Aha!?Der Kontakt kann auch elektronisch sein!
...G/S springt nicht an wenn Motor heiß
- Ersteller Geri
- Erstellt am
hansen_reloaded
Unruheständler
Bitte eine Quellenangabe für diese Behauptung.
MartinA-GS
Aktiv
Falls es noch nicht aufgefallen ist:
Es geht hier darum, dass ein Motor, wenn er heiß ist, nicht mehr richtig anspringt. Auch wenn wir Fachbegriffe benutzen,
so ist das hier kein wissenschaftlicher Text, bei dem alles 100%ig korrekt mit Quellenangaben belegt werden muss.
Ich für meinen Teil habe die Aussage durchaus auch ohne Quellenangabe verstanden.
Grüße MartinA-GS
hansen_reloaded
Unruheständler
MartinA-GS
Aktiv
Moin Hansen,
da der Themenersteller in #1 schreibt, dass der Fehler sowohl mit der Ignitech, wie auch mit der orginal Zündung auftritt, mag ich nicht recht daran glauben, dass es der Hallgeber ist. O.k er hat noch nicht beantwortet, ob er die Ignitech vielleicht mit dem umgebauten Hallgeber betreibt oder mit dem Pickup auf der Kurbelwelle, gibt es eine klitzekleine Möglichkeit, dass es doch der Hallgeber ist. Aber die meisten hier fahren doch die Ignitech vom Walter, sodass der Hallgeber als Fehlerquelle ausfällt.
Grüße MartinA-GS
Das wird kein zielführendes Ergebnis bringen.
Gummikuhfan
Sehr aktiv
Oder die Zündkabel oder..oder. Statt das Ausprobier-Angebot bei Achim wahrzunehmen wird erstmal eine Zündspule und Bremsenreiniger gekauft. Jetzt ist der Geber selbstgebaut.
Ja dann halte ich wohl besser meine Fresse wegen k.A.
Was hängt den an dem Kabel (D- am Kohlehalter):
Geri
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...das Bild ist ein paar Jahre alt. Inzwischen ist ein neuer Kabelbaum verbaut. Wollte nur den Hallgeberaufbau illustrieren.
Geri
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...der Geber besteht aus einem Stück Stahlblech. Was ist damit?Oder die Zündkabel oder..oder. Statt das Ausprobier-Angebot bei Achim wahrzunehmen wird erstmal eine Zündspule und Bremsenreiniger gekauft. Jetzt ist der Geber selbstgebaut.
Ja dann halte ich wohl besser meine Fresse wegen k.A.
Geri
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...oder meinst Du den Sensor?
Weiss ich doch nicht. Es wurde hier bereits vor Jahren über die passende Auslegug diskutiert.
Hallo,
das alte Problem mit dem unverwüstlichen SO1 Sensor und dem klemmenden Motordeckel der nicht mehr 100% paßt, wurde nun mit einem anderen Ansatz gelöst. Alle Bilder zeigen den lauffähigen Prototyp.
Statt des magnetischen Sensors wird nun ein elektronischer Positionsgeber verwendet. Diese ist mit 4x6x2 mm recht klein und hat eine interne Elektronik. Auf der Platine befindet sich die zusätzlich erforderlichen elektrische Komponenten und eine Einstellhilfe. Für die Ignitech Zündung/Einspritzung verhält sich der Positionsgeber wie ein Sensor SO1, h.D. keine...
das alte Problem mit dem unverwüstlichen SO1 Sensor und dem klemmenden Motordeckel der nicht mehr 100% paßt, wurde nun mit einem anderen Ansatz gelöst. Alle Bilder zeigen den lauffähigen Prototyp.
Statt des magnetischen Sensors wird nun ein elektronischer Positionsgeber verwendet. Diese ist mit 4x6x2 mm recht klein und hat eine interne Elektronik. Auf der Platine befindet sich die zusätzlich erforderlichen elektrische Komponenten und eine Einstellhilfe. Für die Ignitech Zündung/Einspritzung verhält sich der Positionsgeber wie ein Sensor SO1, h.D. keine...
Vielleicht ein schonmal ein Anfang:
hallo Wolf,
vielleicht kannste uns noch ein paar Anhaltspunkte geben:
wenn so ein Warmstart fehlgeschlagen ist, kannste unmittelbar danach eine Zündkerze rausschrauben und daran schnuppern, ob sie sehr nach Sprit riecht ?
weitere Rückfrage:
das ganze ist erstaunlich ähnlich dem thread: Ignitech macht bei warmen Motor Probleme., inclusive der dort in #32 u. #33 aufgeführtten Wackelkontakte.
viele Grüße Paul
vielleicht kannste uns noch ein paar Anhaltspunkte geben:
wenn so ein Warmstart fehlgeschlagen ist, kannste unmittelbar danach eine Zündkerze rausschrauben und daran schnuppern, ob sie sehr nach Sprit riecht ?
weitere Rückfrage:
wie sind die Aussetzer ? Länger oder kurz, oder stottern, hat sie die auch beim Fahren ?
das ganze ist erstaunlich ähnlich dem thread: Ignitech macht bei warmen Motor Probleme., inclusive der dort in #32 u. #33 aufgeführtten Wackelkontakte.
viele Grüße Paul