Qtreiber66
Stammgast
Nebenbei gefragt:
Was war das denn für eine Veranstaltung in SHA?
VG
Guido
Was war das denn für eine Veranstaltung in SHA?
VG
Guido
Qtreiber66
Stammgast
Zuletzt bearbeitet:
Oliver1965
Aktiv
Ein Vorteil des 18"-Rades ist die größere Auswahl an Stollen-Reifen als bei 17".
Qtreiber66
Stammgast
Siehe:
Aber was ich da noch nicht wusste, laut Video von Manuel (SWT-Sports), 18" nur gegen Aufpreis.
VG
Guido
potato-69
Aktiv
Hi - ich bin am letzten Freitag eine neue R 12 G/S (18 km auf dem Tacho) gefahren. Ich bin total begeistert! Sitzposition, Kraft, reduzierte Technik & Armaturen => JIPPIE, ich bin schwer gefährdet...
Heute kam passend dazu die Pre-Order von Unit-Garage für PD Tank, Auspuff etc. Da kann MANN die nächsten 4000 CHF/ EUR investieren.
Egal - tolle Maschine - Grüsse Dirk
Heute kam passend dazu die Pre-Order von Unit-Garage für PD Tank, Auspuff etc. Da kann MANN die nächsten 4000 CHF/ EUR investieren.
Egal - tolle Maschine - Grüsse Dirk
dreiradbertl
Sehr aktiv
Wir sind neulich hier abends runter an den See gelascht, auf ein Bier.
Da stand dann vor einem Poserladen (dicke SUV's, HD, Rennsemmeln) eins dieser Geräte; die ich natürlich näher inspizieren musste.
Meine Frau (in Motorraddingen völlig unbedarft und -interessiert) sieht sich das Gerät an, meint:
Das ist aber nicht so eine wie du hast?
Nein, die hier ist neu...
...
Wie alt ist deine?
44 Jahre
...
Dann muss die ja echt toll gewesen sein, wenn sie die 44 Jahre später selber nachbauen...
Tja...
Ich muss sagen das mir einer der 1200er Boxer als Gespannzugmaschine durchaus gefallen könnte. Ich fürchte, das wäre aber dann doch eher eins der 9T Derivate, bei der dann die ersten Rückrufe schon abgearbeitet sind...
Herbert
Da stand dann vor einem Poserladen (dicke SUV's, HD, Rennsemmeln) eins dieser Geräte; die ich natürlich näher inspizieren musste.
Meine Frau (in Motorraddingen völlig unbedarft und -interessiert) sieht sich das Gerät an, meint:
Das ist aber nicht so eine wie du hast?
Nein, die hier ist neu...
...
Wie alt ist deine?
44 Jahre
...
Dann muss die ja echt toll gewesen sein, wenn sie die 44 Jahre später selber nachbauen...
Tja...
Ich muss sagen das mir einer der 1200er Boxer als Gespannzugmaschine durchaus gefallen könnte. Ich fürchte, das wäre aber dann doch eher eins der 9T Derivate, bei der dann die ersten Rückrufe schon abgearbeitet sind...
Herbert
mk66
Nr. 121
Ich denke eine Paris - Dakar Hommage wird von BMW auch zeitnah nachgeschoben.
Ansonsten muss ich sagen: Mir gefällt die R12 G/S nicht bei längerer Betrachtung sogar gar nicht. Die Tankform gefällt nicht, das zu zierliche Heck nicht und der unmotiviert drangebastelt aussehende Auspuff auch nicht. Mir hätte sowas wie hier als Montage gezeigt besser gefallen. Aber ich habe immer noch keine Natura gesehen. Und die Geschmäcker sind halt verschieden.
Gruß
Marcus
Lftgkuhlt
Aktiv
Hey Klasse das du sie testen konntest. Mir gefällt sie auch total, ich finde sie ist ein sehr guter Nachfolger für die R80G/S geworden
Bzgl. der Paris Dakar Version von Unit Garage, genau dass muss sie haben, so würd ich sie mir zusammenstellen
### Bild gelöscht. Fremde Bilder bitte nur verlinken, nicht auf unseren Server hochladen. Florian, Admin–Team ###
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gespanntreiber0
Sehr aktiv
Meine R1200GS 2012 hat laut Papiere 234 Kg. Und hat ein Heck für Koffer und TC.
