Ballige Stößel?
- Ersteller sovmoto
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Nicht nur angeblich, alle schmalen Nocken haben ballige Stößel.
Breiter Nocken, plane Stößel.
Ich kenne keinen Fall bei dem das Mischen "lange" gut gegangen ist.
Für 3 x im Jahr zur Eisdiele OK, aber auf lange Sicht geht das nicht.
Breiter Nocken, plane Stößel.
Ich kenne keinen Fall bei dem das Mischen "lange" gut gegangen ist.
Für 3 x im Jahr zur Eisdiele OK, aber auf lange Sicht geht das nicht.
3einhalb
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- 26. Nov. 2009
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Nockenprofile sind haargenau abgestimmt auf die Gegenseite . Nur auf den entsprechenden Flächen laufen die so wie mal berechnet . Im schlimmsten Fall wird das eher zum Hammerwerk mit furchtbaren Beschleunigungen zwischendurch . Das ist dann kein ruckfreier Nocken mehr .
Sollte tunlichst vermieden werden .
Grüsse , Ralf
Sollte tunlichst vermieden werden .
Grüsse , Ralf
hatte auch mal einen solchen Motor mit falscher Paarung auf der Werkbank. Stößelfläche total ramponiert,am Ende Nockenwellenseitig
Stößel aufgepilzt. Dadurch Ausbau der Stößel ziemlich zeitraubend.
Metallsplitter im Gehäuse.
Aber weil Motorüberholung sowieso fällig war,war die Reinigung darin enthalten.
Hans.
Stößel aufgepilzt. Dadurch Ausbau der Stößel ziemlich zeitraubend.
Metallsplitter im Gehäuse.
Aber weil Motorüberholung sowieso fällig war,war die Reinigung darin enthalten.
Hans.
es gibt 4 Fensterstößel und 2 Fensterstößel,wobei diese die letzern waren.
Bei 4 Fenster gab es öfter mal Bruch, deswegen 2 Fenster wegen besserer Festigkeit.
Die älteren 4 Fenster waren mit glatter,ebener Oberfläche,dazu gehörte Nockenwellen mit waagerechten Nocken.
Die waren auch breiter,die späteren Nocken waren schmaler und versetzt,damit sich die Stößel drehen.
Es gibt auch eine Meinung von einem namhaften Teilelieferanten,der sagt breiter Nocken und balllige Stößel geht,
umgekehrt geht nicht.
Ausprobiert habe ich es nicht,weiß es auch nicht.
Hans.
Bei 4 Fenster gab es öfter mal Bruch, deswegen 2 Fenster wegen besserer Festigkeit.
Die älteren 4 Fenster waren mit glatter,ebener Oberfläche,dazu gehörte Nockenwellen mit waagerechten Nocken.
Die waren auch breiter,die späteren Nocken waren schmaler und versetzt,damit sich die Stößel drehen.
Es gibt auch eine Meinung von einem namhaften Teilelieferanten,der sagt breiter Nocken und balllige Stößel geht,
umgekehrt geht nicht.
Ausprobiert habe ich es nicht,weiß es auch nicht.
Hans.
Links /2 bis R69S der Nocken würde einseitig auf einem planen Stößel ablaufen.
Rechts R51/3-67 bis 67/3-68 und frühe R50 bis 69 ohne S
Rechts R51/3-67 bis 67/3-68 und frühe R50 bis 69 ohne S
So eine Welle mit den breiten Nocken habe ich auch hier liegen, die sind wohl schräg zur Achse geschliffen.Ich verstehe es noch immer nicht, zu welcher Nockenwelle sind ballige Stößel zu verwenden? Ich hab mir für 2 Motoren aus meinem Fundus die 8 besten Stößel rausgesucht und plan geschliffen, dazu hab ich mir R69S Nockenwellen vom Rabenbauer gekauft. Den Stößel auf dem Bild hab ich gerade aus einem der beiden herausgezogen, hat ca. 2500km gelaufen und sieht noch so aus wie ich den eingebaut habe, der andere Motor läuft seit ca. 8000km mit den planen Stößel völlig unauffällig.
Moin Ulli.
zu Deinen Altmodellen kann ich leider nix beitragen.
Sollte jemand bei seiner Suche in Zukunft hier landen, kann ich lediglich zu den 247-Modellen was beitragen:
Die Nocken sind 13 mm breit und minimal schräg geschliffen. Abweichung von der NW-Achse sind 28' [Minuten]
Der Stößel hat eine ballige Fläche mit einem Kugelradius von 750 mm.
Damit berühren sich Nocken und Stößel punktuell, etwas seitlich der Mitte, so dass sich der Stößel bekanntermaßen dreht während des Laufs.
Verhindert wird damit aber vor allem, das sich zwei plane Flächen - bedingt durch Toleranzen/Abweichungen - eben NICHT plan berühren, sondern dann an der Nockenkante. Dies würde in kürzester Zeit zu erheblichen Verschleißspuren oder gar Ausbrüchen führen.
Man sollte also bei einer von der Serie abweichenden Ausführung vorsichtig sein.
zu Deinen Altmodellen kann ich leider nix beitragen.
Sollte jemand bei seiner Suche in Zukunft hier landen, kann ich lediglich zu den 247-Modellen was beitragen:
Die Nocken sind 13 mm breit und minimal schräg geschliffen. Abweichung von der NW-Achse sind 28' [Minuten]
Der Stößel hat eine ballige Fläche mit einem Kugelradius von 750 mm.
Damit berühren sich Nocken und Stößel punktuell, etwas seitlich der Mitte, so dass sich der Stößel bekanntermaßen dreht während des Laufs.
Verhindert wird damit aber vor allem, das sich zwei plane Flächen - bedingt durch Toleranzen/Abweichungen - eben NICHT plan berühren, sondern dann an der Nockenkante. Dies würde in kürzester Zeit zu erheblichen Verschleißspuren oder gar Ausbrüchen führen.
Man sollte also bei einer von der Serie abweichenden Ausführung vorsichtig sein.
Ok interessant, wenn man sich das mal Zeichnerisch, oder rechnerisch anschaut, kommen da ziemlich kleine Werte zusammen, Nocke ca. 8/100 schräg, Stößel ca. 6/100 Überhöhung, da hat sich eine einen Kopf gemacht.
Was davon bei unseren Klappermotoren, bei 5/100 Spiel alleine in der Stößelbohrung an Ende noch übrigbleibt, weiß ich nicht.
Ah, und ich dachte eigentlich immer, dass ein linienförmiger Lastabtrag besser ist als ein punktueller ( Spannungsspitzen).
Aber ich nehme mit: Beim nächsten Neuaufbau kaufe ich neue Ballige Stößel, in Verbindung mit den schmalen Nocken.
Bis dahin bleiben die plangeschliffenen drin.
Gruß, Michel
Was davon bei unseren Klappermotoren, bei 5/100 Spiel alleine in der Stößelbohrung an Ende noch übrigbleibt, weiß ich nicht.
Ah, und ich dachte eigentlich immer, dass ein linienförmiger Lastabtrag besser ist als ein punktueller ( Spannungsspitzen).
Aber ich nehme mit: Beim nächsten Neuaufbau kaufe ich neue Ballige Stößel, in Verbindung mit den schmalen Nocken.
Bis dahin bleiben die plangeschliffenen drin.
Gruß, Michel