Gerd
Sehr aktiv
Jetzt bin ich mal gespannt, ob ich nur voll auf der Leitung stehe und die Sache ganz einfach ist. Folgende Konfiguration:
M.M. spielt folgendes keinerlei Rolle, aber der Vollständigkeit halber:
Symptom:
Was habe ich bereits getan?
Besonders verwirrend finde ich, daß Kabel- und Spulentausch nichts ändert. Als ob links unten die Kerze nicht auf Masse geht. Also nicht garnicht, sondern nur irgendwie seltener, oder schlechter (höherer Widerstand). Nein, es ist kein Helicoil drin. Was sonst könnte das sein...?
Sollte ich die Zuordnung Spulen/Kerzen ändern, eine links, die andere rechts?
Oder was fällt euch da sonst zu ein? Ich wäre nicht frustriert, wenn ich nur mein Brett abnehmen müßte...
- Doppelzündung
- die 2 Zündspulen sind (wie meist empfohlen) so verschaltet, daß die eine die beiden oberen Kerzen versorgt, die andere die beiden unteren
M.M. spielt folgendes keinerlei Rolle, aber der Vollständigkeit halber:
- Ignitech, für jede Spule gibt's einen Ausgang (Pin 1 versorgt die ZS für oberen Kerzen, Pin 10 die für die unteren)
- 2 Zündspulen PVL Nr. 356101, haben 1,4 Ohm. Nutze ich seit 2008.
Symptom:
- Auslöser für die Suche: gelegentlich höre ich unter Last im üblichen Bereich Klingeln, aber immer nur links. Vergasersetup ist aber gesichert ok.
- Diagnose mit Abblitz-Pistole (die Sorte, wo man einen Sensor um's Zündkabel anbringt, mit Aufdruck "this side towards plug"): 3 der 4 Zündkabel liefern ein regelmäßiges Blitzen, dasjenige für die linke untere Kerze liefert ein Blitzen, welches im Vergleich unruhiger wirkt. Man könnte es auch als "nur jeder 2. Funke kommt" interpretieren.
- das Klingeln im Fahrbetrieb könnte also daher kommen, daß links unten nicht immer ein Funke kommt, man also in diesem Moment eine Einfachzündung hat. Dickes "Aber": bei DZ wird ja der ZZP weniger stark vorverlegt als bei EZ! Also sollte in meiner Problematik einfach die Leistung (links) wegbrechen, und es nicht klingeln.
- die 4 Kerzengesichter der alten Kerzen sehen an sich ähnlich aus, aber nicht alle gleich. "Links unten" erscheint im Vergleich etwas dunkler. Aber hier kann auch die galoppierende Interpretation zuschlagen! Denn wenn diese Kerze oft nicht zündet, dann wird sie natürlich dunkler werden.
- Fotos der 4 Kerzengesichter (alte Kerzen), ich enthalte mich jeder Interpretation. Hinweis: die automat. Belichtung des Smarties kann verfälschen.
- rechts oben:
- rechts unten:
- links oben:
- links unten:
- ich hätte jede der Kerzen von beiden Seiten knipsen sollen, denn so eine Kruste wie links unten gab's auch rechts unten (glaub ich...)
- rechts oben:
Was habe ich bereits getan?
- alle 4 Kerzen gegen neue getauscht => keine Änderung
- neues Zündkabel links (und ja, guten Kontakt an der Spule penibel sichergestellt) => keine Änderung
- neuer Kerzenstecker links => keine Änderung
- die beiden Zündkabel an der Spule #2 an den Ausgängen "über Kreuz" getauscht => keine Änderung, es bleibt die linke untere Kerze, bei der das Abblitzen im Vergleich unruhiger wirkt
- Zündspule #2 getauscht gegen ein anderes gleiches Ersatz-Exemplar => keine Änderung
- Nachtrag: selbstverständlich habe ich die Stroboskop-"Messung" mehrmals durchgeführt. So doll ist das Ding sicher nicht, aber es ließ sich doch reproduzieren. (Jetzt kommt halt nur noch die Statistik...)
Besonders verwirrend finde ich, daß Kabel- und Spulentausch nichts ändert. Als ob links unten die Kerze nicht auf Masse geht. Also nicht garnicht, sondern nur irgendwie seltener, oder schlechter (höherer Widerstand). Nein, es ist kein Helicoil drin. Was sonst könnte das sein...?
Sollte ich die Zuordnung Spulen/Kerzen ändern, eine links, die andere rechts?
Oder was fällt euch da sonst zu ein? Ich wäre nicht frustriert, wenn ich nur mein Brett abnehmen müßte...
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