Tam92
Sehr aktiv
Was war es letztendlich?
Die originale Sicherung der Mutter ist nur eine Federscheibe, scheint zu funktionieren.
Was war es letztendlich?
Die originale Sicherung der Mutter ist nur eine Federscheibe, scheint zu funktionieren.
Gummikuhfan
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Hi Pit,
wenn ich das nächste Mal den Deckel runter nehme, mache ich mal ein Foto.
gespannpit
Stammgast
Hallo Jürgen,
hab ich gestern mal gemacht.
Gruß
Pit
hab ich gestern mal gemacht.
Gruß
Pit
Strassenkehrer
Urgestein
Morgen Pit,
gibt es auch "Flachmuttern" in selbstsichernd oder vielleicht abschleifen.
Wünsche dir viel Erfolg beim Schrauben
Ingo
Grund der Änderung : Rächdschaipfeler
gibt es auch "Flachmuttern" in selbstsichernd oder vielleicht abschleifen.
Wünsche dir viel Erfolg beim Schrauben
Ingo
Grund der Änderung : Rächdschaipfeler
Zuletzt bearbeitet:
strichsechs
Aktiv
Also für mich sieht das nach Null Selbstsicherung aus.
Hallo,
auf dem ersten Bild ist an der Welle des FKR ein schmaler Absatz zu erkennen. Hier sollte meiner Meinung nach zuerst eine passende Scheibe aufgelegt werden, bevor die Mutter aufgeschraubt wird.
Läßt man diese Scheibe weg, so kann es sein, daß die Mutter aufgrund der Abrundung am Gewindeanfang zu weit aufgeschraubt wird und der FKR klemmt.
Die Mutter würde ich mit Loctite anbringen. Sicher ist sicher.
gespannpit
Stammgast
Hallo,
ich habe das nur zu Demo Zwecken gemacht. Bei mir ist das original mit dünner Federscheibe und normaler M6 Mutter.
Gruß
Pit
ich habe das nur zu Demo Zwecken gemacht. Bei mir ist das original mit dünner Federscheibe und normaler M6 Mutter.
Gruß
Pit
gespannpit
Stammgast
Eisenschwein
Aktiv
Ich würde die Mechanik weglassen und auf Elektronik umrüsten. Dann ist das Elend mit mir dem Zündkontakt, labberigen Federn, ausgelutschtem Versteller vorbei.
Für die Originalheimer:
Natürlich ist Opa mit Zündkontakt bis Stalingrad gekommen......er hat auch mit Wählscheibe telefoniert. Ist aber nicht mehr zeitgemäß.
Zündanlage ist halt Glaubensfrage!!!
Für die Originalheimer:
Natürlich ist Opa mit Zündkontakt bis Stalingrad gekommen......er hat auch mit Wählscheibe telefoniert. Ist aber nicht mehr zeitgemäß.
Zündanlage ist halt Glaubensfrage!!!
gespannpit
Stammgast
Ich habe bei zwei von meinen Moppeten ne Sachse drin. Aber die RS ist noch original so. Da lass ich das bis es den Geist aufgibt.
Gruß
Pit
Gruß
Pit
O.k., was ist das, was ich auf der Welle zu erkennen glaube?
gespannpit
Stammgast
Kann sein dass das ein Abdruck von der Scheibe ist.
Gruß
Pit
Gruß
Pit
Tam92
Sehr aktiv
Gibt dann halt andere Probleme.
Wobei sich mir nicht erschliesst, wie man durch Festziehen der Mutter den Verstellmechanismus blockieren kann.
Der TE hat auch keinen Bock mehr, was zu schreiben.
gespannpit
Stammgast
Den Mechanismus kann man nicht mit Festziehen der Mutter blockieren.
Gruß
Pit
Gruß
Pit
Tam92
Sehr aktiv
Da nicht alle Foristen mit Kontaktzündungen gesegnet sind:
Die mit Nummern markierte Platte wird über die abgeflachte Bohrung und besagte Mutter fest mit der Nockenwelle verbunden.
Das bewegliche Teil mit der Nocke in Hülsenform wird über die Hebel bei Drehzahl gegen die Drehrichtung verdreht.
Die mit Nummern markierte Platte wird über die abgeflachte Bohrung und besagte Mutter fest mit der Nockenwelle verbunden.
Das bewegliche Teil mit der Nocke in Hülsenform wird über die Hebel bei Drehzahl gegen die Drehrichtung verdreht.
gespannpit
Stammgast
Sehr gut beschrieben.
Gruß
Pit
Gruß
Pit
@saba777 für Dich müsste es jetzt klar sein: Die Mutter darf die nummerierte Platte nicht festsetzen. Tut sie dies doch liegt das vermutlich am runden Gewindeansatz in der Mutter. Da diese zu spät an der Welle abstützt muss eine geeignete Scheibe drunter. Geeignet heißt, eng passend.
@andere Wenn er elektronische Zündoptionen haben wollen würde, hätte er das bestimmt gefragt
@andere Wenn er elektronische Zündoptionen haben wollen würde, hätte er das bestimmt gefragt