Zylinder zu kurz, was tun????
- Ersteller Detlev
- Erstellt am
jaQ
Bier-sinnt-das-Volk
Alternativ zum scheinbar gerade nicht lieferbahrem BBK gibt es hier noch was von Siebenrock.
Vielleicht hilft es ja...und ist um ein vielfaches günstiger.
http://cgi.ebay.de/Erlostes-Leiten-...Fachbücher&hash=item2eb239cbda#ht_2151wt_1137
Vielleicht hilft es ja...und ist um ein vielfaches günstiger.
http://cgi.ebay.de/Erlostes-Leiten-...Fachbücher&hash=item2eb239cbda#ht_2151wt_1137
Zuletzt bearbeitet:
... ich mach auch die zeichnung ....
Klaus S.
Stammgast
Meine Duc hat auch so Fussdichtungen,die nicht mehr Lieferbar sind
Hofe,
Du brauchst nen Manager!
Du brauchst nen Manager!
Klaus S.
Stammgast
Klaus S.
Stammgast
Ah was mir noch soo einfällt,mit so ganz dünnen Dichtungsscheiben soo 2-5 Zehntelsmilimeter könnte doch eventuell das Klingelproblem der BBKs gelindert werden.
Wär doch was oder?
Wär doch was oder?
Das Klingeln beim BBK kannst Du auch mit einer guten (Doppel-)Zündung unterbinden. Die meißten haben zig- einstellbare Kurven. Ich würde mir keinen BBK zur Leistungssteigerung anschrauben um dann die Verdichtung mittels Fußdichtung wieder runterzudrehen....
Klaus S.
Stammgast
Das Klingeln beim BBK kannst Du auch mit einer guten (Doppel-)Zündung unterbinden. Die meißten haben zig- einstellbare Kurven. Ich würde mir keinen BBK zur Leistungssteigerung anschrauben um dann die Verdichtung mittels Fußdichtung wieder runterzudrehen....
Schon klar. Währe halt auch eine Möglichkeit, wenn man zb.schon geplante Köpfe hat. Der BBK wird ja nun auch schon ab Siebenrock mit 3 unterschiedlichen Verdichtungen angeboten (Wenn Lieferbar).Ich glaub immer 0,5mm unterschiedlich.Besser ist natürlich eine Doppelzündung einzubauen bei der der ZZP auch in den unteren Drehzahlbereichen angepasst werden kann.Nicht so wie bei der Variante mit den Original Bauteilen bei der ja nur der Endanschlag verändert wird.
Nein,
Du solltest unbedingt den Anfang machen!
Dazu bin ich viel zu ungeübt in solchen Sachen
(Hätt´ich blooß niG/S gesacht)
Dazu bin ich viel zu ungeübt in solchen Sachen
(Hätt´ich blooß niG/S gesacht)
Keine Ausreden!
Fakten stichpunktartig in einer Mail oder PN reichen schon.
baxter
Aktiv
Aludichtung
Moin,
nachdem Hofe ja jetzt erfolgreich Fussdichtungen geschnitzt hat, gibt es da einen anderen interessanten Ansatzpunkt.
Der Alpenveilchentuner bietet Kopfdichtungen aus Alu an und das auch in unterschiedlichen Dicken. Diese Kopfdichtungen sind wiederverwendbar und setzen sich nicht.
Nachteil: Die Dinger sind schweineteuer.....
Wenn man jetzt wüsste welche Legierung hier verwendet wird, den potentiellen Bedarf hier im Forum betrachtet, dann könnte man ja mal nachdenken....
Gruss
micha
Moin,
nachdem Hofe ja jetzt erfolgreich Fussdichtungen geschnitzt hat, gibt es da einen anderen interessanten Ansatzpunkt.
Der Alpenveilchentuner bietet Kopfdichtungen aus Alu an und das auch in unterschiedlichen Dicken. Diese Kopfdichtungen sind wiederverwendbar und setzen sich nicht.
Nachteil: Die Dinger sind schweineteuer.....
Wenn man jetzt wüsste welche Legierung hier verwendet wird, den potentiellen Bedarf hier im Forum betrachtet, dann könnte man ja mal nachdenken....
Gruss
micha
Tja, wüsste, könnte...frag ihn doch mal!
