hpnbobo
Aktiv
Glückwunsch
Ja, die Hercules K125BW hatte auch diese Griffe, halt nur ohne den Schnellversteller.
Gruß
Werner
Okay darum ist er NATO green, wir habe nur Guzzi V35 KTM LC4 und R65GS in der Wehr. Auch mit Magura aber anders.
![IMG_20211230_133653[3987].jpg](/data/attachments/167/167167-8408657f2acb3efed9e79d9bb3af9189.jpg?hash=KAhbXZy53r)
ISDT79
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Sieht gut aus! Jetzt muss der Hebel nur noch Schwarz werden...
https://www.hpn.de/bilder/high_resolution/sixdays_gs_o1.jpg
Bei der Abdeckung kann ich leider nicht helfen.
Gruß
Werner
https://www.hpn.de/bilder/high_resolution/sixdays_gs_o1.jpg
Bei der Abdeckung kann ich leider nicht helfen.
Gruß
Werner
BoxerMarkus
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Moin Gemeinde,
zwar langsam, aber stätig geht der Umbau des Gespanns voran.
Im Vordergrund steht derzeit alle Lackteile anzupassen, so dass ich sie nächste Woche mit zu unserem Lackierer bringen kann.
Letztes Wochenende war der die Herstellung eines kürzeren Heckrahmens dran, so dass man das Schutzblech anpassen konnte.
Die Optik, wird nebenbei auch schon kreiert.
Unser jüngster Schrauber hat sich die Mühe gemacht, meine laienhafte Paint Versuche in brauchbares Material umzuzeichnen.
Der Kotflügel am Beiwagen ist diese Woche auch gekommen und wird dieses Wochenende zurecht geschnitten.
Jetzt ein paar Bilder ......
zwar langsam, aber stätig geht der Umbau des Gespanns voran.
Im Vordergrund steht derzeit alle Lackteile anzupassen, so dass ich sie nächste Woche mit zu unserem Lackierer bringen kann.
Letztes Wochenende war der die Herstellung eines kürzeren Heckrahmens dran, so dass man das Schutzblech anpassen konnte.
Die Optik, wird nebenbei auch schon kreiert.
Unser jüngster Schrauber hat sich die Mühe gemacht, meine laienhafte Paint Versuche in brauchbares Material umzuzeichnen.
Der Kotflügel am Beiwagen ist diese Woche auch gekommen und wird dieses Wochenende zurecht geschnitten.
Jetzt ein paar Bilder ......
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InkedIMG_20220104_194251_LI.jpg
hpnbobo
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Mit der schnellen Einstellung ist es gelungen und das tut er nun mit dem originalen BMW Kupplungskabel.
Habe eine Schutzhülle in Italien gefunden. Ich hoffe das es passt. es war auf einer Gilera Enduro montiert.
False farbe aber besser dan nichts.
Habe eine Schutzhülle in Italien gefunden. Ich hoffe das es passt. es war auf einer Gilera Enduro montiert.
False farbe aber besser dan nichts.
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![IMG_20220125_090114[4383].jpg](/data/attachments/168/168075-3a9f0287d74a404a3aeb215ecd557ed8.jpg?hash=EX7A3NmiBN)
Munga64
Aktiv
Hallo Markus.
Ich habe da mal eine Frage zu deinem Gespann.
Hinten bremst ja die Trommel, vorne 2 Scheiben!
Und der Beiwagen, ist der nicht gebremst?
Denn, mir ist so ein Projekt zugelaufen und hier ist der Beiwagen nicht gebremst. Was für mich als Gespann-Neuling überraschend ist.
Grüße
Uwe
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Strassenkehrer
Stammgast
Morgen Uwe,
in den 80ern, waren alle Enduro/Crossgespann-Seitenwagen-Räder ungebremst. So auch meins mit Wasp-Rahmen und Yamaha XS-650 Motor. Mein Endurogespann mit BMW-Motor/Hauptrahmen, WASP-Seitenwagen aus der Zeit ebenso.
