Elmar
Fahrer und Schrauber
Was für ein schickes MessgerätWürd ich sofort bestellen.
Ich hab den Schrott hier, der bei jedem ansetzen soviel Luft entweichen lässt wenn man nicht absolut exakt positioniert, dass man grad wieder was neu drauf machen kann.
vg Jürgen
Kein Wunder. Das spricht englisch mit den Reifen.
Da antworten die natürlich mit pffffffffffffff!
Kein Wunder. Das spricht englisch mit den Reifen.
Da antworten die natürlich mit pffffffffffffff!
Also der Hintergrund ist dieser.
Es sollte ein Oldtimertreffen in Berlin werden. Vor dem verladen der Maschine wurde der Luftdruck geprüft und nachgefüllt. Am Samstag war die erste Rundfahrt. Am Sonntag der zweite Schub. Fuhren auf einer Alleestrasse mit ganz vielen Bäumen. So bei 60-70km/h keilte die Maschine hinten aus. Also gegengesteuert und im Bankett mit beiden Rädern gelandet. Geradewegs auf einen Baum zu. Also Lenker wieder rum. Der Reifen greift hinten wieder wieder. Maschine keilt wieder aus. Wieder ins Bankett. Wieder auf den nächsten Baum los...
Im gesamten 4x diese Aktion. Vor dem 5ten Baum wieder raus auf die Strasse und mit ca. 20km/h auf die Schnauze gelegt.
Das Ganze mit 2 Personen.
Jetzt muss was richtiges her. Oder.....
Ich habe nur Zeugs für Metallventile gefunden. Nix für Schlauchventile...
Gruß Manfred
Es sollte ein Oldtimertreffen in Berlin werden. Vor dem verladen der Maschine wurde der Luftdruck geprüft und nachgefüllt. Am Samstag war die erste Rundfahrt. Am Sonntag der zweite Schub. Fuhren auf einer Alleestrasse mit ganz vielen Bäumen. So bei 60-70km/h keilte die Maschine hinten aus. Also gegengesteuert und im Bankett mit beiden Rädern gelandet. Geradewegs auf einen Baum zu. Also Lenker wieder rum. Der Reifen greift hinten wieder wieder. Maschine keilt wieder aus. Wieder ins Bankett. Wieder auf den nächsten Baum los...
Im gesamten 4x diese Aktion. Vor dem 5ten Baum wieder raus auf die Strasse und mit ca. 20km/h auf die Schnauze gelegt.
Das Ganze mit 2 Personen.
Jetzt muss was richtiges her. Oder.....
Ich habe nur Zeugs für Metallventile gefunden. Nix für Schlauchventile...
Gruß Manfred
Zuletzt bearbeitet:
BlaueEmma
Stammgast
Na,
also ich würd sagen, grad wenns schleichend entfleucht wäre doch, wenn es sich um einen sicherheitsbewussten aber etwas unsensiblen Kradisten handelt, eine eindeutige, zahlenmässige Darstellung des aktuellen Luftdruckes im Reifen, während der Fahrt, durchaus vorteilhaft.
Wenns schlagartig entweicht, dann merkts wohl einjeder - denk ich mal so.
Gruß Holger
P.S. aber vergesst vor lauter Beobachtung der Betriebszustände der Maschine nicht das Wichtigste - die Landschaft und die Leut
Nachtrag - hab den Manfred erst im nachhinein richtig verstanden
also ich würd sagen, grad wenns schleichend entfleucht wäre doch, wenn es sich um einen sicherheitsbewussten aber etwas unsensiblen Kradisten handelt, eine eindeutige, zahlenmässige Darstellung des aktuellen Luftdruckes im Reifen, während der Fahrt, durchaus vorteilhaft.
Wenns schlagartig entweicht, dann merkts wohl einjeder - denk ich mal so.
Gruß Holger
P.S. aber vergesst vor lauter Beobachtung der Betriebszustände der Maschine nicht das Wichtigste - die Landschaft und die Leut
Nachtrag - hab den Manfred erst im nachhinein richtig verstanden
Zuletzt bearbeitet:
FrankR80GS
Dauertester
Was für ein schickes Messgerät
Es gibt schon noch gute Handmanometer. Ich traue nämlich dem Schätzometer am Kompaktkompressor von Feinkost-Albrecht nicht übern Weg.
motoclub
Sehr aktiv
Moin,
Schläuche haben Metallventile - alles was du brauchst ist eine zweite Mutter => Von innen nach aussen:
konische 'Schlauchschutzscheibe' - Mutter - Felge - Mutter - Drucksensor.
Fahr ich so in Verbindung mit einem Steelmate TP-90.
Allerdings mit montierten Reifenhaltern - ohne würde ich kein Schlauchventil gegen die Felge kontern.
Grüße,
Jörg.
P.S.
Ich hab als innere Mutter eineglattgenudelte Rändelmutter verbaut um das Schlauchverletzungspotential zu minimieren.
Schläuche haben Metallventile - alles was du brauchst ist eine zweite Mutter => Von innen nach aussen:
konische 'Schlauchschutzscheibe' - Mutter - Felge - Mutter - Drucksensor.
Fahr ich so in Verbindung mit einem Steelmate TP-90.
Allerdings mit montierten Reifenhaltern - ohne würde ich kein Schlauchventil gegen die Felge kontern.
Grüße,
Jörg.
P.S.
Ich hab als innere Mutter eineglattgenudelte Rändelmutter verbaut um das Schlauchverletzungspotential zu minimieren.
Zuletzt bearbeitet:
So einen habe ich im Bordwerkzeug:
gb500
Aktiv
Elmar
Fahrer und Schrauber
Das dürfte aber auch eine der wenigen Möglichkeiten sein, während der Fahrt
einen schleichenden Luftverlust zu bemerken!
Und selbst dann muss das Navi eingeschaltet sein und den Luftverlust irgendwie deutlich anzeigen.
Die Teile auf den Ventilen bringen da ja nichts, weil man die nicht ständig unter Beobachtung hat.
Moin,
Genau genommen einer Bohrung pro Felge und Reifenhalter. Akkuschrauber und Bohrer von 3 bis 8 oder 8,5 mm (schrittweise) Freihand genügt.
Grüße,
Jörg.
P.S.
Reifenhalter gibt es ab etwa 60g Gewicht, womit das Auswuchten für den Strassenbetrieb auch kein Thema ist.
Genau genommen einer Bohrung pro Felge und Reifenhalter. Akkuschrauber und Bohrer von 3 bis 8 oder 8,5 mm (schrittweise) Freihand genügt.
Grüße,
Jörg.
P.S.
Reifenhalter gibt es ab etwa 60g Gewicht, womit das Auswuchten für den Strassenbetrieb auch kein Thema ist.
Zuletzt bearbeitet:
Die hatte ich auch schon im Auge. Geht aber nicht. Die wollen fest montierte Stahlventile.
Manfred