Halten die eckigen Deckel einen Sturz aus?
Halten die eckigen Deckel einen Sturz aus?
Zorro
Aktiv
Glückwunsch, das Mopped ist sehr schön geworden, für mich fehlen da noch die BMW Embleme seitlich am Tank, gern etwas kleiner als original .
Klaus S.
Stammgast
Einen leichten kurzen scho eher wie die Runden. Die Sturzbügel helfen da aber au ned wirklich.Die drückts nach hinten und schleifen tuts dann trotzdem.Einen Umfaller halten die Eckigen scho.Die Runden sind da schon kaputt, wenn du Pech hast.
ISDT79
Aktiv
Hallo Eckhard,
ist das die Fußrasten-Tieferlegung vom Prutser (Bas v. W.) aus dem Advrider-Forum? Konntest du die eintragen lassen?
Gruß
Werner
der niederrheiner
Stammgast
Das sind ja auch keine Sturzbügel, sondern Bergegriffe und gehören von daher nur an Geländemopeds. Oder wenn einer sein Moped oft auf 'ner Fähre verzurren muß. Sehr praktisch!
Stephan
Zimmi
Häretiker
Der Neubau wäre doch fast schon fertig! Klarlack auf den Tank, und ab dafür!
Wäre ein echter Hingucker...Ist das Vorderrad aus einer SR500?
Grysze, Michael
Ehrlich gesagt ist der gekürzte Heckrahmen nicht eingetragen.
Auf der Prüfstelle war ein Dekraprüfer. Er erwähnte das er noch keine Schulung hat um sowas einzutragen.
Er war jedoch so begeistert vom Mopped das er mir trotzdem den Stempel für die nächsten 2 Jahre geklebt hat.
Mal schauen was er in 2 Jahren sagt
@ ISDT79
Hallo Werner,
ja, das sind die Teile von Bas.
In der Zeit in der ich sie montiert hatte, habe ich mich nicht um eine Eintragung gekümmert. Sollte bei dieser stabilen Fertigung aber kein Problem sein, denn die schwächste Stelle ist hierbei die originale Rastenhalterung des Rahmens.
Inzwischen habe ich andere Fußrasten montiert, die mir besser gefallen.
Wenn also jemand Interesse daran hat, kann er mir eine PN schreiben ...
Gruß Eckhard
Hier unser Umbau 121 die R80G/S auf R100R Rahmen
Hier ein paar Bilder von Umbau 121
https://www.swt-sports.de/de/bmw-umbauten/offroad-umbauten/121-swt-sports-bmw-motorrad-boxer-umbau
Hier ein paar Bilder von Umbau 121
https://www.swt-sports.de/de/bmw-umbauten/offroad-umbauten/121-swt-sports-bmw-motorrad-boxer-umbau
5sp_jules
Teilnehmer
Hier mein R45 Umbau
Hier mal meine BMW R45, habe letztes Jahr angefangen sie wieder herzurichten und ein wenig für mich anzupassen.
Mittlerweile hat sie:
-860ccm 7R Kit
-Doppelscheibe mit Brembo Sätteln (statt Original ATE)
-Lenker Fehling (ungefähr wie R80G/S)
-Bremspumpe R100R
-Scheinwerfer & Ochsenaugen aus Japan aber mit E-Nr.
-Tacho MMB
-YSS Gabelfedern
-R65 HAG
Hier mal meine BMW R45, habe letztes Jahr angefangen sie wieder herzurichten und ein wenig für mich anzupassen.
Mittlerweile hat sie:
-860ccm 7R Kit
-Doppelscheibe mit Brembo Sätteln (statt Original ATE)
-Lenker Fehling (ungefähr wie R80G/S)
-Bremspumpe R100R
-Scheinwerfer & Ochsenaugen aus Japan aber mit E-Nr.
-Tacho MMB
-YSS Gabelfedern
-R65 HAG
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Ton
Bauknecht
AW: Hier mein R45 Umbau
Schön! Wie fährt sich denn der Motor, gefällt er dir?
Grüße, Ton
Schön! Wie fährt sich denn der Motor, gefällt er dir?
