Vergaser tropft

HjalmarR80

HjalmarR80

Teilnehmer
Seit
26. Juli 2024
Beiträge
40
Ort
Neuried Kreis Offenburg
Hallöchen, nun ein neues Thema weg. Vergaser bei der R80/7 Bj 1984
Habe im unteren Beitrag schon zu dem Thema angefragt und Bilder reingestellt. Ich komme nicht dahinter woher das Benzin kommt.
Und Jörg Danke für den Tipp, ich hab die Schwimmernadel herausgenommen und vorsichtig sauber gemacht. Leider tropft es immer noch.
Kann der „Messingzugang“ für den Benzinschlauch locker werden? Ist der verschraubt? Für heute habe ich genug! Muss noch weg. Bis später…
Vorgeschichte
Beitrag im Thema 'Fußrastenproblem bei R45'
Fußrastenproblem bei R45
 
Hallo Hjalmar,
bei mir lags an der Schwimmernadel. Die hatte eine Radiale Rille im Dichtungskegel. Neue Nadel und gut war es.
Aus NordOstHessen grüßt
Ferdi
 
Ist der Schwimmer vielleicht ein Taucher?
D.h. zu schwer, normalerweise wiegt er ca. 11g, bei 13 öffnet das Schwimmernadelventil zu weit.
 
Hallo,
das meiste wurde ja schon genannt, aber prüfe mal ob das Überlaufröhrchen der Schwimmerkammer in seinem Sitz unten undicht oder vielleicht gerissen ist.
Dazu mit Benzin füllen und wegstellen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
ich hatte auch schon mal ein Loch im Schwimmerkammergehäuse. Das Alu war durchkorrodiert. Warum auch immer und zwar von innen nach aussen. Das Loch war so groß wie der Durchmesser einer Nadelspitze...
Grüße aus NordOstHessen
Ferdi
 
Also, der Schwimmer ist fast neu, der wird es vermutlich. nicht sein, das Überlaufröhrchen werde ich dann prüfen, danke für den Tipp Fritz und was bitte ist die SuFu Bernd? Ich hasse die AküFi (Abkürzfimmel) ohne Erklärungen. Für mich Neuling ist das wie chinesische Buchstaben lesen zu wollen. Aber danke für den Hinweis…😃 Die Suchfunktion schildert zwar ähnliche Fälle, aber sehr unterschiedliche Ergebnisse…falls du die meintest 😉
 
SuFu = Suchfunktion

Auch neue Schwimmer können (je nach Einkaufsquelle) auch mal grenzwertig beim Gewicht sein. Aber auch wenn die Schwimmernadel und der Schwimmer neu und ok sind, so kann die Einstellung des Schwimmerkammerniveaus daneben liegen. Also entsprechend dem Dokument aus der DB = Datenbank den Vergaser überarbeiten und auch diese Einstellung prüfen/korrigieren. Viel Erfolg!
 
Im anderen Thread wurde geschrieben, dass der Sprit auch läuft wenn man den Schwimmer mit der Hand hoch drückt. Also ist die Nadel doch undicht oder der Sitz ist verdreckt oder defekt.
 
HjalmarR80 schrieb:
Also, der Schwimmer ist fast neu, der wird es vermutlich. nicht sein, das Überlaufröhrchen werde ich dann prüfen, danke für den Tipp Fritz und was bitte ist die SuFu Bernd? Ich hasse die AküFi (Abkürzfimmel) ohne Erklärungen. Für mich Neuling ist das wie chinesische Buchstaben lesen zu wollen. Aber danke für den Hinweis…😃 Die Suchfunktion schildert zwar ähnliche Fälle, aber sehr unterschiedliche Ergebnisse…falls du die meintest 😉
Zum Vergrößern anklicken....

Du bist nach zwei Jahren immer noch Neuling? Auch interessant!

Mal nix für ungut. Aber wenn du, wie ich und andere auch, nach jahrelanger Zugehörigkeit jede Woche auf tropfende Vergaser, leuchtende LKL, Batterien, Öle, Reifen und was es sonst noch an alltäglichen Dingen im 2-Ventiluniversum gibt, angesprochen wirst, dann fragt man sich schon, ob der Fragesteller in der Lage ist, die Suchfunktion und Datenbank für sich gewinnbringend zu nutzen.

Ohne es auf dich zu münzen, kreist unter langjährigen Foristen die Vermutung im Orbit, dass Faulheit Freizeit schafft.

Nach für mich 44 Jahren 2-Ventiler BMW kann ich dir mit Gewissheit sagen, dass es
A) nicht allzuviele Ursachen für tropfende Vergaser gibt, und
B) alle Ursachen und deren Behebung in unzähligen Beiträgen eingängig geschildert wurden.

Aber zum Glück finden sich ja immer wieder Foristen, die die Arbeit für einen erledigen, auch wenn sie nicht merken, dass Hilfe zur Selbsthilfe (-> SuFu/Datenbank) für den Fragesteller bei 08/15 - Fragen der bessere Weg wäre.
 
Als erstes würde ich mit einem Q-Tipp (Ohrenreinigungsstäbchen) mal bis auf den Schwimmernadelsitzgrund hochgehen und sauberwischen. Falls das nicht hilft, kann man aus der alten Nadel mit Verlängerung einen "Ventilsitzreiniger" machen (mit Chrompolitur).
 
strichzwojan schrieb:
Als erstes würde ich mit einem Q-Tipp (Ohrenreinigungsstäbchen) mal bis auf den Schwimmernadelsitzgrund hochgehen und sauberwischen.
Zum Vergrößern anklicken....
Jawohl, das hatte es bei mir auch gebracht.
Alte , länger nicht benutzte Vergaser haben an der Wandung des Schwimmernadelventils auch harzige Reste vom alten Sprit.
Da klebt dann dein neues Ventil und mag darin so gar nicht gleiten.

Christian
 
Meine 75/5 war mit 22 Jahren Stillstand ein echtes Dornröschen. Mit der neuen Schwimmernadel war es nicht getan, erst musste der Kegelsitz nachgearbeitet werden.

Bingnadel.jpg
 
Wenn du den Vergaser raus hast: Schwimmer und -nadelventil komplett raus, Vergaser auf den Kopf stellen, und einmal mit dem Kompressor durchpusten...

Bei mir kam da dann etwas Reiskornhaftes raus, und damit waren 6 Monate rumgemähre mit ständig überlaufendem rechten Vergaser (natürlich im Gespann :rolleyes: ) erledigt. Das hat wohl von oben her verhindert das die Nadel schließt, lustigerweise kam trotzdem immer genug Sprit durch...

Bertl
 
Bewährt hat sich in "klebrigen" Fällen übrigens auch Baumharzentferner, mit dem Papa vor der Grillparty den Marmortisch unter den Bäumen behandelt. Sprühdose, Gartenmarkt.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten