gezerrt, mal mit und mal ohne Gummistabe,
habe dabei nicht wirklich einen Unterschied feststellen können.

gruß Frank

 

[JosephM]

Glaube das an den Umbauten von Walz/SE auch keine Stabis mehr dran sind. Nichts desto trotz habe ich jetzt im 3. Anlauf eine Form, welche ich gut finde hergestellt.

Wird natürlich noch gebohrt, Lackiert, etc.

Als nächstes Folgt dann endlich die Rückbank.

 

[JosephM]

Eine knackige Frage in die Runde:

Ist es möglich meine Speichenfelgen (R80R 1993) gegen Gussfelgen auszutauschen? Y oder Stern Form? Welches Baujahr müsste ich dafür nehmen?

Bin mir noch nicht sicher ob ich es überhaupt machen will, würde nur gerne wissen ob es technisch möglich ist.

Lg

 

[Strassenkehrer]

Tach Joseph,

schau dich mal in der Baureihe 247E85, Modelle BMW R 65/80/100 oder BMW R 100 RT/RS um.

BMW R 65 Baujahr 9/1985-6/1993
BMW R 80 Baujahr 9/1984-1/1995
BMW R 80 RT Baujahr 9/1984-8/1995
BMW R 100 RS Baujahr 9/1986-10/1992
BMW R 100 RT Baujahr 9/1987-1/1995

Es gibt Leute die haben diese Modelle mit den Speichenrädern der R 80/100 R ausgerüstet. Du müsstest prüfen ob das umgekehrt auch funktioniert. Allerdings sind das v/h 18 Zoll Räder.

Die vordere Steckachse ist schon mal baugleich.

Mit den K-Modellen kenne ich mich nicht aus.
Wünsche viel Erfolg bei deinem Vorhaben ...

 

[Florian]

Möchtest Du im Zuge dieses Umbaus auf Scheibenbremse hinten umrüsten oder soll die Trommelbremse erhalten bleiben?

Gruß,
Florian

 

[nomix111]

Mit Adaptern für die Distanzierung evtl. die Y Felgen einer K75
Hinten mit Trommelbremse.
Könnt sein, dass es die auch in 2,5x17 und 2,5x18 Zoll gab.


Gruß, Axel

2,75×18

 

[JosephM]

Möchtest Du im Zuge dieses Umbaus auf Scheibenbremse hinten umrüsten oder soll die Trommelbremse erhalten bleiben?

Gruß,
Florian

Muss nicht unbedingt auf Scheibenbremse umrüsten, werde eh keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen
Ich schaue mich Mal um. Müsste dann ja rein theoretisch in beide Richtungen gehen

 

[Levrier Noir]

Salü,

ist das jetzt die Rache das wir für die Monolever jahrelang R 100 R Speichenfelgen gefleddert haben ...

Nix für ungut

Ernie

PS Vorderrad Mono solle passen, evenzuell musst du an den Bremssätteln vorn jeweils 1 mm Beilagscheiben zwischenlegen.

Hinterad kenn ich nicht, weil: auch ich hab von K keine Ahnung... und von den Dreispeichenfelgen für Scheibenbremse hinten erst recht nicht...

 

[JosephM]

Erster großer Step "Tank" ist fertig.

Hab gestern Mal Konzept-mäßig die Sitzbank gezeichnet.

Es bleibt spannend

 

[senser]

Gefällt mir gut
auch mit Speichenrädern

 

[JosephM]

Sooo.

Das mit den Y-Felgen hat sich erstmal erledigt, da ich mir teile drehen müsste, etc. Bleiben wir also erstmal bei Speichenfelgen.

Rückbank ist in Produktion, Bilder folgen.

Da ich nun bald mit dem Heck fertig bin und mit der front anfange kommt nun die große Frage Elektronik.

Blinker wollte ich auf alter Technik behalten, 12 21W
Genaues Model bin ich mir noch nicht sicher.

Mein Rücklicht wollte ich gerne auf LED umrüsten.
Habe mich schon schlau gelesen: ein Relais oder andere Wiederstände werden (im Gegensatz zum Blinker) nicht gebraucht.

Ich kann mir einfach ein ansprechendes Model aussuchen und an die originalen Rücklicht-Kabel anschließen.

Ist das richtig???



Hat einer Erfahrung mit der Radkappe hinten? Sind die simpel zu verbauen?

Lg

 

[Spineframe]

Das LED-Rück/Bremslicht kannst du einfach an die vorhandenen Kabel anschließen.
Zur Radkappe kann ich nichts beitragen, außer daß ich die extrem hässlich finde.
Die Speichenräder gefallen mir gut, die würde ich auf jeden Fall behalten wollen.
Die Gussräder -in schwarz pulverisiert- sehen für mich immer nach einer Notlösung / Budget ausgegangen aus.

