Was habt Ihr im Winter geschraubt?

[tom1803]

Ralf - die Welt ist bunt ...

Gruß - Thomas

 

[Qchn]

V35, 50 oder 65?

Habe da tatsächlich auch noch was stehen.

 

[ullil]

V35, 50 oder 65?

Habe da tatsächlich auch noch was stehen.

Anhang anzeigen 250762

Meine v50 Polizia sollte ich auch mal wieder auf die Straße bringen.

 

[tom1803]

Jau, 86er v65sp.... Nur für den Kringel... Schwachpunkt ist das getriebe... Hab jetzt eins von der750breva montiert, lässt sich besser schalten.... Der Verschleiß ist bei den kleinen Guzzi getrieben unterste Schublade...

 

[Ray]

Hallo Ray, vielen Dank.
Aber die Bilder täuschen etwas. Ich will natürlich niemanden beschämen.
Du hast auch eine HPN?
Gruß, Dirk

Mein liebstes Mopped im Stall ist eine R80G/S Paris Dakar,
die von Herrn Hinterreiter einen Fahrwerksumbau
und dann von HPN eine Rahmenverstärkung erhielt.

Wir haben in den letzten Jahren wirklich viel zusammen erlebt.

 

[Türmer]

Hallo Thomas,

gut zu wissen dass ich nicht alleine bin.

Vg, Ralf

Ralf - die Welt ist bunt ...

Gruß - Thomas

 

[2V_Fredo]

Ich schraub noch.





Und seit Heute:







Das wird das volle Programm

 

[Florian]

Oh, eine Bergmeister – wie ausgesprochen schön!

Viel Spaß beim Schrauben, die passende Umgebung hast Du ja…

Mein Neid sei Dir gewiß,
Florian

 

[JIMCAT]

Sauber Bernd, die deutsche Guzzi.

Nur bei den verwinkelten Ansaugwegen des Einzelvergasers durch das Motorgehäuse und Bohrungen in den Zylindern nach oben in die Köpfe hat Konstrukteur Richard Küchen der glatten Optik wegen wohl die Strömungstechnik hintenan gestellt.

Das schmälert aber trotzdem nicht mein Wohlgefallen an diesem schönen Motorrad.

 

[Florian]

Nur bei den verwinkelten Ansaugwegen des Einzelvergasers durch das Motorgehäuse und Bohrungen in den Zylindern nach oben in die Köpfe hat Konstrukteur Richard Küchen der glatten Optik wegen wohl die Strömungstechnik hintenan gestellt.

„Küchens Konstruktionen kennen keine Kühlung” war wohl damals ein beliebter Spottvers für seine wirklich schönen, aber oft zulasten der Alltagstauglichkeit konstruierten Motoren – das Gegenteil von „form follows funktion”.
Ein ganz ähnlicher Fall war die Hoffmann Gouverneur.
Andererseits: Solche Außenseiter sind das Salz in der Suppe der Motorrad–Historie.

Gruß,
Florian

 

[BRC]

Habe ein K100-EML Ruine gekauft! Ohne Beiwagen. Wichtig war nur, Ausweis und EML-Teile Motorradseitig. Habe noch ein HMO-Boot in Halle 4 gefunden, sowie eine Kopie eines HMO-Rahmen. Also eine gute Voraussetzung für einen kurzweiligen Winter! Erst mal Bilder vor dem Start!

 

[hmo-goedi]

Hy!
Wo findet man denn einfach ein HMO-Boot?
GLÜCKSPILS!!!! Viel Spaß beim schrauben....
Grüße vom hmo-goedi aus Berlin

 

[hmo-goedi]

Hier mein "Winterprojekt", das kurz vor der Vollendung steht. Neu verbaut sind optimierter Motor, Eigenbau Sammler und Krümmer, von HH-Race- tech überholte Gabel und Koso Meßeinheit Lamdasonde. Freue mich riesig auf die kommende Saison.......
Grüße Detlef

 

[Florian]

Wow, das ist ja ein feiner Rahmen (nach Kaczor-Vorbild?).
Auch die anderen Elemente und deren Zusammenführung sehen wirklich lecker aus - Kompliment!

Magst Du ein wenig mehr darüber erzählen?

Gruß,
Florian

 

[BRC]

Hallo Detlif, dieses Boot hat Ernst Hegetschweiler zu Rennzwecken benutzt. Ist auf Umwegen zu mir gelangt.

 

[Oster]

Saubere Arbeit, gerade wenn entsprechende Maschinen zur Verfügung stehen.
Gern weitere Bilder und Beschreibung der Arbeiten.
Linke zum Gruss HARTWIG

 

[BRC]

Ja , dann gings mal weiter mit zerlegen der Ruine. Im Netz eine K100RS-Jg. 1987 mit 19000 km gefunden und gleich gekauft.

