Almrausch

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Hallo hier ins Forum, ich habe Probleme mit dem Bolzen der Schwinge. Die Schwinge wurde mittig zentriert. Nun soll auf der eine Seite die Kontermutter mit ca. 100Nm angezogen werden. Sobald ich die 27iger Nuss ansetzte und drehe , dreht der Bolzen de Schwingenlagers sich mit und verändert das vorher eingestellte Spiel (ca. 4mm). Was mach ich falsch ?
Auf der anderen Seite soll der Bolzen mit 20Nm vorgespannt werden. Soll der Bolzen dort mit 20Nm eingedreht werden , gelöst und mit 10Nm angezogen werden ? Stell ich dann das Spiel ca. 4mm wieder ein ?
Sorry, meine Fragen, ich habe nichts genaues hier im Forumm finden können.

LG Thomas
 
Sind die Kontermuttern SW27 auf den Bolzengewinden leichtgängig? Das muss, sonst klappt das nicht
 
Almrausch schrieb:
Sorry, meine Fragen, ich habe nichts genaues hier im Forumm finden können.
Zum Vergrößern anklicken....

Schau Dir den Ablauf nochmal im WHB an. Kurzfassung:
  1. Schwinge mit den Bolzen mittig setzen. Bolzen handfest.
  2. Bolzen beidseitig mit 20Nm vorspannen.
  3. Bolzen beidseitig etwas lockern und mit 10Nm festziehen.
Jetzt sollte die Schwinge immer noch mittig im Rahmen sitzen.

Abschließend beide Kontermuttern mit 100..120Nm festziehen.
 
Hallo Thomas,

welches Mopped hast du denn? Bei meiner 75/6 muss ich die Schrauben und Kontermuttern auf beiden Seiten mit demselben Wert anziehen.
 
Jep, 100 Punkte
Deshalb würde es ja reichen, eine Seite zu lockern und mit 10Nm anzuziehen.
Nur kontern muss man beidseitig.

Ich wünsche einen weiterhin sonnigen Sonntag.
 
Die Lagervorspannung wird nur von einer Seite eingestellt und ergibt sich auf der anderen Seite dann von selbst. Ist doch logisch, oder? 😉

Erst mal das seitliche Spiel ausmitteln und die Lagerbolzen nur leicht festziehen, danach auf einer Seite die Mutter mit vorgeschrieben Drehmoment festziehen, dann auf der anderen Seite die Lagervorspannung nach Anleitung einstellen.
Hier vorher die Stellung des Lagerbolzen markieren um zu sehen ob sich dieser beim Anziehen der Mutter verstellt.

Bei leichtgängigem Gewinde funktioniert das auch ohne Kontern des Lagerbolzen mit einem Innensechskant.
Ansonst den Schlüssel aus dem Bordwerkzeug oder Durchstecknuss verwenden und den Bolzen mit Innensechskantschlüssel gegenhalten..
Danach noch mit dem Drehmomentschlüssel festziehen und an der angebrachten Markierung kontrollieren dass sich der Lagerbolzen nicht mitgedreht hat.
 
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