Diese Gefährte, oft für Frenreisen, wurden meist aus ehemaligen MC-Gespannen gebaut und mit der Zulassung war das auch einfacher.
in den 80ern, waren alle Enduro/Crossgespann-Seitenwagen-Räder ungebremst. So auch meins mit Wasp-Rahmen und Yamaha XS-650 Motor. Mein Endurogespann mit BMW-Motor/Hauptrahmen, WASP-Seitenwagen aus der Zeit ebenso.
Diese Gefährte, oft für Frenreisen, wurden meist aus ehemaligen MC-Gespannen gebaut und mit der Zulassung war das auch einfacher.
Levrier Noir
Aktiv
Salü,
da gab es sehr lange die Verfechter der alten Schule (selbst beim TÜV) das man sich an eine nicht vorhandene Bremse leichter gewöhnt als an eine die eine - aus welchen Gründen auch immer - wechselnde Bremswirkung bei unterschiedlichen Beladungszuständen hat.
Und grad bei diesen Geräten kommt es ja auf jedes Gramm Eigengewicht an. Also: man gewöhnt sich dran, und lenkt schon beim einleiten der Bremsung gegen...
Ernie
ISDT79
Aktiv
Öffentliches FB-Album zu den Sixdays 1979:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4953585124684069&type=3
Nicht nur, aber auch mit ein paar BMWs.
Gruß
Werner
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4953585124684069&type=3
Nicht nur, aber auch mit ein paar BMWs.
Gruß
Werner
hpnbobo
Aktiv
prachtig klassiek !!und dieser 2 fur 70000 euro.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hpn-replicas-bmw-r-100/2005030247-305-14508
Munga64
Aktiv
und dieser 2 fur 70000 euro.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hpn-replicas-bmw-r-100/2005030247-305-14508
Ja,
das sind mal 2 PRÄCHTIGE 2-V GSen
.Ich bin ganz entzückt
.Aber, leider nicht für meinen Geldbeutel
.Die kommen sicher in gute Hände.
Grüße
Uwe
Wie ist denn der zukünftige Einsatzweck des Gespann´s.
Wenn es später überwiegend Straßen / Reisebetrieb ist, dann unbedingt eine SW-Bremse nachrüsten.
Für mich aus zweierlei Gründen, der heute Straßenverkehr verlangt einfach nach Bremsleistung und Fahrstabilität.
2. das ist dann natürliches Gewicht am längsten Hebelarm.
Ich habe es mit viel Diskutieren geschafft das unsägliche wenn auch notwendige Zusatzgewicht bei Solofahrten nicht eingetragen zu bekommen.
Da helfen dann solche Dinge wie eine SW Bremse bei der Argumentation.
Wenn es später überwiegend Straßen / Reisebetrieb ist, dann unbedingt eine SW-Bremse nachrüsten.
Für mich aus zweierlei Gründen, der heute Straßenverkehr verlangt einfach nach Bremsleistung und Fahrstabilität.
2. das ist dann natürliches Gewicht am längsten Hebelarm.
Ich habe es mit viel Diskutieren geschafft das unsägliche wenn auch notwendige Zusatzgewicht bei Solofahrten nicht eingetragen zu bekommen.
Da helfen dann solche Dinge wie eine SW Bremse bei der Argumentation.
hpnbobo
Aktiv
Hallo Uwe und Charly, es stimmt das ein 1 auf 1 copy viel zeit und euronen kosten. fur Nummer 80 hat HPN auch noch teile lassen nachfertigen, und jetzt habe ich auch ein lossung fur der 260 bremsscheibe.
Gruss Dave.
Gruss Dave.
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BoxerMarkus
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BoxerMarkus
Aktiv
Hallo Uwe,
ich habe das eben erst gelesen, sorry dass ich so spät antworte.
Ja bei mir ist wie du auf den Bildern sehen kannst der Beiwagen gebremst. Da ist eine kleine Magura Zange dran.
