Thor68

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Hallo,
mein name ist Torsten bin 54 Jahre jung und neu im Forum.

Ich habe mir eine gepflegte R80 Rt 4/85 Twinshock aus Rentnerhand mit 72000 Km zugelegt die ich seit gestern abspecke.
Da dies meine erste BMW ist hoffe ich auf etwas fachliche Untersützung :kue:

Heck ist bereits runten Tank ist entfernt und der Verkleidung geht es heute an den Kragen.

Es sind einige Umbauten geplant.

anderer Lenker

Ochsenaugenblinker

Heck / Sitzbank

kürzerer Amaturenhalter

Nummernschildhalter seitlich

Lichtanlage wird NICHT auf LED umgerüstet.

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1. Da ich den den Hauptscheinwerfer behalten möchte und sich das Standlicht in der Verkleidung befindet habe ich bereits hier gelesen das der Scheinwerfer eine Aufnahme für die Standlichtbirne besitzt.
Ist diese Fassung noch bei BMW zu bekommen bzw was für eine Fassung benötige ich.

2. Auf der Zentralmutter der Gabel befindet sich eine Verstellmöglichkeit für die "Härte" der Gabel diese soll weg geht das problemlos?
Heisst Zentralmutter runter und andere drauf? Was ist dabei zu beachten?
Auf dem Foto sieht man die Zentralmutter...

3. Wie bekomme ich die Taktung der Ochsenaugenblinker angepasst da die hinteren Blinker entfallen.

4. Da der Tank innen etwas Rost angesetzt hat möchte ich mittels Zitronesäure den Tank reinigen dieser ist bereits leer und die beiden Benzinhähne sind raus.

Um den Tank dicht zu bekommen möchte ich zwei Blindstopfen anstatt der Benzinhähne montieren.

Was für ein Maß hat das Gewinde am Tank? Gehen da Blindstopfen aus dem Baumarkt?

5. Den Motorblock möchte ich schwarz lackieren dieser ist schon gut sauber aber noch nicht lackierfähig.
Mit welchem Mittel entfette ich am besten den Motorblock? Bremsenreiniger?

Ich bedanke mich schon mal und hoffe Ihr könnt mir bei meinen Fragen helfen.

MFG
Torsten
 

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Thor68 schrieb:
...
2. Auf der Zentralmutter der Gabel befindet sich eine Verstellmöglichkeit für die "Härte" der Gabel diese soll weg geht das problemlos?
Heisst Zentralmutter runter und andere drauf? Was ist dabei zu beachten?
Auf dem Foto sieht man die Zentralmutter...
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Das geht problemlos.

PS: Ich kann mir das fertig umgebaute Motorrad optisch schon sehr gut vorstellen. Gut beschrieben:fuenfe:
 
Für den Tank reichen zum Ausspülen Gummistopfen.
Passende Blindkappen wirst du im Baumarkt eher nicht finden (M20x1).

Auf hintere Blinker würde ich aus Sicherheitsgründen nicht verzichten; es gibt da ja minimalistische Typen.
Vom Schwärzen des Motorblocks halte ich ebensowenig wie von seitlichen Kennzeichen; aber das vertiefen wir nicht.
 
MM schrieb:
Für den Tank reichen zum Ausspülen Gummistopfen.
Passende Blindkappen wirst du im Baumarkt eher nicht finden (M20x1).

Auf hintere Blinker würde ich aus Sicherheitsgründen nicht verzichten; es gibt da ja minimalistische Typen.
Vom Schwärzen des Motorblocks halte ich ebensowenig wie von seitlichen Kennzeichen; aber das vertiefen wir nicht.
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Habe es jetzt mit einem Schlauch gelößt den ich je mit einem Ende über die Ausläße gestülpt habe mit Schlauchschellen etwas angezogen ist dicht.
 
Hallo,

bin mir nicht sicher, ob für dieses Baujahr noch Ochsenaugenblinker zulässig sind.
Fahre eben ein Boxer/2 Bj. 67 mit den Blinkern und bin nicht damit zufrieden. Schon einmal hat ein PKW mich übersehen. Da die Blinker bei mir durch den Arm verdeckt sind, vergißt man hin und wieder die Rückstellung.

Gruß
Walter
 
Bis 87 gehen tatsächlich auch nur die 2 Ochsenaugen.

