BOT
gesperrt
Am rechten Lenkerende ist ein Gummi/ Kunststoffteil- früher war das immer schwarz-, dieses Teil ist aus Fahrersicht von oben nach unten drehbar. Tut man das in "normaler" Art und Weise verdreht sich die Welle.
Wenn beim "Dreher" i r g e n d w a s nicht so läuft wie es normalerweise laufen sollte, dann verdreht sich nichts.
Es kann also von Vorteil sein nicht normal zu sein
Sauerlandkuh
Sehr aktiv
Hallo Jens
Bei den Paralever-Getrieben muß die Kerbe oberhalb des Wellendichtrings verschlossen sein und der Dichtring gehört andersherum eingebaut. Hat deine Werkstatt das berücksichtigt?
Schau mal in dem Dokument von Hans auf Seite 51:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?64473-Getriebe-Lager-und-Dichtungswechsel
Zuletzt bearbeitet:
Jens Brownstar
Teilnehmer
Hallo Jörg,
das hatte ich heute schon gefunden und direkt nachgefragt - war bekannt und entsprechend ausgeführt.
Gruß, Jens
das hatte ich heute schon gefunden und direkt nachgefragt - war bekannt und entsprechend ausgeführt.
Gruß, Jens
Sauerlandkuh
Sehr aktiv
Beim J. Roth und Siebenrock schon
Jens Brownstar
Teilnehmer
Ich hab heute erst meine wieder aus der Werkstatt geholt. Bei mir wurde jetzt ein Ring von Siebenrock verbaut, der wohl ohne Bastelei funktionieren soll. Die Werkstatt hat aber trotzdem sicherheitshalber die Welle auf der Drehmaschine überläppt und die Dichtung so eingebaut, dass sie minimal neben der alten Schleifspur an der Welle anliegt. Bis jetzt ist es dicht, bin auch schon mindestens 8 km gefahren und hab so sogar die HU bekommen...
Gruß, Jens
Gruß, Jens
Gimpel
Aktiv
Jens Brownstar
Teilnehmer
Nee, das Öl kam aus der Kardanentlüftung und hat den Hinterreifen und alles drumrum völlig eingesaut.Die HU bestehst du sogar ohne Simmerring!
Aber 8 km sind womöglich tatsächlich noch nicht so richtig aussagekräftig. Zumal die HU schon 4 km nach der Werkstatt war...
;-))
Qtreiber66
Stammgast
Glückwunsch Jens,
und jetzt mal ausgiebig testen und prüfen, ob die Jungs das beim 2. Mal ordentlich erledigt haben.
Vom Wind abgesehen....Wetter passt heute. (im Augenblick
)
VG vom Ostalbrandbezirk
Guido
und jetzt mal ausgiebig testen und prüfen, ob die Jungs das beim 2. Mal ordentlich erledigt haben.
Vom Wind abgesehen....Wetter passt heute. (im Augenblick
)VG vom Ostalbrandbezirk
Guido
Jens Brownstar
Teilnehmer
und jetzt mal ausgiebig testen und prüfen, ob die Jungs das beim 2. Mal ordentlich erledigt haben.
Vom Wind abgesehen....Wetter passt heute. (im Augenblick
Genau das ist der Plan!
Hallo
mit Intresse habe ich deine fundierten Beitraege gelesen.
Gibt es bei Bmw schon was neues?
mit Intresse habe ich deine fundierten Beitraege gelesen.
Gibt es bei Bmw schon was neues?
Hallo
das mit dem Wedi ist ja schon ein Ding.Bekam bei einer NL das Swiss "Ding". Ist zwar nicht in der Schweiz hergestellt, doch als Schweizer tut das schon weh.
Gut habe ich vor dem Einbau das Forum konsultiert.
Nun ...ich habe einen Originalen hier und von Bayer ein Dichtungset mit Awgs unterwegs.
Der Originale lag schon ein paar Jahre hier.
Was emphielst du zum einbauen.?
und wenn ich mal ein Getriebe ueberholen muss weiss ich jetzt wohin.
Grüsse aus der Schweiz
das mit dem Wedi ist ja schon ein Ding.Bekam bei einer NL das Swiss "Ding". Ist zwar nicht in der Schweiz hergestellt, doch als Schweizer tut das schon weh.
Gut habe ich vor dem Einbau das Forum konsultiert.
Nun ...ich habe einen Originalen hier und von Bayer ein Dichtungset mit Awgs unterwegs.
Der Originale lag schon ein paar Jahre hier.
Was emphielst du zum einbauen.?
und wenn ich mal ein Getriebe ueberholen muss weiss ich jetzt wohin.
Grüsse aus der Schweiz
o.technikus
Aktiv
Hallo zusammen....
