Spineframe
Profipfuscher
Ich gucke morgen mal nach ob der noch da liegt wo ich den hingelegt habe, mit Pech hat sich den jemand gemopst und für was Anderes umgeschliffen.
Big Bore Kit Kopfbearbeitung
- Ersteller Spineframe
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Ich gucke morgen mal nach ob der noch da liegt wo ich den hingelegt habe, mit Pech hat sich den jemand gemopst und für was Anderes umgeschliffen.
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Eine Maßnahme allein ist nie (sonst würde die jeder machen und alles andere bleiben lassen). Es ist immer die (sinnvolle) Kombination der Maßnahmen, die ein in der Summe vernünftiges Ergebnis liefert. Es hat sich schon mancher nach der "naiven Additionsmethode" "Nockenwelle 20%, Verdichtungserhöhung 15%, Kanalbearbeitung 5%, Hubraumerweiterung 20%" (nur zufällig gewählte Beispiele) gehörig verrechnet und war anschließend massiv enttäuscht.
Bei deiner Aufzählung gibt es allerdings einiges, was man sich getrost sparen kann: Polieren und "Quetschkanten glätten" - schön, wenn's schön aussieht, aber wirklich Leistungszuwachs erreicht man damit nicht, und wenn, dann höchstens bis die wachsende Ölkohle das Spiegelkabinett wieder blind werden lässt. Erleichterte Kolben bringen keine zusätzliche Leistung.
Dann Arbeiten, die zwar sinnvoll sind, aber auch keinen Leistungszuwachs, dafür Laufruhe bringen (oszillierende Massen ausgleichen, wuchten). Wer "nur" auf Leistung aus ist, kann das meist auch weglassen (wär' aber schade, weil - zumindest mir persönlich - ein "schön laufender" Motor viel wichtiger ist ein bärenstarker).
Und wer kann den wirklich das erfahrbare Resultat allein über finite Elemente Rechnungen vorab prognostizieren.???
Können kann das (theoretisch) jeder, der ein CAD-Programm bedienen kann. FreeCAD, z.B., ist ein freies, parametrisches 3D-CAD Programm, das parametrische Modelle in FEM-Netze überführen kann und eine Integration der OpenFoam - OpenSource-CFD Software enthält. Du brauchst nur noch einen Rechner, mit dem Du deinen Motor als 3D-Modell konstruierst, ausreichend Zeit, um dir das Vernetzen beizubringen und ausreichend Geduld um "ein paar" Transienten in unterschiedlichen Drehzahlbereichen rechnen zu lassen. Wenn richtig gemacht, kommen da für die unterschiedlichen Drehzahlen mittlere Füllgrade raus, die Du (alles nochmal) in mehreren Optimierungsschleifen vollends "rund" machen kannst...
Kairei
Stammgast
...und wie überprüfe bzw. optimiere ich meine komplexen Rechenmodelle?
Es geht doch hier nicht um laminares sondern um "turbulentes" Fliessen.
Da hab ich nur grobe Näherungen... oder seh ich das falsch ?
Gruß
Kai
PS: Meine Beispiele waren nur recht wilkürlich gesammelt. Ich denke aber du weißt um was es mir geht.
Es geht doch hier nicht um laminares sondern um "turbulentes" Fliessen.
Da hab ich nur grobe Näherungen... oder seh ich das falsch ?
Gruß
Kai
PS: Meine Beispiele waren nur recht wilkürlich gesammelt. Ich denke aber du weißt um was es mir geht.
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Zu den numerischen Werten bekommst Du üblicherweise ein Bildchen (das angehängte habe ich ins FreeCAD Forum verlinkt), das dir anzeigt, wo Du noch Strömungsdefizite durch Verwirbelungen hast (insofern kann man damit fast so umgehen wie mit der Flowbench, aber eben vor dem Rechner und die "Korrektur" der Geometrie geht ohne Fräser wesentlich schneller).
Gerd
Sehr aktiv
Kai, Dein "Aufschrei" erinnert mich an meine i.d.R. unbefriedigt bleibende Sehnsucht nach der "immer nur eins auf einmal und dann Effekt prüfen"-Methode.
Das unterbleibt halt i.d.R., um die Anzahl der "wir ruppen den Motor auseinander"-Vorgänge zu minimieren.
Einzig beim Rumbedüsen am Vergaser ist die "single step Methode" üblich, und da ist es aufwandsarm.
Und weil es ebenfalls aufwandsarm ist, schenk ich mir jetzt einen "single malt" ein und stoße auf alle Trivialitäten an
.
Und natürlich, daß dieses Thema auch meinen offtopic überlebt
Das unterbleibt halt i.d.R., um die Anzahl der "wir ruppen den Motor auseinander"-Vorgänge zu minimieren.
Einzig beim Rumbedüsen am Vergaser ist die "single step Methode" üblich, und da ist es aufwandsarm.
Und weil es ebenfalls aufwandsarm ist, schenk ich mir jetzt einen "single malt" ein und stoße auf alle Trivialitäten an
.Und natürlich, daß dieses Thema auch meinen offtopic überlebt