Schlingel
Beweglich Mit Wonne
Moin Patta,
mein herzliches Beileid und Mitgefühl.
Ich kann mich voll in die Bedrohung, die von dieser Maschine für Dich ausging, einfühlen.
Es gab nur eine Lösung : kaufen, aber ganz schnell
Ich verstehe Dich nur zu gut ! Und anders als bei den Frauen ist Monogamie bei Mann-Motorrad- Beziehungen nicht vorgeschrieben.
Statt eine nach der anderen geht in diesem Fall : alle gleichzeitig
Geniesse es und hab' viel Spass mit der Kleinen. Die sieht echt klasse aus.
Unwiderstehlich geradezu !
Liebe Grüsse
Martin
mein herzliches Beileid und Mitgefühl.
Ich kann mich voll in die Bedrohung, die von dieser Maschine für Dich ausging, einfühlen.
Es gab nur eine Lösung : kaufen, aber ganz schnell
Ich verstehe Dich nur zu gut ! Und anders als bei den Frauen ist Monogamie bei Mann-Motorrad- Beziehungen nicht vorgeschrieben.
Statt eine nach der anderen geht in diesem Fall : alle gleichzeitig
Geniesse es und hab' viel Spass mit der Kleinen. Die sieht echt klasse aus.
Unwiderstehlich geradezu !
Liebe Grüsse
Martin
Nun nach langem Warten habe ich endlich alle Teile für das Getriebe zusammen. Problem bei der ganzen Sache war, dass die Zwischenwelle nicht zu 100 Prozent Maßgenau war und diese deswegen dreimal überarbeitet wurde.
Teilweise musste ich die Zahnräder erneuern. Schieberad 3 und 4 Gang, 3 Gang Zwischenwelle und nochmal Zahnrad 2 und 3 Gang auf der Getriebewelle. Der Schaltautomat musste auch instandgesetzt werden, das Plastikrad wurde gegen das Kugellager getauscht und die Schaltkurve für 3 und 4 Gang wurde ersetzt.
Die beiden Schltgabeln waren blau und eingelaufen, mussten also auch neu
Das große Zylinderrollenlager, wird auch jedes Jahr teurer bei bmw.
Das war der Übeltäter für das ganze Übel. Gebrochene Zwischenwelle.
Teilweise musste ich die Zahnräder erneuern. Schieberad 3 und 4 Gang, 3 Gang Zwischenwelle und nochmal Zahnrad 2 und 3 Gang auf der Getriebewelle. Der Schaltautomat musste auch instandgesetzt werden, das Plastikrad wurde gegen das Kugellager getauscht und die Schaltkurve für 3 und 4 Gang wurde ersetzt.
Die beiden Schltgabeln waren blau und eingelaufen, mussten also auch neu
Das große Zylinderrollenlager, wird auch jedes Jahr teurer bei bmw.
Das war der Übeltäter für das ganze Übel. Gebrochene Zwischenwelle.
Bin gerade wieder in der Werkstatt unterwegs und bin weiter am Getriebe. Bis jetzt läuft alles tutti.
Da ich keinen Abzieher mit passender Spindel bzw auch kein passendes Zwischenstück hatte musste kurzerhand eine Mutter her, was aber kein Problem darstellt
Das Lager auf der Abtriebswelle wurde gegen ein 6403 C3 ersetzt. Dieses hat mehr Kugeln und dadurch eine bessere Kraftverteilung.
Ansonsten habe ich im gesamten Getriebe beidseitig offene Lager verwendet. Um die Variante einseitig geschlossen halten sich ja diverse Diskussionen.
Da ich keinen Abzieher mit passender Spindel bzw auch kein passendes Zwischenstück hatte musste kurzerhand eine Mutter her, was aber kein Problem darstellt
Das Lager auf der Abtriebswelle wurde gegen ein 6403 C3 ersetzt. Dieses hat mehr Kugeln und dadurch eine bessere Kraftverteilung.
Ansonsten habe ich im gesamten Getriebe beidseitig offene Lager verwendet. Um die Variante einseitig geschlossen halten sich ja diverse Diskussionen.
Nun ist es fertig. Heute Nachmittag konnte ich die restlichen Arbeiten erledigen.
Wellen sind nach Handbuch auf maximal 0.1mm ausdistanziert und so sieht es nun mit Deckel drauf aus. Den Flansch habe ich noch nicht montiert, da ich mir da erst noch einen vernünftigen Gegenhalter bauen möchte.
Ich habe übrigens noch ein paar alte Getriebeteile von diesem Getriebe übrig die ich bei Gelegenheit in den Anzeigenmarkt stellen werde.
Wellen sind nach Handbuch auf maximal 0.1mm ausdistanziert und so sieht es nun mit Deckel drauf aus. Den Flansch habe ich noch nicht montiert, da ich mir da erst noch einen vernünftigen Gegenhalter bauen möchte.
