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Videoprojekt R80 GS Umbau und Modernisierung
- Ersteller astudte
- Erstellt am
Hi Alex.
Super.
Stellst du ein Link hier rein für ein evtl Video?
Schön geworden.
Für den ersten Beitrag muss man sich ja fast fremdschämen
Hallo Zusammen,
Das nächste Video ist online:
Video auf Youtube
Viel Spaß beim anschauen und gerne konstruktive Kritik.
Gruß
Axel
Das nächste Video ist online:
Video auf Youtube
Viel Spaß beim anschauen und gerne konstruktive Kritik.
Gruß
Axel
Die "lichtspiele" finde ich mega
Freue mich schon auf das nächste Video.
Klasse weiter so
(Und nicht Ärgern lassen von den alten ewig gestrigen)
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Hallo Ihr Beiden,
ihr habt den Lenker angebohrt?
Das nickt der TÜV Prüfer ab?
OK, meins wäre das so nicht.
Vllt, noch einen Tip mir, für die Crimpungen der Stecker, Kabelschuhe etc. benutzt lieber die Profiwerkzeuge.
Ansonsten gutes Gelingen - ich bin auf das Endergebnis sehr gespannt.
ihr habt den Lenker angebohrt?
Das nickt der TÜV Prüfer ab?
OK, meins wäre das so nicht.
Vllt, noch einen Tip mir, für die Crimpungen der Stecker, Kabelschuhe etc. benutzt lieber die Profiwerkzeuge.
Ansonsten gutes Gelingen - ich bin auf das Endergebnis sehr gespannt.
Zimmi
Häretiker
Abhängig von der Materialstärke des Lenkers und dem Durchmesser der Bohrung(en) sehe ich da nur wenig Problematik. So weit außen, wie diese (mutmaßlich sehr kleinen) Bohrungen hier sind, schwächt das den Lenker kaum...
Lftgkuhlt
Aktiv
Weiss auch nicht wo das Problem sein soll 
Der Lenker der G/S z.B. kann man kaufen mit u. ohne Bohrungen für Heizgriffe. Oder man bohrt die Bohrungen einfach selber wenn man die Masse kennt, das macht BMW nicht anders.
Der Lenker der G/S z.B. kann man kaufen mit u. ohne Bohrungen für Heizgriffe. Oder man bohrt die Bohrungen einfach selber wenn man die Masse kennt, das macht BMW nicht anders.
Und ist auch bei manchen Herstellern vorgesehen um das/die Kabel auszuführen
Habe gerade noch einmal in die Einbauanleitung für die Nachrüstung der Heizgriffe reingeschaut. BMW schlägt dort eine mittige Bohrung von 10 mm Durchmesser vor. Und wenn ich mir die Durchführungstülle anschaue, die ich dort zusätzlich gesetzt habe, habe ich diese 10 mm auch gebohrt, also nicht weniger.Weiss auch nicht wo das Problem sein soll
Der Lenker der G/S z.B. kann man kaufen mit u. ohne Bohrungen für Heizgriffe. Oder man bohrt die Bohrungen einfach selber wenn man die Masse kennt, das macht BMW nicht anders.
Dieser Durchmesser gilt allgemein, also nicht nur für die G/S, die ja über die zusätzliche Querstrebe verfügt. Außerdem ist ja, wie schon erwähnt, die Biegebelastung zwischen den Lenkerböcken deutlich geringer als im Bereich außerhalb.
Lange Rede, kurzer Sinn: das hält der Belastung stand.
Noch eine Ergänzung zu meinem vorherigen Beitrag:
BMW verwendet bei der G/S einen Lenker aus Stahl. Bei dem Umbau erkenne ich einen konifizierten Lenker, der vermutlich aus Aluminium gefertigt wurde. Da möchte ich mich zur Dauerbelastbarkeit nicht äußern, zumal die Bohrung für das Abfangen der Kräfte, die beim Bremsen auftreten, nicht in der neutralen Faser liegt.
Rein rechtlich ist man nur dann auf der sicheren Seite, wenn der Hersteller des Lenkers das Einbringen solcher Bohrungen in seinem Gutachten frei gibt. Vielleicht hören wir ja noch einmal etwas darüber, wenn der AaS den Umbau begutachtet.
BMW verwendet bei der G/S einen Lenker aus Stahl. Bei dem Umbau erkenne ich einen konifizierten Lenker, der vermutlich aus Aluminium gefertigt wurde. Da möchte ich mich zur Dauerbelastbarkeit nicht äußern, zumal die Bohrung für das Abfangen der Kräfte, die beim Bremsen auftreten, nicht in der neutralen Faser liegt.
Rein rechtlich ist man nur dann auf der sicheren Seite, wenn der Hersteller des Lenkers das Einbringen solcher Bohrungen in seinem Gutachten frei gibt. Vielleicht hören wir ja noch einmal etwas darüber, wenn der AaS den Umbau begutachtet.
Weiter gehts in der Videoreihe:
Link zu Youtube
Link zu Youtube
F
FrankR80GS
Gaststatus
Hallo Oliver, zwischen den Klemmböcken ein 10 mm Loch bohren ist Vorgabe in der Einbauanleitung von BMW. "Been there, done that, no questions asked"
Das wird
Wenn ich das im vorletzten Video (Klick) richtig gesehen habe, wurde der Lenker nicht nur mittig zwischen den Lenkerböcken, sondern auch jeweils außen kurz vor den Armaturen angebohrt (siehe ca. Min. 5:00), und das vermutlich von vorne und von hinten. Das könnte dann durch wechselnde Belastung mit Zug und Druck in unmittelbarer Nähe der Armaturen, die wie ein Querschnittssprung im Bauteil Lenker wirken, auf Dauer Risse geben. Ich würde das vorher technisch abklären, ob das dauerhaft haltbar ist.
Gruß
Werner
F
FrankR80GS
Gaststatus
Wie in Schritt 16 der verlinkten Anleitung beschrieben. Bei einem Stahllenker ist das sicher kein Problem. Bei Alu würde ich es nicht machen.
Risse in Stahl werden sogar durch "Abbohren" der Rissspitze gestoppt, bevor der Riss repariert wird. Dabei soll der Bohrer etwas größer als die Materialdicke sein.
BOT
Stammgast
- Seit
- 24. Feb. 2009
- Beiträge
- 5.914
Wenn das Video fertig, und das 80jährige Jubiläum vorbei ist, interessiert das die Akteure nicht mehr......................
Ich denke schon.
Es wird ja doch danach bestimmt aktiv gefahren.
Allgemein:
hier hat bestimmt jeder was an seinem Moped was irgendjemanden nicht gefällt oder bedenken äußern würde.
Warum hängt man sich an dem Löchern auf?
Jeder tut das was er für richtig hält--oder meint Verantworten zu können.
Mit den Folgen muss jeder selbst leben.
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