Ich bezweifle, dass BMW nach der ersten Pleite, bei der die Konstrukteure bewiesen haben, dass sie die Problematik nicht voll durchschaut haben, mit besonders viel Einsatz an dem Thema arbeiten.
In der Vergangenheit haben sie sich bei ähnlichen Problemen lieber mir den Lieferanten zusammen getan und bei denen bezogen, die liefern konnten.
Es hat Zeiten gegeben, da haben sie sogar Spezialwerkzeuge zur Teileherstellung verramscht und später versucht sie wieder zurück zu kaufen, bzw kaufen nun angeblich die wenigen Teile, die sie für die Historie brauchen, auch nur beim Nachfertiger.
Freuen wir uns, dass es noch engagierte wie SR gibt.
Alles Gute für die kommenden Festtage
Volker
Ich bezweifle, dass BMW nach der ersten Pleite, bei der die Konstrukteure bewiesen haben, dass sie die Problematik nicht voll durchschaut haben, mit besonders viel Einsatz an dem Thema arbeiten.
In der Vergangenheit haben sie sich bei ähnlichen Problemen lieber mir den Lieferanten zusammen getan und bei denen bezogen, die liefern konnten.
Es hat Zeiten gegeben, da haben sie sogar Spezialwerkzeuge zur Teileherstellung verramscht und später versucht sie wieder zurück zu kaufen, bzw kaufen nun angeblich die wenigen Teile, die sie für die Historie brauchen, auch nur beim Nachfertiger.
Freuen wir uns, dass es noch engagierte wie SR gibt.
Alles Gute für die kommenden Festtage
Volker
Fortsetzung, Teil 1
Nach dem es bei BMW keine Dichtringe mehr gab war guter Rat teuer, und einige Lieferanten recht schnell mit Alternativen.
Der erste bei dem ich fündig wurde war Rabenbauer, dort gab es den begehrten Artikel in vermeintlich guter Qualität.
Die ersten gekauft und bereits beim Versuch den ersten zu montieren Schiffbruch erlitten, die brechen sehr schnell durch.
Also geübt, und u.a. einen dieser Ringe vor knappen 4 Jahren bei Bernd eingebaut.
Nun, 4 Jahre später schwimmt seine Kardanwelle in feinstem Öl.
Ich habe erst gedacht der Wedi hätte sich zerlegt oder die vermeintliche Dichtlippe hätte keine Spannung mehr.
Pustekuchen, die "Leckage" war außen rum, so als ob der Dichtring im Durchmesser geschrumpft wäre.
Er lies sich ohne Werkzeug einfach ohne Kraft raus hebeln, nur gehalten vom Silikonproppen.
Mal sehen wann ich von den anderen beiden Getriebe höre, ich habe nur drei der Dinger verbaut, dann gab es die Version von Siebenrock die bisher ohne Auffälligkeiten ist.
Das Leben bleibt spannend.
Nach dem es bei BMW keine Dichtringe mehr gab war guter Rat teuer, und einige Lieferanten recht schnell mit Alternativen.
Der erste bei dem ich fündig wurde war Rabenbauer, dort gab es den begehrten Artikel in vermeintlich guter Qualität.
Die ersten gekauft und bereits beim Versuch den ersten zu montieren Schiffbruch erlitten, die brechen sehr schnell durch.
Also geübt, und u.a. einen dieser Ringe vor knappen 4 Jahren bei Bernd eingebaut.
Nun, 4 Jahre später schwimmt seine Kardanwelle in feinstem Öl.
Ich habe erst gedacht der Wedi hätte sich zerlegt oder die vermeintliche Dichtlippe hätte keine Spannung mehr.
Pustekuchen, die "Leckage" war außen rum, so als ob der Dichtring im Durchmesser geschrumpft wäre.
Er lies sich ohne Werkzeug einfach ohne Kraft raus hebeln, nur gehalten vom Silikonproppen.
Mal sehen wann ich von den anderen beiden Getriebe höre, ich habe nur drei der Dinger verbaut, dann gab es die Version von Siebenrock die bisher ohne Auffälligkeiten ist.
Das Leben bleibt spannend.
Anhänge
trybear
ex Alsterboxer
Wenn man den Dichtring mit Loctite einklebt? Ich wüsste jetzt nicht welche Nr., aber die haben bestimmt was passendes im Programm. 638? 648? Mittelfest blau?
?Nene, den Scheiß baue ich nicht noch einmal ein.
Ist jetzt einer vom Roth drin.
Ist jetzt einer vom Roth drin.