Aber es kommt auch sehr stark auf den verwendeten Lenker an, denn nicht mit jedem Lenker kann man die notwendige vorgeschriebene Abstrahlrichtung einhalten. Und die steht in den Unterlagen die originalen Hella´s beiliegt.
 
Hallo Torsten


Einen ähnlichen Umbau hab ich Anfang des Jahres auch hinter mich gebracht.
Wenn ich mich recht erinnere, hab ich die Halterung aus dem Standlicht der Verkleidung genommen. Die passte in das Loch im Hauptscheinwerfer. Sogar ein Kabelschuh für die Masse war schon vorhanden.

Die von dir beschriebene "Zentralmutter" ist meiner Meinung nach die Einstellmöglichkeit für den Lenkungsdämpfer.
Wenn du die Verkleidung ab hast, wirst du die Zusammenhänge erkennen.

Gruß
Rainer
 
Raibro schrieb:
Hallo Torsten

Die von dir beschriebene "Zentralmutter" ist meiner Meinung nach die Einstellmöglichkeit für den Lenkungsdämpfer.
Wenn du die Verkleidung ab hast, wirst du die Zusammenhänge erkennen.

Gruß
Rainer
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Ja das ist richtig... ich habe jeztzt die Dämpfung auf leicht gestellt und mir eine neue Zentralhutmutter bei BMW bestellt ohne Einstellung.
Mir ging es darum wenn ich die vorhandene entferne ob ich dann diese einfach gegen eine ohne Verstellung tauschen kann oder fliegen mir noch Federn entgegen wenn ich die alte entferne!?

Gruß

Torsten
 
Zuletzt bearbeitet:
Da ich doch in Erwägung gezogen habe einen anderen Scheinwerfer zu montieren habe ich gestern mal einen Blick in den Scheinwerfer geworfen …das Ding ist voll mit Sicherungen und Relais also bleibt er drauf da ich mit Elektrik nicht so gut auskenne.
Ich geh davon aus das der ganze Krempel der da drin ist verlegt werden müsste.
ich guck mal ob ich das Zündschloss noch da rein bekomme.

Die Aufnahme für die Standlichtbirne im Reflektor habe ich gesehen ...Fassung war auch schon vorhanden hätte ich mir sparen können eine zu bestellen ;)
werde das kabel von dem exteren Standlicht nach innen ziehen einkürzen und schon fliegt ein Kablel weniger draussen rum :D
 

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Thor68 schrieb:
Danke für den Tip der war Gold wert!

Kannst du mir auch ein paar Universalscheinwerferhalter für diesen
Scheinwerfer empfehlen eine kostengünstige Variante würde reichen...

Gruss
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Nein, nur die originalen von BMW. Bei 99% der Zubehör Universalhalter bringst du die große Bohrung nicht unter.
 
MKM900 schrieb:
Nein, nur die originalen von BMW. Bei 99% der Zubehör Universalhalter bringst du die große Bohrung nicht unter.
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Schade ich muss morgen eh zum Louis vielleicht hat der ja was
Oder hat wer noch einen liegen und würde ihn verkaufen? :sabber:

Ein paar Bilder von heute

Block lackiert
Zündschloss eingesetzt
Kotflügel gekürzt und lackiert
Lenker vormontiert
 

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MM schrieb:
Für den Tank reichen zum Ausspülen Gummistopfen.
Passende Blindkappen wirst du im Baumarkt eher nicht finden (M20x1).

Auf hintere Blinker würde ich aus Sicherheitsgründen nicht verzichten; es gibt da ja minimalistische Typen.
Vom Schwärzen des Motorblocks halte ich ebensowenig wie von seitlichen Kennzeichen; aber das vertiefen wir nicht.
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Das ist ja Geschmackssache sonst würden alle Maschinen gleich aussehen da die R-Reihe sehr umbaufreundlich ist kann man sich sehr gut eine individuelle Maschine zusammenstellen.
Ich finde die K-Reihe auch sehr interessant aber da ist der Heckumbau zu stressig im Bezug auf die Eintragung.
 
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MKM900 schrieb:
Hallo Torsten,
damit bist du aber auf dem besten weg dort hin. Siehe Beitrag #2
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Wie bereits gesagt ist das alles Geschmacksache. Man ist natürlich auch durch die angebotenen Teile und deren Zulassungsfähigkeit eingeschränkt ..das ist auch gut so den Sicherheit geht immer vor. Man kann natürlich tausende von Euros in so einem Projekt versenken wenn man will
Ich habe mir für das ganze Projekt incl Anschaffung der R80 ein Budget von 5000€ festgelegt und so wie es aussieht passt das.