Grüße, Ton
5sp_jules
Teilnehmer
AW: Hier mein R45 Umbau
Ja soweit schon nicht schlecht.
Motor läuft gut, Drehmomentverlauf ist sehr bullig, obenrum wird's aber schon dünner. Im Stand läuft er deutlich weniger "schüttelnd" wie ein Langhuber.
Nockenwelle und größere Vergaser würden dem Motor noch richtig gut tun.
Aber mich ziehts eher zu einem neuen Projekt..
Schön! Wie fährt sich denn der Motor, gefällt er dir?
Grüße, Ton
Ja soweit schon nicht schlecht.
Motor läuft gut, Drehmomentverlauf ist sehr bullig, obenrum wird's aber schon dünner. Im Stand läuft er deutlich weniger "schüttelnd" wie ein Langhuber.
Nockenwelle und größere Vergaser würden dem Motor noch richtig gut tun.
Aber mich ziehts eher zu einem neuen Projekt..
Ich bin durch einen Zufall zur SWT Nummer 22 gekommen der Vorbesitzer hat sie in mühevoller Kleinarbeit über mehrere Jahre gebaut und kann sie Krankheitsbedingt nicht fertig stellen Basis R 80G/S mit vielen edlen Teilen 1070 ccm usw. Wo4d wohl bald auf die Straße kommen
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Tiefton
Aktiv
Das ist aber keine RT. Das ist eine T die laut Angabe des Vorbesitzers vom BMW Händler vor Auslieferung zur RS umgebaut wurde. Der K Lenker wurde von mir wegen „Rücken“ ergänzt. Die hohe Tourenscheibe gab es mal als Zubehör, ist aber auch von Anno-Pief....
Das Vorderrad ist das „ aus guten Gründen nur noch bei Stuntmen montierte“
Ansonsten 62000km und ein frisches Patrick-Getriebe.
Edit: Linierungen mag ich nicht besonders. Neu Lackiert wurde die Dame auch schon vor Urzeiten
Das Vorderrad ist das „ aus guten Gründen nur noch bei Stuntmen montierte“
Ansonsten 62000km und ein frisches Patrick-Getriebe.
Edit: Linierungen mag ich nicht besonders. Neu Lackiert wurde die Dame auch schon vor Urzeiten
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ullil
Aktiv
Ist sehr schön geworden
Aber bei der Hitze wäre dein BMX Projekt besser für die Achselbelüftung.
Grüße von nebenan
Tiefton
Aktiv
Die BMX hat mich dieses Jahr schon fast 8tkm durch die Landschaft getragen 
. Was für eine treue Seele. Knapp 30.000 km in 3 Jahren durch halb Europa.....und nichts von dem, was über die zu erwartenden Einschränkungen wegen der Reifen, der Tieferlegung oder der Nachlaufveränderung durch die gedrehte Gabel etc. geschrieben, oder zutreffender, kolportiert wurde ist eingetreten.
Mein Schätzchen auf dem Schätzchen:
. Was für eine treue Seele. Knapp 30.000 km in 3 Jahren durch halb Europa.....und nichts von dem, was über die zu erwartenden Einschränkungen wegen der Reifen, der Tieferlegung oder der Nachlaufveränderung durch die gedrehte Gabel etc. geschrieben, oder zutreffender, kolportiert wurde ist eingetreten. Mein Schätzchen auf dem Schätzchen:
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BMW-Leines
Aktiv
Hallo Leute
ich möchte hier auch noch eine Hommage auf meine ALTE ( Liebe ) zum besten bringen.
Ich bekam meine Alte 1984 !!! --- und ich war nach einigen Jahren RD 350LC und XJ 550 gar nicht begeistert von der Wackel Q .
---- Nach 3 Wochen und 5000 km Alpen und Jugoslawien ( Kroatien und Istrien ) Tour und den Umbau von Wirth Gabelfedern und Koni´s wurden wir dann langsam Freunde.
Die Liebe begann dann auf einer mehr wöchigen Nordafrika- Tour 1985 mit Tachostand 30.000 Km.
Hier bei der Abreise ( Insel Djerba ) in Richtung Chot El Djerid und weiter nach El Qued in die Algerische Wüste.
