[Schlingel]

Moin zusammen,
nachdem ich gestern die China-Dieselheizung im freien ausprobiert habe, geht es nun an die mobile (Kein Schornsteinfeger nötig - siehe Beitrag weiter oben) Garagenlösung.
Da ich nur bei geöffnetem Garagentor schraube, wird die Heizung zusammen mit der 95Ah-Batterie auf einen rollbaren Rahmen montiert und nach hinten in die Nähe der Werkbank direkt aus- und mich anblasend ohne Flexrohr und Bögen mobil aufgestellt.

Wohin mit dem Abgas ? Die mitgelieferte Abgasleitung inkl. Schalldämpfer ist sehr kurz und hat etwa am Ende immer noch 100 Grad Celsius. Die Abgaswärme werde ich auch nutzen in Richtung "Brennwertgerät"

EINE ALULEITER ALS ABGAS_WÄRMETAUSCHER

Ein Röhrenhandtuchtrockner kostet viel Geld. Ich müsste ihn kaufen.

Was ich aber immer in der Garage längs und hochkant auf dem Boden liegend und an die Wand gelehnt habe ist eine Leiter. Die eingepressten Sprossen lassen ober- und unterhalb genügend freien Raum im rechteckigen Alu-Leiterprofil für einen widerstandsarmen Abgasdurchfluss.
Ich werde die Kappen am Leiterende entfernen und für das Abgasrohr mit Schalldämpfer am Ende einen einfach in das Leiterprofil steckbaren Adapter aus Alublech fertigen (faule Lösung : nur ein Leiterholm - fleissige Lösung beide Leiterholme angeschlossen / die Sprossen werden leider nicht durchströmt )
Wird die Anlage benutzt, ziehe ich die Leiter ein Stück aus der Garage heraus, stecke den Adapter ein und kann heizen mit zusätzlicher Nutzung der Abgaswärme.
Lege ich die Leiter beim Adapter etwas schräg (Klotz o.ä.) fliesst zugleich auch Kondenswasser nach draussen ab. Dazu passend liegt die Heizung auf ihrem rollbaren Rahmen etwa 25-30cm über dem Boden, so dass es keinen Kondenswasserstau im nahezu waagerecht (nur wenige Grade schräg nach unten) liegenden Abgasrohr geben kann.

Soweit die Idee.
Im Keller liegen noch 2 feste und 2 lenkbare Rollen und Material für einen Rahmen habe ich auch.

Ich bin gespannt, ob das funzt und freue mich schon auf eine muckelig warme Schrauberei.
Erfahrungsbericht folgt.
Um Kohlenmonoxid mache ich mir keine Sorgen, da das Garagentor offen ist. Vielleicht montiere ich zusätzlich einen CO-Warner.
LG
Martin

 

[fredde]

Das geht sicher. Aber ob Du soviel Wärme los wirst mit nur einem Leiterrohr? Du hattest ja 100 Grad an dem Originalrohr. Besser wäre so ein Ding mit mehreren Rohren, das man früher im Ofenrohr des Holzküchenofens hatte. Hiessen die Dinger Lyra? Ich weiss es nichtmer. Müsste aber irgendwo zu finden sein. Jeder Küchenofen in Bauernhäusern hatte sowas.

 

[fredde]

Die Split Klima sieht aus wie eine normale Luft-Luft Wärmepumpe. Ist wohl hauptsächlich zun kühlen gedacht, Mit meiner Pumpe kann ich im Sommer auch kühlen, ist aber hauptsächlich zum wärmen gedacht. Aber 1/3 Verbrauch gegenüber Elektroheizung steht nur in der Reklame. In der Wirklichkeit liegen die Besten bei 40-45 %

 

[Q-treiber]

... im rechteckigen Alu-Leiterprofil für einen widerstandsarmen Abgasdurchfluss.

Moin Martin.
Gute Idee das - auf den ersten Blick.
Die verbreiteten Fehlercodes lassen vermuten, dass jegliche Abgasumlenkung, - einschnürung oder ein minimaler Widerstand im Abgasfluß das Gerät stoppen wird auf Dauer.

Da ich nur bei geöffnetem Garagentor schraube, .... Die Abgaswärme werde ich auch nutzen in Richtung "Brennwertgerät"

Äääh, bei einem geöffneten Garagentor ist die Energieeffizienz wohl kein Kriterium.

 

[Schlingel]

Moin Stephan,
genau, mir geht es nur um die warme Luft in der Nähe und nicht um eine komplette Gargentemperaturanhebung.
Die Abgasseite scheint weniger druckempfindlich zu sein. Bei einem befreundeten Motorradhändler geht die Abgasleitung nach dem mitgelieferten kurzen Stück noch 2m geradeaus, dann 1,5m an der Wand nach oben und dann durch ein HT-Plastikrohr mit 100er Durchmesser 3m nach oben bis nach draussen übers Dach. Funktioniert ohne Fehlermeldung seit 2 Jahren. Scheint also wohl auch nicht zu verrussen. Dagegen ist die 2,5m lange Leiter mit ihrem grossen Holm-Kastenprofil geradezu widerstandslos. Na, ich werd's bald wissen ob es funzt und melde mich wieder.
LG
Martin
PS : danke für den Tipp (Beitr. weiter oben zum Forum "Neu"). Ich habe mir die deutsche Betriebsanleitung heruntergeladen und gedruckt.
Die englische Anleitung, die ich schon habe ist nicht gut nachvollziehbar. Rückwärts gelesen mit der dtsch. Übersetzung geht es dann besser