Nachdenken ist übrigens immer ne gute Idee.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
einfach mit einer weichen Alulegierung anfangen und Vollgas fahren.
Gruß
Walter
einfach mit einer weichen Alulegierung anfangen und Vollgas fahren.
Gruß
Walter
ohom
Aktiv
- Seit
- 21. Sep. 2008
- Beiträge
- 361
Kopfdichtung Kupfer
Oder Du nimmst Kupfer.
Das brauchst Du vor erneuter Verwendung nur weichglühen.
Oliver
Oder Du nimmst Kupfer.
Das brauchst Du vor erneuter Verwendung nur weichglühen.
Oliver
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Euklid55
Urgestein
Hallo,
habe ich mir so vorgestellt. So lange probieren bis es passt.
Bei den älteren luftgekühlten Porsche wurden CU Ringe als Dichtung verwendet.
Gruß
Walter
habe ich mir so vorgestellt. So lange probieren bis es passt.
Bei den älteren luftgekühlten Porsche wurden CU Ringe als Dichtung verwendet.
Gruß
Walter
Liebe Leute,
damit wird recht eindeutig darüber "nachgedacht" ein Plagiat zu fertigen dank der vorherschenden Macht der Nachfrage.
Die gedankliche und auch die Entwicklungsleistung sowie der daraus resultierende finanzielle Aufwand würden da aber mit Füßen getreten.
Und das ist - egal wie ich zu Dirk stehe - hier nicht fair.
Abgesehen davon wäre er schön blöd, Daten zur Legierung und/oder Bezugsquelle und Fertiger herauszugeben.
Wer eine Aludichtung braucht soll sie bitteschön bei ihm kaufen.
Oder hoffnungsvoll wenige Jahre warten bis sich ein anderer Hersteller dieselbe Mühe macht und billiger (?) anbietet.
Das Thema Geiz und Qualität hatten wir in anderen Threads auch schon mal.
Und Udo legt ansonsten auch ziemlichen Wert auf die Einhaltung des copyrights.
dan-bike
Admin † 18.09.2013
ganz meine Meinung wenn jemand für sich selbst schnitzen will, bitte gerne, aber es wird mMn nicht passieren, dass hier im Forum ein Angebot für solcherlei Plagiate geduldet wird.
Klaus S.
Stammgast
Der Preis geht doch in Ordnung für die Alu Dichtungen.
Ist schließlich keine Großserie.
Ich hab schon anno 85 für eine Kopfdichtung einer Yamaha XT 600 über 40DM bezahlt.
Nur mal so als Vergleich.
Ist schließlich keine Großserie.
Ich hab schon anno 85 für eine Kopfdichtung einer Yamaha XT 600 über 40DM bezahlt.
Nur mal so als Vergleich.
hubi
Urgestein
AW: Aluminiumkopfdichtungen
Hallo,
jetzt muß ich mal fragen, passt da was auf 800er Zylinder? Mit 94mm ist da die Zylinderbohrung gemeint, oder der Innendurchmesser der Dichtung?
Gruß Holger
Hallo,
jetzt muß ich mal fragen, passt da was auf 800er Zylinder? Mit 94mm ist da die Zylinderbohrung gemeint, oder der Innendurchmesser der Dichtung?
Gruß Holger
Zuletzt bearbeitet:
AW: Aluminiumkopfdichtungen
Um den Entwicklungsaufwand wieder reinzuholen wäre es doch durchaus sinvoll, auch Dichtungen für die 800er anzubieten, denn da ist der Bestand bedeutend höher wie bei den Großen und bestimmt auch die Nachfrage. Nie mehr neue Dichtungen kaufen, das wäre doch was.
Gruß Holger
Um den Entwicklungsaufwand wieder reinzuholen wäre es doch durchaus sinvoll, auch Dichtungen für die 800er anzubieten, denn da ist der Bestand bedeutend höher wie bei den Großen und bestimmt auch die Nachfrage. Nie mehr neue Dichtungen kaufen, das wäre doch was.
Gruß Holger
kurvenfieber
Créateur de Bonheur † 23.01.2023
Nachdem meine RS Köpfe wohl mal schräg geplant wurden, musste ich nach der Korrektur des Fehlers auch Fussdichtungen einbauen. Die von der 90 /6 passt ohne Änderungen.