Du hast ein Römer mit Waasp Rahmen ergattert - gratuliere.
Ich habe einen normalen Rahmen mit Römer Hilfstahmen.
Peter Römer erzählte mir, als sie keine Rahmen mehr geliefert bekamen, mussten sie auf Hilfsrahmen umsteigen.
Bisher hätten Sie damit noch keine Rahmenbrüche gehabt.
Bei meinem Umbau ging es auch weiter.
Der Kotflügel am Beiwagen ist aus dem Rohling ausgeschnitten und die Halterungen am Rahmen angepasst. Sieht endlich schön schmal aus
Jetzt ist endlich dieser hässliche Anhängerkotflügel weg ( auch wenn er sehr praktisch war) Die Haltelaschen müssen noch an den Ecken verschliffen werden, so dass sie rund sind.
Der Lackierer liefert am Sonntag die Lackteile
Da ich jetzt so weit mit dem Auseinanderbau bin, habe ich mir kurzfristig überlegt alles auseinander zu bauen und den Rahmen in blau beschichten zu lassen.
Zuvor muss ich aber noch eine neue Turnstange für "stehendes Fahren" bauen und anpassen. Die originale Haltestange soll dabei erhalten bleiben.
Mal sehen wie es wird wenn ich dabei bin.....
Auch die ganzen Halterungen für Cockpit und Tacho usw. müssen noch gebaut werden. Hier bin ich am überlagen den IMO 100 doch zu verkaufen und mir ggf. was anderes mit Gehäuse und integrierten Kontrollleuchten zu kaufen.
Ist noch viel Arbeit......
Hier ein paar Bilder:
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BoxerMarkus
Aktiv
In kleinen Schritten geht es weiter.
Jetzt steht die Montage inkl. aller nötigen Anpassungsarbeiten an.
Kabel sind zu ändern oder zu ersetzen, einiges an Schlosserarbeiten ist zu erledigen.
Eine kleinere Sitzkiste muss noch angepasst werden. Sitzbank wird aufgepolstert und wie die Sitzkiste neu bezogen.
Kurzfristig kommt jetzt doch nicht mehr der IMO 100 zum Einsatz.
Habe mir bei SWT den Acewell ACE-4453 Motorradtachometer bestellt.
Wenn dieser eintrifft kann ich mir überlegen wie ich die Verkleidung montiere.
Wenn dann alles so weit Passt und im Prinzip fertig ist, baue ich sie wieder auseinander um den Rahmen in blau pulvern zu lassen.
Hier einige Bilder vom Stand gestern.
Jetzt steht die Montage inkl. aller nötigen Anpassungsarbeiten an.
Kabel sind zu ändern oder zu ersetzen, einiges an Schlosserarbeiten ist zu erledigen.
Eine kleinere Sitzkiste muss noch angepasst werden. Sitzbank wird aufgepolstert und wie die Sitzkiste neu bezogen.
Kurzfristig kommt jetzt doch nicht mehr der IMO 100 zum Einsatz.
Habe mir bei SWT den Acewell ACE-4453 Motorradtachometer bestellt.
Wenn dieser eintrifft kann ich mir überlegen wie ich die Verkleidung montiere.
Wenn dann alles so weit Passt und im Prinzip fertig ist, baue ich sie wieder auseinander um den Rahmen in blau pulvern zu lassen.
Hier einige Bilder vom Stand gestern.
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airboxer
Teilnehmer
Interessant, ist das eine vollständige Eigenbaulösung oder hast du Teile aus einer anderen Gabel verwenden können?
Weiterhin gutes Gelingen und Grüße
Bernd
Munga64
Aktiv
WOW!
Gefällt mir sehr gut.
Was für eine Bremsscheibe hast du im Seitenwagen verbaut und wie adaptiert.
Darf ich dich in deiner Werkstatt mal besuchen kommen?
Grüße
Uwe
BoxerMarkus
Aktiv
Eben erst gelesen.....
Werde gar nicht mehr erinnert wenn ein neuer Beitrag geschrieben wird, muss mal schauen wie ich das wieder angezeigt bekomme.