Im Laufe der Jahre wechselten die Sozia´s , es kam auch einiges an Alteisen dazu ---- aber die ALTE blieb und wurde wie in jeder GUTEN Ehe zur großen Liebe.
Auch 2018 ging es noch mit der ALTEN und Sozia auf große Alpen - Tour. Allerdings nicht mehr mit Zelt und Benzinkocher. Man gönnt sich jetzt schon mal ein Zimmer mit Dusche.
Auf dem Tacho steht jetzt 45.000 !!! --- Zum Glück fängt der Tacho immer wieder mal wieder bei 0 an !!!!
Alte Liebe rostet nicht !!! ---- Sie bekommt nur mehr Patina !
Gruß aus dem Harz
Frank
ich möchte hier auch noch eine Hommage auf meine ALTE ( Liebe ) zum besten bringen.
Ich bekam meine Alte 1984 !!! --- und ich war nach einigen Jahren RD 350LC und XJ 550 gar nicht begeistert von der Wackel Q .
---- Nach 3 Wochen und 5000 km Alpen und Jugoslawien ( Kroatien und Istrien ) Tour und den Umbau von Wirth Gabelfedern und Koni´s wurden wir dann langsam Freunde.
Die Liebe begann dann auf einer mehr wöchigen Nordafrika- Tour 1985 mit Tachostand 30.000 Km.
Hier bei der Abreise ( Insel Djerba ) in Richtung Chot El Djerid und weiter nach El Qued in die Algerische Wüste.
Im Laufe der Jahre wechselten die Sozia´s , es kam auch einiges an Alteisen dazu ---- aber die ALTE blieb und wurde wie in jeder GUTEN Ehe zur großen Liebe.
Auch 2018 ging es noch mit der ALTEN und Sozia auf große Alpen - Tour. Allerdings nicht mehr mit Zelt und Benzinkocher. Man gönnt sich jetzt schon mal ein Zimmer mit Dusche.
Auf dem Tacho steht jetzt 45.000 !!! --- Zum Glück fängt der Tacho immer wieder mal wieder bei 0 an !!!!
Alte Liebe rostet nicht !!! ---- Sie bekommt nur mehr Patina !
Gruß aus dem Harz
Frank
Qtreiber66
Stammgast
Hilbecker
Aktiv
Moin zusammen ...
Ich hatte letztes Wochenende den ersten "roll out" ... das erste Mal die Dicke vor den Bastelschuppen geschoben und die Benzinhähne geöffnet ...
Mit tropfenden Vergasern den ersten Startversuch => läuft
Danach wieder zurück und die Vergaser abgebaut ...
Martin
Ich hatte letztes Wochenende den ersten "roll out" ... das erste Mal die Dicke vor den Bastelschuppen geschoben und die Benzinhähne geöffnet ...
Mit tropfenden Vergasern den ersten Startversuch => läuft
Danach wieder zurück und die Vergaser abgebaut ...
Martin
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redbird
Aktiv
Hallo zusammen,
hier meine neue Liebe nach über 30 Jahren Zweiradabstinenz
Ich hab sie mir nach meinen Vorstellungen (und bescheidenen Fähigkeiten) umgebaut und bin vom Fahren ganz begeistert (bis auf die Federung hinten, die ist mir viel zu hart).
Gruß
GerhardAnhang anzeigen 286831
Hallo Gerhard,
Wie sich die Umbauten doch gleichen können. Auch ich habe mir auf meine alten Tage ein neues altes Schätzchen, ebenso mit bescheidenen Fähigkeiten zurecht gemacht, bin aber mit dem rear fender noch nicht ganz zufrieden und glaube, du hast das schlauer gelöst, was aber wegen der Perspektive nicht so ganz gut erkennbar ist.
Darf ich dich bitten, mir ein Foto, analog meinem, ganz von der Seite, egal ob von R oder L zu schicken?
Apropos Federung zu hart. Ich bin auch eher ein Leichtgewicht und hab manchmal den Eindruck dass sie sogar vorne zu hart ist, obwohl sie doch den Ruf haben, weiche Gummikühe zu sein. Kann ich nicht wirklich bestätigen.
Grüsse und Danke vorab
Peter
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