Dellorto spinnt

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helmridi

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Seit
13. Sep. 2008
Beiträge
112
Ort
41065 Mönchengladbach
Hallo Leute, mein Dellorto PHM BD spinnt. Zur Vorgeschichte. Weil die Ventildeckel nie ganz dicht waren habe ich die Zylinderköpfe auf der Ventildeckelseite planen lassen. Danach alles wieder zusammengeschraubt. Deckel waren nun dicht. Dann Zundung geprüft, Ventile eingestellt, Vergaser ins Ultraschallbad, Seit dem habe ich kein Standgas mehr. Ich starte mit Choke( Kolben vorher auf Leichtgängkeit überprüft) und die Maschine springt an. Tuckert mit ca. 2500 Umdrehungen vor sich hin. Dann den rechten Choke zurückgeklappt, Motorrad läuft, wenn auch nicht rund (klar, der linke Choke ist ja noch drinn). Wenn ich jetzt den linken Choke zurückklappe wird es unschön. Sie will ausgehen und wenn ich Gas gebe fliegt mir der linke Vergaser fast vom Stutzen, so knallt es. Falschluft kann ich ausgeschließen. Starterdüse wurde mit neuem O-Ring versehen.
Fazit: Mit Choke lauft der Hobel, wenn auch nur mäßig. Am Vergaser habe ich sämtliche Bauteile und Düsen penibel untersucht. Es sind auch keine alten O-Ringe versehentlich in den Öffnugen verblieben. Alle Düsen sind durchgängig. Ich deute das Knallen auf unverbrannten Sprit, der sich am heissen Auspuff entzündet. Aber warum nur am linken Vergaser?
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Hat jemand eine Idee, der ich nocht nachgehen könnte.
Gruss, Dieter
 
Da wird ein Luftkanal zu sein.
Vermutung: Mit deiner US-Aktion hast du eine Verscmutzung gelöst, die sich aber dann an anderer Stelle wieder festgesetzt hat.
 
Hallo MM, könnte sein. Wo soll ich da suchen? Heisst Vergaser ab, zerlegen und wieder US. Hatte schon nach dem ersten Mal US alles mit Druckluft durchgeblasen. Ist auf jeden Fall eine Möglichkeit.
 
Hallo Gerhard, Ventile waren draussen. Ist aber schon eine Aktion die Ventile auf richtigen Einbau zu überprüfen. Aber wenn kein anderer Hinweis kommt muss es halt sein. Danke
Dieter
 
Hallo,

wechsel einmal die Düsen von links nach rechts. Wandert der Fehler mit?
Bei der Schwimmerkammer ging es um das gleiche Benzinvolumen links und rechts. Unten die Schraube auf und die Benzinmenge vergleichen.

Gruß
Walter
 
Guten Morgen Walter, du bist ja schon sehr früh am PC(04:54 Uhr). Respekt. Das mit den Düsen und der Benzinmenge in den Schwimmerkammern werde ich als nächstes prüfen. Heute hat die Familie grosse Geburtstagfeier, sodass ich wohl erst morgen dazu komme. Wenn ansonsten keine weiteren Hinweise kommen ist der nächste Schritt, mir noch einmal den linken Zylinderkopf anzusehen, ob vielleicht beim Einbau der Ventile ein Lapsus passiert ist. Zuvor war nämlich alles in Ordnung. Danke für den Hinweis.
Gruss, Dieter
 
Hi, du kannst ja noch die Vergaser tauschen, links rechts, geht schneller als den Zylinderkopf
runter....
Grüße, Gerhard
 
Hallo Walter, hallo Gerhard, habe gerade die Benzinmenge in der Schwimmerkammer gemessen: beide Seiten exakt 55,5 ml.
Die Idee mit dem Vergasertausch ist super. Mache ich aber erst morgen.
Schönen Sonntag, Dieter
 
MM schrieb:
Da wird ein Luftkanal zu sein.
Vermutung: Mit deiner US-Aktion hast du eine Verscmutzung gelöst, die sich aber dann an anderer Stelle wieder festgesetzt hat.
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Darum sollte man nach dem US die Vergaser sofort mit destilliertes Wasser neutralisieren und dann ausblasen. Damit nix zupelst.
 
Schau dir mal die Leerlaufgemischschrauben und die Düsenbohrungen genau an.