Fahre aber lieber mit der F700GS, weil viel handlicher.
Zuletzt bearbeitet:
mk66
Nr. 121
das ist aber echt viel! Aber das eröffnet BMW und den Zubehörherstellern die Möglichkeit allerlei Carbon, Titan Gadgets zu vermarkten. Die BMW Klientel ist ja durchaus affin und zahlungskräftig.
Was mich gerade schon wundert: Die HP2 Enduro hat vor 20 Jahren vollgetankt über 40 kg weniger auf die Wage gebracht. Und das mit einem zumindest ähnlichen Konzept und teilweise vergleichbaren Komponenten (Luft/Ölgekühlter 1200er, Paralever, Konv. Gabel). Nach meiner Erinnerung gab es wenig exotische Leichtbau-Materialen und Lösungen an der HP2. Mir fallen als gewichtseinsparend ein: Magnesium-Ventildeckel, Keine Ausgleichswelle, Einzelbremsscheibe vorn. Aber das macht doch keine 40 kg aus.
Wo hat denn BMW die 40 Zusatz kg bei der R12G/S gegenüber der HP2 wohl vergraben? Gibt es dazu Meinungen?
Gruß
Marcus
Zuletzt bearbeitet:
Klaus S.
Stammgast
Ich würd mal sagen ein Teil des Gewichtes ist Euro 5+ geschuldet. Evtl.größerer Kat, mehr Lamda Sonden, einen Aktivkohlefilter samt Behälter. Auspuff+ evtl Vorschalldämpfer größer, fetter usw. Kurven ABS fällt mir auch noch ein. Evtl. sind die Räder schwerer. Vielleicht ist auch der DOHC Motor schwerer als der damalige 12er Vorgängermotor der ja in der HP2 verwendet wurde.
Da kommt dann scho was zusammen.
Bist du sicher mit den 40Kg.
Da kommt dann scho was zusammen.
Bist du sicher mit den 40Kg.
Ejuergen
Aktiv
Der Auspuff aus Deinen Link is ja noch viel haesslicher
wilma
Aktiv
Munga64
Aktiv
Hallo Thomas, hallo Gemeinde.
Das glaube ich nicht und habe mal geschaut.
Siehe Hier:
Technische Daten
Also trocken 216 kg ohne Schnickschnack.
Selbst die 1300er GS wäre leichter, als du angegeben hast.
1300 GS
Alles laut BMW.
Und die HP2 hatte ein Trockengewicht von 178 kg
Und meiner Meinung nach sind HP2 und die R12 G/S zwei komplett unterschiedliche Konzepte und können nicht miteinander verglichen werden.
Grüße
Uwe
mk66
Nr. 121
216 Kg-178 Kg sind 38kg Unterschied, also sind wir wieder fast bei den rund 40kg die sich aus den Messungen der Pressetester ergeben. Ob das wirklich den Euro 5+ Ausstattungen zu verdanken ist? Aber du hast recht, HP2 Enduro und R12 G/S sind schon unterschiedliche Konzepte aber vom Aufbau / Teilen aber schon ähnlich. Mir hat damals die HP2 Enduro gut gefallen, leider bin ich für die zu klein, und ein bisschen teuer war sie auch. Immerhin bewegt sich BMW mit der R12G/S m.M. in die richtige Richtung. Bei der R1200 Urban GS war es ja nur ein bisschen GS Optik, da ist die R12 G/S deutlich weiter.
Gruß
Marcus
Oben im von mir geposteten Video ist die Rede von ca 220kg mit dem Enduro Pro Paket für die 21/18-Zoll Räder
hansen_reloaded
Aktiv
M.W. wiegen die Leute von MOTORRAD die Testmotorräder, insofern würde ich denen mehr trauen als jedem Datenblatt. Der nächste hier aus dem Forum, der eine Probefahrt macht, kann ja mal auf die nächste Waage fahren und das nachprüfen.
Q-treiber
Sehr aktiv
Denen trau ich nur insofern, als dass die sonst eher die Pressearbeit von BMW unterstützen.
Da werden die 242 kg schon richtig sein.
Auch wenn die für diese Veröffentlichung u.U. einen Anruf bekommen haben ...
