Das schwarze Museum

[Elefantentreiber]

Mir hat heute der ADAC eine junge Frau mit einer R100GS aus Berlin in die Werkstatt gebracht.

Verdacht auf ein Strom-Problem.

Pustekuchen, auf der linken Seite war der Auslass-Kipphebel gebrochen.

Auf beiden Seiten der Zylinder, kommt kein Öl an .......

und es ist nicht das vordere Hauptlager =

 

[mk66]

Weiß man, wer das verbrochen hat?

Selbstschrauber oder "Fach"werkstatt?

Grüße
Marcus

 

[Detlev]

Sauber abgedichtet.

 

[boxerliebe]

Wie , bitte ist das Mädel von B bis an den Rhein gekommen ????
jörg

 

[Detlev]

Nadellager sind geduldig...

 

[boxerliebe]

und

 

[Cornel]

Ui ui ui... ein "Horror-Klassiker" dieser Abdichtungs GAU!

Danke HGK, Motorabdichtung_v19.pdf: Nun die Zylinderfußdichtfläche mit einem dünnen Film des Silikons versehen. Dazu eine Naht mit der Tube ziehen und mit einem breiten Spachtel (z.B. dem Blatt einer Fühlerlehre) die Naht auf der Dichtfläche verteilen.

Achtung: Die Ölbohrungen dürfen unter keinen Umständen mit dem Silikon verklebt oder gar verdeckt werden.




Edith korrigiert mich mal wieder.

 

[tom1803]

...passt, "viel hilft viel!"...

Gruß - Thomas

 

[Elefantentreiber]

Lt. Aussage des Vaters ein KFZ-Meister....

Weiß man, wer das verbrochen hat?

Selbstschrauber oder "Fach"werkstatt?

Grüße
Marcus

 

[desertracer]

Lt. Aussage des Vaters ein KFZ-Meister....

KFZ Meister für Landmaschinen und Großraumbagger

 

[Spineframe]

Generell ist es ja nicht schlecht, wenn man den Zylinderfuß eher satt eindichtet damit nichts rausläuft. Und Ölaustritt an den Stehbolzen ist ein häufiger Mangel. Es gibt halt Motoren, da ist das kontraproduktiv - BMW, Laverda....und wahrscheinlich noch ein paar mehr - Das muß man halt vorher wissen. Bei Laverda sieht das eigentlich ein Blinder mit Krückstock, denn es läuft ein offener, langer Kanal in der Dichtfläche. Aber auch den habe ich schon zugematscht gesehen. In Verbindung mit obenliegender Nockenwelle und Broncebuchsen in den Kipphebeln ist dann eigentlich alles was im Kopf ist Schrott.

 

[hg_filder]

Lt. Aussage des Vaters ein KFZ-Meister....

Ui ui ui... ein "Horror-Klassiker" dieser Abdichtungs GAU!

Danke HGK, Motorabdichtung_v19.pdf: Nun die Zylinderfußdichtfläche mit einem dünnen Film des Silikons versehen. Dazu eine Naht mit der Tube ziehen und mit einem breiten Spachtel (z.B. dem Blatt einer Fühlerlehre) die Naht auf der Dichtfläche verteilen.

Achtung: Die Ölbohrungen dürfen unter keinen Umständen mit dem Silikon verklebt oder gar verdeckt werden.

Das Detailwissen geht leider verloren und langsam muss man/Frau sich nach einer Oldtimer-Fachwerkstatt mit BMW-2-Ventiler Know-How umsehen.

Hans

 

[ölfuss]

Anhang anzeigen 207488

Hallo Fritz,

wannund wo wurde das Bild den gemacht?

liebe Grüße Ralf

 

[MM]

Ohne Worte:

 

[hg_filder]

Ohne Worte:

Dein "Ersatz-Motor"?