Wenn man den Dichtring mit Loctite einklebt? Ich wüsste jetzt nicht welche Nr., aber die haben bestimmt was passendes im Programm. 638? 648? Mittelfest blau?
trybear
ex Alsterboxer
Ok, verstehe ich...
dann als Anregung für die, die noch so einen liegen haben, dass der ohne zusätzliche Befestigung nicht dauerhaft funktioniert 
Marvin2911
Aktiv
Wobei die MARK SWISS Sachen ja eigentlich vollkommen okay sind .. greife aber wenn möglich auch immer auf original oder siebenstein zurück.. hatte aber auch schon öfter sachen von Mark Swiss oder All Balls Racing in den griffeln und verbaut .. war immer tadellos .. auch wenn es eigentlich nur plunder ist, aber selbst Gabeldichtringe von Ariete waren top .. bis heute dicht und das seit 6 Jahren ..
Marvin2911
Aktiv
Spiegelt lediglich meine persönliche Meinung und Erfahrung wider.
jeder kann gerne selbst testen und mio Nutzer werden auch zufrieden sein, sonst würde es die Produkte nicht geben, alles gut ..
Aaaaber.. es gibt Gründe, weswegen zB Stößelgummis hier nur von einem Hersteller empfohlen werden .. bei den anderen dichtsätzen sieht es nicht anders aus ..
jeder kann gerne selbst testen und mio Nutzer werden auch zufrieden sein, sonst würde es die Produkte nicht geben, alles gut ..
Aaaaber.. es gibt Gründe, weswegen zB Stößelgummis hier nur von einem Hersteller empfohlen werden .. bei den anderen dichtsätzen sieht es nicht anders aus ..
Shanta
Aktiv
Moin,
in den letzten beiden Jahren habe ich 3x den Ring von Bayer verbaut (AWGS). Seit Ende der Saison tropft Getriebeöl unter das Motorrad. Heute hab ich mal angefangen auseinander zu bauen. Der Ring scheint an der inneren Lauffläche zum Flansch nicht richtig zu funktionieren und undicht zu sein. Sieht auf den resten Blick zwar alles recht trocken aus, aber die kleine Menge, die hier wohl stetig raus kam, hat einen guten Schluck Öl in den Tunnel befördert... Das Getriebe ist nach der Überholung vielleicht 5.000km gelaufen
Wollte mal wisen, ob es hier ähnliche Erfahrungen gibt oder ob ich jetzt einfach nur mal Pech hatte!?
in den letzten beiden Jahren habe ich 3x den Ring von Bayer verbaut (AWGS). Seit Ende der Saison tropft Getriebeöl unter das Motorrad. Heute hab ich mal angefangen auseinander zu bauen. Der Ring scheint an der inneren Lauffläche zum Flansch nicht richtig zu funktionieren und undicht zu sein. Sieht auf den resten Blick zwar alles recht trocken aus, aber die kleine Menge, die hier wohl stetig raus kam, hat einen guten Schluck Öl in den Tunnel befördert... Das Getriebe ist nach der Überholung vielleicht 5.000km gelaufen
Wollte mal wisen, ob es hier ähnliche Erfahrungen gibt oder ob ich jetzt einfach nur mal Pech hatte!?
o.technikus
Aktiv
Aktuell sieht es wohl so aus, dass man nur den von SR oder J.R. vertriebenen Ringen wirklich vertrauen kann und es auch keine neue BMW Variante geben wird.
Sobald du etwas in die Finger bekommst, das einen Bakelit ähnlichen Tragkörper hat...Finger davon lassen...
viel Erfolg und Geduld...
Volker
Sobald du etwas in die Finger bekommst, das einen Bakelit ähnlichen Tragkörper hat...Finger davon lassen...
viel Erfolg und Geduld...
Volker
Shanta
Aktiv
Hallo,
als Ergänzung nochmal ein Eindruck von der Lauffläche am Flansch und wo man sieht, wo die Kante läuft. Fühlt sich ganz leicht eingelaufen an, wenn man mit dem Fingernagel drüben schrappt, sonst unauffällig.
Ich weiß auch nicht... es war der Ring hier, den Patrick eine Seite vorher gezeigt hat, die sehen doch irgendwie alle nach Bakelit aus
...
als Ergänzung nochmal ein Eindruck von der Lauffläche am Flansch und wo man sieht, wo die Kante läuft. Fühlt sich ganz leicht eingelaufen an, wenn man mit dem Fingernagel drüben schrappt, sonst unauffällig.
Ich weiß auch nicht... es war der Ring hier, den Patrick eine Seite vorher gezeigt hat, die sehen doch irgendwie alle nach Bakelit aus
...
o.technikus
Aktiv
Hallo,
als Ergänzung nochmal ein Eindruck von der Lauffläche am Flansch und wo man sieht, wo die Kante läuft. Fühlt sich ganz leicht eingelaufen an, wenn man mit dem Fingernagel drüben schrappt, sonst unauffällig.
Anhang anzeigen 340836
Ich weiß auch nicht... es war der Ring hier, den Patrick eine Seite vorher gezeigt hat, die sehen doch irgendwie alle nach Bakelit aus
Originale und brauchbare Nachbauten sind elastisch gummiert....