Ja, das ginge im Prinzip schon, nur bin ich die nächste Zeit mehr auf Treffen und Rennstrecken unterwegs oder muss am Haus was schaffen.
Da müsstet du am einfachsten kurzfristig anrufen ob´s geht.
Schicke mir deine Handynummer, ich melde mich dann mit den Daten wo du hin musst.
Freitags abends nach der Arbeit ab 16:30 ist es am Besten.
Nächten Freitag 29. ginge noch, danach das WE der 29. KW
Aber so viel zu sehen gibt's da nicht - net dass du enttäuscht bist.
Kaffee gibt´s auf alle Fälle.
Die Scheibe habe ich nie gemessen, habe dir ein Bild er Situation angehängt.
Gestern habe ich auch wieder etwas Zeit gefunden die Halter der Lampenmaske an die Gabelbrücke weiter anzupassen, damit die Maske ihren Platz findet. Dann auch gleich einen typischen gelben Aufkleber hergestellt.
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remsper
Aktiv
interessant - das sind die sagenhaften Excel Felgen mit dem zweiten Sicherheitshump, die es neuerdings gibt. Wo kann man die denn kaufen?
Gruß, Michael
hpnbobo
Aktiv
Vielleicht aus Versehen mal die Erinnerung des Threads gelöscht (passiert, wenn man den falschen Link im Thread anklickt). Man kann aber einen Thread immer wieder ins Abo nehmen:
- Einen Beitrag schreiben
- Ohne Beitrag: Themen-Optionen - Thema Abonieren
Im Profil bitte schauen, ob Themen Abonieren auf erlaubt steht (ist deafult so).
Hans
BoxerMarkus
Aktiv
Im Zeitlupentempo geht es weiter.....
Das Rücklicht am Beiwagen ist montiert und angeschlossen.
Da mir das einfach so an den Kotflügel anschrauben nicht gefallen hat, habe ich mir ein Zwischenstück geschweißt, so dass der Winkel dem vom Rücklicht des Motorrades entspricht.
Gleichzeitig ist es jetzt gummigelagert.
Finde das passt optisch besser.
Ich wusste gar nicht, dass man am Beiwagen kein Bremslicht braucht.
Ohne Bremslicht ist mir dann aber doch unnötig zu viel Risiko.
So kam ich auf die Idee, so ein Kombi- Licht aus Katzenauge und Rückstrahler als Bremslicht zu verwenden.
Das Rücklicht am Beiwagen ist montiert und angeschlossen.
Da mir das einfach so an den Kotflügel anschrauben nicht gefallen hat, habe ich mir ein Zwischenstück geschweißt, so dass der Winkel dem vom Rücklicht des Motorrades entspricht.
Gleichzeitig ist es jetzt gummigelagert.
Finde das passt optisch besser.
Ich wusste gar nicht, dass man am Beiwagen kein Bremslicht braucht.
Ohne Bremslicht ist mir dann aber doch unnötig zu viel Risiko.
So kam ich auf die Idee, so ein Kombi- Licht aus Katzenauge und Rückstrahler als Bremslicht zu verwenden.
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BoxerMarkus
Aktiv
Und wieder kann ich etwas von der Liste streichen.
Die Situation am Cockpit war so zu klären, dass es optisch einigermaßen zur Gabelbrückte und der Verkleidung passt.
Zudem wollte ich die Möglichkeit haben ggf. weitere Kontrollleuchten unter zubringen.
Auf keinem Fall wollte ich wie man es oft bei selbst Umbauten sieht, eine Alu-Blech-Armaturen-BRETT Optik haben.
Die Kabel des Bosch Zündschlosses werden mittels Schlauch ab dem Zündschloss abwärts gegen Wasser geschützt.
Die Anschlüsse der Armaturen soll ebenfalls in Schläuchen gegen Wasser geschützt erfolgen. Das habe ich schon mehrfach verbaut und hat sich wirklich bewähret.
