Glättung braucht's ja auch bei TPS nicht, so nervös (oder zittrig?...
Bei der Konfiguration für den Drucksensor werden die Werte über ein Softwarefilter geglättet werden, bei TPS nicht.
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Und wenn ich mir den Aufwand ansehe...
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ja, Unterdruck ist einfacher,...
Hierzu müßte man zumindest wissen, wie rum die Spannung-Erwartung der Igni ist, was also der Sensor wann von sich gibt. Beim Bosch-IAP ist das etwa (!) 0,8V bei 200mBar (also "Motorbremse") bis 4V bei 1000 mBar (Vollgas, Atmosphärenduck). Wie ist das bei TPS? Ich nix wissen....aber die V80 kann nur TPS.
Oder kann man da bescheissen und einfach den Unterdrucksensor dranhängen?...