Mir hat mal ein Spitzbube eine Gemischschraube zugedreht. War dann das gleiche Phanomen wie bei Dir.
 
Hallo Frank, auf der betreffenden Seite habe ich eine neue Gemischschraube. Drinnen steckt auch kein altes Material. Aber was bedeutet"eine Gemischschraube zugedreht"
Gruss, Dieter
 
helmridi schrieb:
Hallo Walter, hallo Gerhard, habe gerade die Benzinmenge in der Schwimmerkammer gemessen: beide Seiten exakt 55,5 ml.
Die Idee mit dem Vergasertausch ist super. Mache ich aber erst morgen.
Schönen Sonntag, Dieter
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Mit abgezogenen Schläuchen am Vergaser ? Ansonsten verfälscht die Menge in den Schläuchen die mitläuft das Ergebnis

Ralf
 
helmridi schrieb:
Hallo Frank, auf der betreffenden Seite habe ich eine neue Gemischschraube. Drinnen steckt auch kein altes Material. Aber was bedeutet"eine Gemischschraube zugedreht"
Gruss, Dieter
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Hallo Dieter,
für die Grundeinstellung für das Gemisch wird die Schraube 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Und der Typ hat sie einfach zugedreht.
Wenn Du auf der betrffenden Seite eine neue Schraube hast, ist es eventuell eine falsche ? Vergleich doch mal mit der anderen Seite.
 
helmridi schrieb:
Hallo Frank, auf der betreffenden Seite habe ich eine neue Gemischschraube. Drinnen steckt auch kein altes Material. Aber was bedeutet"eine Gemischschraube zugedreht"
Gruss, Dieter
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Und die neue Gemischschraube ist auch die Richtige? Hab bei Dellorto schon lustige Sachen erlebt. Das von dir geschilderte Phänomen hatte ich bei den PHF-Vergasern meiner Guzzi nämlich auch. Die neuen Gemischschrauben waren einfach länger. Musste ich drei Umdrehungen rausdrehen. Mit 1,5 Umdrehung lief sie so wie deine...
Nur so als einfach zu probierender Tipp.

Gruß
Andreas
 
Hallo Zusammen, hatte heute nicht viel Zeit. Ich hatte vergessen zu erwähnen, das nicht nur der Kopf geplant wurde sondern auch zwei neue Auslaßventile rein kamen und neu eingeschliffen wurden. Beim Einbau kann man eigentlich nicht viel falsch machen ausser wenn die Keile nicht richtig sitzen. Wenn aber ein Ventil nicht richtig schließt würde sich das auch im Kompressionsdruck bemerkbar machen. Also kurz die Kompression bei offenen Gashahn getestet. Linke Seite (hier ist das Knallen) hat 8,5 und rechte Seite 8,2. Kein Superwert aber ok. Daher müssen auch die Ventile ordentlich arbeiten. Eure anderen Vorschläge werde ich jetzt nach und nach abarbeiten und später berichten. Als Rentner hat man soviele Termine das man sich manches Mal wünscht wieder einer geregelten Arbeit mit festem Feierabend nachzugehen.
Gruss, Dieter
 
Komme gerade aus der Garage. Mit dem Tausch der Vergaser komm jetzt die Knallerei aus der anderen Seite. Zuvor links, nach dem Tausch, rechts. Das deutet natürlich defininitiv auf den Vergaser hin. Also nochmals zerlegen, Ultraschall und durchblasen. Bei den grossen Düsen kann man ja leicht erkennen ob sie frei sind. Aber was ist mit den kleinen Düsen oder die winzigen Kanäle? Hat hierzu jemand einen Tip was ich noch machen könnte ausser mit Pressluft ausblasen. Irgendetwas muss ja mit dem vermaledeiten Vergaser sein.
Gruss, Dieter
 
Hallo Walter, Düsen und Nadeln sind auf beiden Seiten gleich. Das Motorrad lief ja auch vor der Aktion mit dem planen des Kopfes einwandfrei. Daher um so rätselhafter warum danach nicht mehr.
Gruss, Dieter
 
Hallo,

wenn die Düsen gleich sind, bleibt nur noch der Schieberkolben und die Züge. Ich hatte es einmal, daß ein Zug aus der Aufnahme herausgerutscht ist. Nicht immer, nur auf der Autobahn mit ein mehr an der Gasstellung. Zug gewechselt, das Problem war behoben.

Gruß
Walter
 
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