Nein, das ist bis auf die Bauform der Lagerbuchse, bei allen Gleitlager 2V Motoren gleich.
Du hast den Stift des Grauens durch eine Schraube ersetzt, richtig? Also Gewinde geschnitten und eingeklebt.
Mit was hast Du geklebt? Ich frag nur, weil es der Stiftschraube im Betrieb ja doch ziemlich warm wird.
Diese Frage ist auch angesichts des übertragbaren Drehmoments der 2,5 mm–Inbus Schlüsselweite bei einem möglichen späteren Ausbau nicht uninteressant. Ich habe mich seinerzeit deshalb für Loctite mittelfest (243, blau) entschieden.
Das wären gewährleistete 150 Grad. Wird es da am Lager nicht heißer?
Nein, das wird doch permanent mit Öl gekühlt.
Das ist aber nur, weil die wärmere Temperatur nach oben steigt...
Darum geht es nicht. Die Madenschraube hat keine Abstützung. Wie also soll sie in Ihrer Position bleiben?
ja durch Loctide hochfest oder Verstemmung. die Letzten Gewindegänge schwergängig machen wäre noch ne Möglichkeit der Selbsthemmung.