 

[BRC]

Weiter gehts mit vorbereiten zum Pulvern

 

[BRC]

Noch mehr zum Pulvern

 

[BRC]

Und jetzt noch das Sahnehäubchen!

 

[BRC]

Ach ja , hab ich ganz vergessen! Zuerst kam natürlich die Schlosserarbeit des Schweisser meines Vertrauens, Paul, ebenfalls ein HMO-Treiberling!

 

[BRC]

Dann gings mal weiter mit GFK. Gut einen erfahrenen Kumpel für diese Arbeit zu haben, Beat! Das Boot war zu Rennzweck ziemlich zerzaust. Erst mal Sperrholz raus. Ganzer Bootsboden kopiert. Rechte Seite wieder aufgepappt, usw.

 

[BRC]

Weiter gehts mit GFK!

 

[BRC]

Sitz fertig! Metallteile vom Pulvern abholen! Räder lackiert und Reifen aufziehen! Montage beginnt!

 

[BRC]

Weiter geht's! Die Eckdaten des Gespanns sind:
Gesamtlänge 220cm - Vorlauf SW-Rad 33cm - Spurbreite 118cm - Achsabstand VR-HR 160cm - Gesamtbreite 160cm
Reifengrösse 165x14"
Fussbrems=1 VR 1xHR 1xSW
Handbremse=1x VR 1xSW
So, jetzt sind die Teile beim Lackierer, Zeit für Bremsleitungen Elektrisch usw.
Ich melde mich wieder, versprochen, Gruss Beni (BRC)

 

[Oster]

Sieht spannend aus. Halt uns auf dem Laufenden...
Linke zum Gruss HARTWIG

 

[ErtaAle]

Wow, das ist ja ein feiner Rahmen (nach Kaczor-Vorbild?).
Auch die anderen Elemente und deren Zusammenführung sehen wirklich lecker aus - Kompliment!
Magst Du ein wenig mehr darüber erzählen?
Gruß, Florian

Sieh und lies hier:
http://www.becksmotoren.nl/Onderdelen/bmw-race-frame

 

[hg_filder]

Mein Moped bedarf dann anch 28 Jahren doch etwas der Pflege:

Akku (die berühmte KL), 9 Jahre alt, nix geladen, hat die Kiste einfach aus dem Winterschlaf geholt!! Ich liebe das Teil ...

OK, Kleinigkeiten:

Nach Jahren der guten, dunklen und kühlen Lagerung endlich die PTFE-Ansaugstutzen montiert:



Das Federbein neu distanziert



und den Blinkerschalter ersetzt (gebrochen), Update neue Schalter besorgt



Ach ja, nach über 40.000 KM mal neue NOS Zündkerzen (die mit ohne Entstörwiderstand...):



Hans

 

[R100rsfahrer]

Hallo zusammen,
endlich gestern konnte ich mal meine 1. Runde drehen. So ca. 50km über die mir bekannten Schleichwege. Mit üblen vernachlässigten Asphalt und engen verwinkelten "Hundekurven"

Was soll ich sagen, die Q ist mit den - YSS RZ362 schwarz mit Kugelgelenken - hinten nicht mehr wieder zu erkennen.
Im Detail:
1. GummiQ Effekte deutlich reduziert
2. Geradeauslaufen um Klassen besser (früher 80km/h / heute Speedlimit 100km/h) und macht noch Spass
3. Die Unruhe beim harten Beschleunigen und Durchschalten ist weg
4. Das Anfahren in die Kurvenlinie und das Halten der Linie ist nun unproblematisch
5. Die "Eierei" in den Kurven mit schlechten Fahrbahnbelag ist weg.

Fazit:
Dieser Invest hat sich gelohnt. Das Fahrwerk hat nun andere Baustellen, Telegabel überholen. Insgesamt noch sehr straff und knochig.
Kein Wunder die Boge waren komplett hinüber.

Setup:
Federvorspannung auf ganz weich (bin nur 75 kg schwer), so das die Feder nicht klappert - Zugstufe 10Klicks.
Ich versuche mal mit 5 Klicks mal sehen was sich ändert.

Dann noch:
a) Erneuerung der Zündspule in PVL mit Iridium Kerzen, hier ist das Konstantruckeln jetzt weg.
b) Bosch-Akku mattschwarz foliert, sieht doch viel besser aus.

Offen:
PTFE Teile vom Willi in die Gabel und an die Vergaser bauen, Ölwechsel und endlich mal der Schalthebelwelle und der Ölablasschraube am Getriebe das sabbern abgewöhnen.

Wird nicht langweilig, bisher war es mir zu kalt und Corona

 

[AndiP]

Hallo,
als Themenstarter kann ich auch mal wieder was beitragen:
- Wilbers Federbein bei BTB (Danke Franco) überholen lassen
- Seitendeckel neu lackiert

Sonst nix....