Das original Design der RT geht gar nicht "Geschmacksache" ich hätte ja auch eine R80 kaufen können wo der ganze Plastikkram nicht vorhanden gewesen wäre wenn bei kleinanzeigen nicht alle meinen würden sie hätten Gold in der Garage stehen.
Der Herr von dem ich meine erworben habe hatte eine angemessene Preisvorstellung und so sind wir uns dann mit etwas nachverhandeln einig geworden.
Da ich die Umbauten vorher durchgerechnet habe komme ich auch mit dem festgesetzten Budget hin natürlich tauchen dann noch Dinge auf die man nicht eingeplant hat aber das weiß man ja vorher.
Der Tank bekommt noch eine schöne Oldschoolfarbe und dann habe ich ein für mich schönes Motorad mit dem man bei schönem Wetter Touren machen kann.
Was ich nicht wollte war der ganze LED Kram Tacho Licht etc und auch die Auspuffanlage bleibt original letztendlich wollte ich schon das ursprünliche erhalten.
 
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Thor68 schrieb:
Nach Rücksprache mit der BMW Niederlassund gibt es nur noch den linken Halter der rechte ist seit 7 Jahen schon nicht mehr lieferbar :schock:
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Dann kaufe einen gebrauchten Satz (oder einen gebrauchten rechten).
Links ist doch der entscheidende wichtige.
 
MM schrieb:
... Auf hintere Blinker würde ich aus Sicherheitsgründen nicht verzichten ...
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Thor68 schrieb:
Das ist ja Geschmackssache ...
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Thor68 schrieb:
... Sicherheit geht immer vor. ...
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Hallo Torsten,

vielleciht solltest Du über diesen Punkt noch einmal nachdenken.

Wenn erst mal einmal ein Smartphone-abgelenkter Autofahrer Dein links blinkendes Ochsenauge übersieht und trotzdem überholt, kann es dafür zu spät sein.

Ich wünsche Dir trotz Deines frevelhaften Fledderns einer RT allzeit gute Fahrt.
 
Wolfram2 schrieb:
Hallo Torsten,

vielleciht solltest Du über diesen Punkt noch einmal nachdenken.

Wenn erst mal einmal ein Smartphone-abgelenkter Autofahrer Dein links blinkendes Ochsenauge übersieht und trotzdem überholt, kann es dafür zu spät sein.

Ich wünsche Dir trotz Deines frevelhaften Fledderns einer RT allzeit gute Fahrt.
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Danke
 
Ich fuhr etliche Jahre mit Ochsenaugen am Lenker. Beim Links-Abbiegen habe ich jedoch stets zusätzlich die linke Hand rausgehalten sowie den Verkehr hinter mir im Rückspiegel beobachtet. ;;-)

Frage an die "TÜVler":
Falls Ochsenaugen vorne verbaut und Bj.-mäßig als alleinige Blinker zulässig sind, dürfte ich dann hinten unauffällige, zusätzliche Blinker anbringen, welche nicht den notwendigen Abstand einhalten?
Oder gilt: Falls dran, dann nur mit den vorgeschriebenen Abständen?

VG
Guido
 
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Qtreiber66 schrieb:
Ich fuhr etliche Jahre mit Ochsenaugen am Lenker. Beim Links-Abbiegen habe ich jedoch stets zusätzlich die linke Hand rausgehalten sowie den Verkehr hinter mir im Rückspiegel beobachtet. ;;-)

Frage an die "TÜVler":
Falls Ochsenaugen vorne verbaut und Bj.-mäßig als alleinige Blinker zulässig sind, dürfte ich dann hinten unauffällige, zusätzliche Blinker anbringen, welche nicht den notwendigen Abstand einhalten?
Oder gilt: Falls dran, dann nur mit den vorgeschriebenen Abständen?

VG
Guido
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Das fänd ich jetzt auch mal interessant.
 
MKM900 schrieb:
Dann kaufe einen gebrauchten Satz (oder einen gebrauchten rechten).
Links ist doch der entscheidende wichtige.
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Bin gestern bei Kleinanzeigen fündig geworden. Beide Halter frisch gepulvert mit allen Gummis. Linke seite mit dem Dremel passend gemacht.
 

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