Hans

 

[hatta]

Ohne Worte:

Anhang anzeigen 207771

Anhang anzeigen 207772

Mein Beileid

 

[JIMCAT]

Hallo Fritz,

wannund wo wurde das Bild den gemacht?

liebe Grüße Ralf

Servus Ralf

Juli 2011 beim Hollaus Gedächtnisrennen auf dem Red Bull Ring in der Steiermark.

 

[flood]

Das Detailwissen geht leider verloren und langsam muss man/Frau sich nach einer Oldtimer-Fachwerkstatt mit BMW-2-Ventiler Know-How umsehen.

Hans

Moin,

hab ja meine R65 letztens neu gedichtet.

Beim Nachziehen der Zylinderbolzen hätte man eigentlich sehen müsen, das kein Öl im Zylinderkopf ist....


Gruß Sven.

 

[Qchn]

Ohne Worte:

Hui... Mein Beileid.

Aber sage mir mal kurz wo das genau ist. War noch nicht ganz so tief in meinem Motor drin. Ist das die Lagerstelle für die Kurbelwelle oder Nockenwelle?

 

[Elefantentreiber]

Wieder auf der Piste:

 

[flood]

Wieder auf der Piste:

Coole Sache!

Gruß Sven

 

[Bogus]

Super.

 

[hg_filder]

Hui... Mein Beileid.

Aber sage mir mal kurz wo das genau ist. War noch nicht ganz so tief in meinem Motor drin. Ist das die Lagerstelle für die Kurbelwelle oder Nockenwelle?

Müsste KW Kupplungsseite, zwischen Ölpumpengehäuse und KW-Bohrung.

Hans

 

[Qchn]

Danke Hans!

Echt miese Stelle... Da geht wohl nichts mehr...

 

[aldi62]

Hallo,

nachdem ich den Motorblock nach dem Kurbelwellenbruch (siehe http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?10951-Das-schwarze-Museum&p=730904#post730904 ) weggestellt hatte, und jetzt aufräumen musste, habe ich am Wochenende mal passende Werkzeuge besorgt und die Kurbelwelle ausgebaut und Fotos geschossen,

die Teile passen gut zusammen

ob das an dem fehlenden Stift lag, kann ich nicht sagen, das Lager war jedenfalls verdreht.

Wenn jemand die Kurbelwelle braucht, gerne gegen Portokosten, per PN. Ich verpacke die Kurbelwelle auch ordentlich, damit nichts kuputt geht .
Ist schon wech.

 

[FietePF]

Hallo Jörg,

das sieht ja übelst aus, schade um die Welle

VG
Alfred

 

[FietePF]

Hallo zusammen,

hatte kürzlich den Deckel vom Zündimpulsgeber ab,
die schwarze Pampe war vermutlich einmal zur Dämmung oder Isolierung da, oder?



VG
Alfred

 

[hg_filder]

Hallo zusammen,

hatte kürzlich den Deckel vom Zündimpulsgeber ab,
die schwarze Pampe war vermutlich einmal zur Dämmung oder Isolierung da, oder?

Anhang anzeigen 208122

VG
Alfred

Jupp, kann man aber drauf verzichten.



Hans

 

[FietePF]

Danke Hans, so sieht es deutlich besser aus

VG
Alfred

 

[Vix_Noelopan]

Hallo,

nachdem ich den Motorblock nach dem Kurbelwellenbruch (siehe http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?10951-Das-schwarze-Museum&p=730904#post730904 ) weggestellt hatte, und jetzt aufräumen musste, habe ich am Wochenende mal passende Werkzeuge besorgt und die Kurbelwelle ausgebaut und Fotos geschossen,

Wenn jemand die Kurbelwelle braucht, gerne gegen Portokosten, per PN. Ich verpacke die Kurbelwelle auch ordentlich, damit nichts kuputt geht .
Ist schon wech.

Hallo,

ein wenig LocTite, und das schnurrt wieder! Aber aufpassen, dass sich die Ölbohrungen nicht zusetzen .

Beste grüße, Uwe