Ich habe übrigens noch ein paar alte Getriebeteile von diesem Getriebe übrig die ich bei Gelegenheit in den Anzeigenmarkt stellen werde.
er90es
Sehr aktiv
...dann lass Dich bezüglich des Drehmomentes hier beraten....
Zagato
Aktiv
Zagato
Aktiv
Ja aber Ich als Entwickler bei einem Wälzlager Hersteller kann nur sagen das dabei das Lager nicht auf mehr als ca. 160/170° erwärmt werden darf, sonst wird das Material nochmal angelassen was erstens zu geometrische Verformungen führen kann aber insbesonders auch die härte des Stahl durch anlassen verringern wird, sprich eine Reduzierung der Lebensdauer als Finale Folge.
Also je nach dem wo die Flamme hinging und wie lange kann es safe oder nicht gewesen sein.
Im Ofen der Küche mit genaue T° Anzeige wäre es sicherer.
Zuletzt bearbeitet:
wanderer39
Teilnehmer
Hallo!
Ich verwende dazu immer Heizdorne. Die haben ein 3/10mm kleineren Innendurchmesser als der Lagerinnenring. Diese Heizdorne kann man dann mit der Flamme oder dem Heißluftföhn richrig erwärmen, dann steckt man sie eine halbe Minute in den Lagerinnenring und die Montage geht kinderleicht. Der Innenring wird dabei gleichmäßig und nicht zu viel erwärmt.
Bei MZ in den Repararturhandbüchern kann man Zeichnungen für Heizdorne finden.
Grüße: Daniel
Ich verwende dazu immer Heizdorne. Die haben ein 3/10mm kleineren Innendurchmesser als der Lagerinnenring. Diese Heizdorne kann man dann mit der Flamme oder dem Heißluftföhn richrig erwärmen, dann steckt man sie eine halbe Minute in den Lagerinnenring und die Montage geht kinderleicht. Der Innenring wird dabei gleichmäßig und nicht zu viel erwärmt.
Bei MZ in den Repararturhandbüchern kann man Zeichnungen für Heizdorne finden.
Grüße: Daniel
Kann ich gerne machen. Hast du selbst auch schon Erfahrung sammeln können?
Herrlich im Februar bei 18grad im t Shirt draußen den ganzen Kleinkram machen
To do Liste für morgen. Kabelbaum S-cockpit verbauen, Lampe komplettieren und die Fuhre vernünftig einstellen und vielleicht die ersten Meter aus eigener Kraft fahren.
Herrlich im Februar bei 18grad im t Shirt draußen den ganzen Kleinkram machen
To do Liste für morgen. Kabelbaum S-cockpit verbauen, Lampe komplettieren und die Fuhre vernünftig einstellen und vielleicht die ersten Meter aus eigener Kraft fahren.
dscheto
gesperrt
Ich hab selbst noch keine Erfahrung mit denen. Die. Waren schon beim Vorbesitzer montiert und sind fast neu gewesen.
JIMCAT
Urgestein
Saubere Arbeit. Das wird.
Eine schöne Victoria KR ist das im Hintergrund.
So eine hatte mein Vater 1938 bis 1948.
Danke
freut mich sehr wenn es anderen auch gefällt was ich so treibe.
Ja die Victoria ist eine KR25S von 1939 im unrestaurierten Originalzustand. Soll die kommende Saison auch auf die Straße.
Heute Morgen habe ich dann bei herrlichem Sonnenschein die Vergaser so eingestellt, dass die Maschine bei 1000 Umdrehungen lief, dann konnte ich die Zündung super abblitzen und anschließend die Vergaser nochmals feinjustieren. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden und selbst mit dem Kicker springt die Dame beim ersten Kick an.
freut mich sehr wenn es anderen auch gefällt was ich so treibe.Ja die Victoria ist eine KR25S von 1939 im unrestaurierten Originalzustand. Soll die kommende Saison auch auf die Straße.
Heute Morgen habe ich dann bei herrlichem Sonnenschein die Vergaser so eingestellt, dass die Maschine bei 1000 Umdrehungen lief, dann konnte ich die Zündung super abblitzen und anschließend die Vergaser nochmals feinjustieren. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden und selbst mit dem Kicker springt die Dame beim ersten Kick an.
Euklid55
Urgestein
Ich gebe es auf.
Du hast Recht und ich meine Ruhe
Manfred
Hallo Manfred,
ist ja wie bei Lehrern,
morgens Recht haben und mittags frei
Gruß
Walter
perolucaha
Aktiv
Hallo,
sieht gut aus. Persönlich mag ich lieber Schwarze Ventildeckel aber das bleibt ja jedem selbst überlassen.
Ich weiss was es heisst ein Motorrad total zu restaurieren.
Deshalb -> Gut gemacht.
Gruss Harry
sieht gut aus. Persönlich mag ich lieber Schwarze Ventildeckel aber das bleibt ja jedem selbst überlassen.
Ich weiss was es heisst ein Motorrad total zu restaurieren.
Deshalb -> Gut gemacht.
Gruss Harry