Nichtraucher
Urgestein
Den alten 2V Boxer kann man wunderbar ohne Tester synchronisieren, wenn er nach Gefühl gut läuft, dann tut er es auch tatsächlich.
Gruß
Willy
Gruß
Willy
Füllung für U-Rohr Manometer
- Ersteller Tandil
- Erstellt am
bergklingeln
Teilnehmer
Das ist sehr subjektiv. Ich hatte schon Besucher mit 2V-BMWs, die meiner Meinung einseitigen Zylinderausfall hatten und die vorher in diesem Zustand ganze Urlaubsreisen absolvieren mussten. Die lief schon immer so, war meist der Besitzerkommentar.
Jede Meinung ist subjektiv.
Nichtraucher
Urgestein
Ich habe einem Arbeitskollegen mal seine R65 auf der heimfahrt von der Dienststelle eingestellt. Unterwegs rechts ran, die Maschinen getauscht und an jeder roten Ampel etwas "gedreht" bis die Kiste gleichmäßig lief. Kurz bei mir gehalten und die noch schnell Gas Züge justiert.
Er war begeistert, so gut lief seine werkstattgepflegte Maschine noch nie.
Einen alten Boxer einzustellen ist nun wirklich kein Hexenwerk.
Gruß
Willy
bergklingeln
Teilnehmer
Sorry Dirk. Nichts Anderes schrieb ich.
Allerdings waren alle nach korrekter Einstellung der Vergaser/Züge/Zündung/Ventile überrascht über den guten Motorlauf.
Es gibt allerdings auch Besitzer, denen der Boxer generell zu rappelig ist.
Zuletzt bearbeitet:
Was das vibrieren heute etwas minderte:
20 Minuten dauerhaft 130-140 km/h.
Seit dem ist es weniger, so dass es kaum mehr stört.
Vorher fuhr ich nur Feldweg, Landstraße und in der Stadt.
Da wird also noch irgendwo Dreck gehangen haben, der nun zum Auspuff rausgewandert ist.
Was mich aber stört, ist das Kerzenbild:
Links
Rechts.
Sind NGK BP6ES in gut gebraucht.
Neue sind unterwegs.
Für die Maßstäbe meines Zwiebacksäge (Simson S51) und unserer 2CV6 viiiiel zu hell/weiß/grau.
Die Leerlaufgemischschraube ist nicht ganz auf die höchste Drehzahl gestellt, eher ein Tick Richtung fett. Auf der höchsten Drehzahl trat ab und an im Schubbetrieb Magerpatschen auf.
Hat das Kerzenbild bei den 2V Boxern eine Bewandnis oder ist das eher unerheblich?
20 Minuten dauerhaft 130-140 km/h.
Seit dem ist es weniger, so dass es kaum mehr stört.
Vorher fuhr ich nur Feldweg, Landstraße und in der Stadt.
Da wird also noch irgendwo Dreck gehangen haben, der nun zum Auspuff rausgewandert ist.
Was mich aber stört, ist das Kerzenbild:
Links
Rechts.
Sind NGK BP6ES in gut gebraucht.
Neue sind unterwegs.
Für die Maßstäbe meines Zwiebacksäge (Simson S51) und unserer 2CV6 viiiiel zu hell/weiß/grau.
Die Leerlaufgemischschraube ist nicht ganz auf die höchste Drehzahl gestellt, eher ein Tick Richtung fett. Auf der höchsten Drehzahl trat ab und an im Schubbetrieb Magerpatschen auf.
Hat das Kerzenbild bei den 2V Boxern eine Bewandnis oder ist das eher unerheblich?
Nichtraucher
Urgestein
Manche meinen dass ich übertreibe aber die Kerze würde ich ohne Reue entsorgen.
Meine sehen anders aus....
Gruß
Willy
Meine sehen anders aus....
Gruß
Willy
Neue Kerzen gleichen Typs habe ich am Donnerstag bestellt,
doe sollte eigentlich am Samstag spätestens heute vormittag da sein.
Tja, bis jetzt kam nix an.
Aber sobald die neuen da sind, kommen sie rein.
Von den anderen zwei Vergasermotoren war ich es bisher eben gewohnt, dass der Isolator eine rehbraune Farbe hat.
Bei der Ente lieber etwas heller
Bei der S51 lieber etwas dunkler.
Aber so weiß-grau wäre bei beiden nicht gut.
Bei dir scheint der Isolator völlig farblos zu sein, dafür aber das Metallgehäuse braun.
doe sollte eigentlich am Samstag spätestens heute vormittag da sein.
Tja, bis jetzt kam nix an.
Aber sobald die neuen da sind, kommen sie rein.
Von den anderen zwei Vergasermotoren war ich es bisher eben gewohnt, dass der Isolator eine rehbraune Farbe hat.
Bei der Ente lieber etwas heller
Bei der S51 lieber etwas dunkler.
Aber so weiß-grau wäre bei beiden nicht gut.
Bei dir scheint der Isolator völlig farblos zu sein, dafür aber das Metallgehäuse braun.
Doch. Das "sehr" ist eine Wertung, die es aber weder bei „subjektiv“ noch bei „objektiv“ gibt.