 

[Spineframe]

Nun weiter zu dem nächsten Thema, womit ich mich bald befassen muss: Batterie.

Würde die originale Position beibehalten (stand jetzt) und mir nen eigenen Halter bauen.

Allerdings würde ich gerne eine Lithium Ionen Batterie verbauen. Weil klein, wenig Gewicht (könnte man vielleicht sogar irgendwo verstecken??) (Unterm Sitz??)

Hat da jemand Erfahrung?

Bei meiner G/S steckt eine 8Ah LiFePo4 unter der Sitzbank. Aus 4 Stück Headway 38120HP Zellen flach nebeneinander zusammengeschraubt. Funktioniert selbst mit hochverdichtetem 1070cm³ Motor problemlos. Mit Valeo Anlasser, der Bosch dreht den Motor nicht vernünftig durch. Bei Temperaturen unter -2° und Übernachtung im Freien zwar die LiFePo typischen Startschwierigkeiten, springt aber trotzdem immer an.
So sieht das hinterher aus: Beitrag #116
G/S Umbau - Fragen - Seite 12 (2-ventiler.de)

Hier gibt es die zum Beispiel zu kaufen:
LiFePO4 Akku 38120HP 8Ah - Headway | i-tecc LiFeEnergy

 

[r100rArni]

Die Radkappe ist einfach und schnell zu montieren.
Du musst nur den mittigen Plastikstopfen im Hinterrad entfernen. Dann wird das Teil mit den mitgelieferten Teilen in das im Antrieb vorhandene Gewinde eingeschraubt.
Mir gefällt die Kappe sehr gut. Ist natürlich Geschmackssache.

 

[Strassenkehrer]

Tach Joseph,







Hier noch ein paar Photos zur Befestigung der Radkappe. Der Sechskannt wurde aus einer handelsüblichen Stockschraubenverlängerung hergestellt. Das BMW-Emblem wird auf die Inbussenkschraube geklebt.

Radkappen haben den großen Vorteil, das sie die Radnabe schützen. Außerdem sehen sie gut aus. An meine z.Z. im Aufbau befindliche BMW R 80 ST werde ich ganz sicher eine anbauen. Wie andere das finden ist mir schxxxxegal. Ich baue das Motorrad für mich und nicht für andere Leute.

Das gleich gilt für die Grußfelgen, in schwarz. Mit geschliffenen Kanten, sowie an einigen BMW R 100 RS/RT. KLICK! Sehen die an einen komplett schwarzen Motorrad klasse aus.

Batterien verwenden wir in allen Boxer-Motorrädern Shido 51913. Original Abmessungen, passt in den Originalhalter und es ist noch Platz für ein Werkzeugfach.

 

[Florian]

Ich habe den gekaperten Teil zum Thema LED–Blinker hier mal rausgelöst und in einen neuen Thread hierhin verschoben – der Übersichtlichkeit halber.

Gruß,
Florian

 

[Strassenkehrer]

Moderation ist dein Ding, weiter so!

 

[JosephM]

Die grobe Form steht. Jetzt geht's in die Feinarbeit.
Soweit so gut

 

[JosephM]

soooo.

Aktuell sind meine Sitzbank und mein Tank beim Polsterer.
Bin seeeehr auf das Ergebnis gespannt.

Habe nun Mal mit der front angefangen.
Habe meine originale Lampe mit WD40 und einem Küchenschwamm wieder fit gemacht und plane diese wieder einzubauen.
Vor der Endmontage wird natürlich die ganze Einheit+Glas poliert.

Nächste Steps sind :

Tachohalterung bauen
Lampenhalter bestellen
Obere Gabelbrücke plan fräsen
Stummellenker bestellen

Es bleibt spannend

 

[Strassenkehrer]

Obere Gabelbrücke plan fräsen

Tach Joseph,

das würde ich erstmal lassen.
Den Stummellenker kannst du doch trotzdem anbauen. Wenn du dich dann mit dem Stummellenker "eingefahren" hast, kannst du das im nächsten Winter machen.
Solltest du mit dem Stummellenker widererwarten nicht zurecht kommen, wäre die Gabelbrücke nicht unbrauchbar.
Nur so als Denkanstoss, aus der Erfahrung heraus, das man manche Umbauten nicht rückgänig machen kann.

Viel Erfolg/Spass beim Basteln weiterhin ...

 

[Fritzel]

Obere Gabelbrücke plan fräsen

Und die Betriebserlaubnis ist futsch.

Gruß Friedel