Das Kombi-Instrument ist in schwingend mittels Gummischeiben befestigt.
Ein wenig Deko ist auch noch drauf gekommen.
Die Situation am Cockpit war so zu klären, dass es optisch einigermaßen zur Gabelbrückte und der Verkleidung passt.
Zudem wollte ich die Möglichkeit haben ggf. weitere Kontrollleuchten unter zubringen.
Auf keinem Fall wollte ich wie man es oft bei selbst Umbauten sieht, eine Alu-Blech-Armaturen-BRETT Optik haben.
Die Kabel des Bosch Zündschlosses werden mittels Schlauch ab dem Zündschloss abwärts gegen Wasser geschützt.
Die Anschlüsse der Armaturen soll ebenfalls in Schläuchen gegen Wasser geschützt erfolgen. Das habe ich schon mehrfach verbaut und hat sich wirklich bewähret.
Das Kombi-Instrument ist in schwingend mittels Gummischeiben befestigt.
Ein wenig Deko ist auch noch drauf gekommen.
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BoxerMarkus
Aktiv
Langsam aber sicher geht es weiter.
Mittlerweile ist auf dem Seitenwagen Kotflügel der gelbe Aufkleber zugeschnitten und montiert worden.
Bei der Elektrik ist mittlerweile das neue Bosch Zündschloss angeschlossen und auf der Anschluss Seite gegen Spritzwasser mittels Schlauch geschützt.
Muss sagen, es schaltet sich hervorragend und ist von der Belegung her wie das original.
Die Kabel der Lichter und dem Motorrad selbst sind in Schläuchen zusammengefasst und am Lenkkopf entlang gelegt, das sieht auch schon wieder brauchbar aus.
Jetzt steht der Anschluss des Komi-Instruments aus, die Kontrollleuchten werden unter dem Tank angeschlossen.
Was mir etwas sorgen bereitet ist die hintere Felge.
Fa. Walmotec meldtet sich weder auf Mails noch auf Anrufe.
Ich möchte doch meine hintere Radnabe zum versetzten Einspeichen weg geben. 4 x 18 soll rein.
Ich brauche was gutes stabiles in >Sachen Steichen und Felgenringe für den Gespann-Betrieb der auch etwas Gelände aushält.
Vielleicht hat jemand eine gute Adresse der so was hin bekommen würde ( googeln kann ich selbst
)
Eine Frage noch, wie sieht das bei der 89er GS bei den beiden Relais in Sachen Halterung auf dem Bild aus. ist dieser dünne Blechwinkel so original ??
Mittlerweile ist auf dem Seitenwagen Kotflügel der gelbe Aufkleber zugeschnitten und montiert worden.
Bei der Elektrik ist mittlerweile das neue Bosch Zündschloss angeschlossen und auf der Anschluss Seite gegen Spritzwasser mittels Schlauch geschützt.
Muss sagen, es schaltet sich hervorragend und ist von der Belegung her wie das original.
Die Kabel der Lichter und dem Motorrad selbst sind in Schläuchen zusammengefasst und am Lenkkopf entlang gelegt, das sieht auch schon wieder brauchbar aus.
Jetzt steht der Anschluss des Komi-Instruments aus, die Kontrollleuchten werden unter dem Tank angeschlossen.
Was mir etwas sorgen bereitet ist die hintere Felge.
Fa. Walmotec meldtet sich weder auf Mails noch auf Anrufe.
Ich möchte doch meine hintere Radnabe zum versetzten Einspeichen weg geben. 4 x 18 soll rein.
Ich brauche was gutes stabiles in >Sachen Steichen und Felgenringe für den Gespann-Betrieb der auch etwas Gelände aushält.
Vielleicht hat jemand eine gute Adresse der so was hin bekommen würde ( googeln kann ich selbst
)Eine Frage noch, wie sieht das bei der 89er GS bei den beiden Relais in Sachen Halterung auf dem Bild aus. ist dieser dünne Blechwinkel so original ??
