Möchte den Steuergehäusedecke von einem Motor 247 abnehmen

[Euklid55]

Hallo,

bin gerade dabei den Steuergehäusedecke abzunehmen. Rahmen -2 Motor 247/8. Alle Schrauben entfernt und nunmehr geht der Deckel nicht zwischen den Rahmenrohren heraus. Gibt es einen Trick, um nicht gleich den Motor komplett ausbauen zu müßen? Wollte nur die Papier-Dichtung wechseln.

Gruß
Walter

 

[MM]

Was ist ein Motor 247/8?
Einerlei: Hilft es vielleicht, die Motorbolzen zu ziehen und den Motor anzuheben?
Ansonsten sehe ich da keine Möglichkeit.

 

[Euklid55]

Hallo,

das Gehäuse ist 247. Nach oben gehen die Rahmenrohre zusammen. Noch weniger Platz, wie es aussieht.
Ich suche noch nach einer Idee die Dichtung über den KW Zapfen im eingebauten Zustand zu bekommen.

Gruß
Walter

 

[strichsechs]

Ich muss gestehen, ich kann nicht folgen. Du hast den Limadeckel abbekommen, aber den darunter liegenden Kettenkastendeckel nicht?

 

[ISDT79]

Was ist ein Motor 247/8?

Vermutlich eine Mischung aus 247 und 248, wenn man Walters Projekte kennt.

Gruß

Werner

 

[Euklid55]

Hallo,

hier das Problem:



Man könnte auch von Glück sprechen. Der Motor muß raus, sonst kann man den Seitenständer nicht montieren.

Gruß
Walter

 

[Euklid55]

Vermutlich eine Mischung aus 247 und 248, wenn man Walters Projekte kennt.

Gruß

Werner

Hallo,

die KW ist von der Modell 248 wegen der Drehzahl bis 7600 U/min. Das Gehäuse und die Pleuel sind vom 247. Kolben R100 mit 860 cm³.
Brauche nur max. 37 kW nach Zulassung. Mehr ist ungesund. Alles klar!

Gruß
Walter

 

[strichsechs]

Ist doch langes Wochenende, viel Spaß

 

[trybear]

Ich würde folgendes versuchen: Auspuff ab, Motor auf Heber stellen( sowas wie im Anhang), Federbeine hinten von der Schwinge lösen, Schwingenbolzen ausschrauben, Motorbolzen ziehen. Dann sollte die ganze Einheit soweit zurückzuziehen sein , dass der Deckel abgeht. Evtl. das Hinterradschutzblech hochklappen ( wenn Original) sonst lösen.
Vielleicht klappt das ja

 

[Euklid55]

Ist doch langes Wochenende, viel Spaß

Wochenende? Der Winter kommt, bis Frühjahr soll die /2 wider laufen.
Das Getriebe muß heraus, alles Fummelkram gegenüber den Modellen 247/248.

Gruß
Walter

 

[BerndB]

Mit der Elastizität der Rahmenrohre arbeiten .... alten Scherenheber und überm oder unterm Motor mit Gummipads bissel auseinanderdrücken?

Vollschwingenrahmen sind bissel fies im Umgang mit dickeren Motoren. Der Ölfilter geht meist auch nicht freiwillig raus...