[Tam92]

Obacht, Männers!
Fettpackungen als Dichtung sind nicht nur in der Seefahrt üblich, sondern auch bei Achslagerungen von Fahrzeugen, welche auch in Wasser, Schlamm und Sand ausfallsicher funktionieren müssen.
Sankey trailer zum Beispiel.

 

[MM]

war das nicht die Idee die Tachotülle ordentlich mit
Fett füllen damit da kein Regenwasser reinkommt.
Das an ja gerne an der Tachowelle langläuft ?

Gottfried

 

[Strassenkehrer]

Obacht, Männers!
Fettpackungen als Dichtung sind nicht nur in der Seefahrt üblich, sondern auch bei Achslagerungen von Fahrzeugen, welche auch in Wasser, Schlamm und Sand ausfallsicher funktionieren müssen.
Sankey trailer zum Beispiel.

Du meinst z.B. Landrover S I-III Achskugeln der Lenkung incl. Ledermanschetten.

 

[JIMCAT]

war das nicht die Idee die Tachotülle ordentlich mit
Fett füllen damit da kein Regenwasser reinkommt.
Das an ja gerne an der Tachowelle langläuft ?

Gottfried

Gottfried, meinst Du dass das Fett durch die Spirale wie durch eine Förderschnecke nach oben zum Tacho kommt?
Das halte ich auch für durchaus möglich.

Ich achte nur dass die Tülle nicht porös ist, fest auf der Plastikbuchse sitzt und bringe oben zur besseren Abdichtung einen Kabelbinder an.
Hält dicht und hat sich seit nun 40 Jahren bewährt.

Die Tachowelle bekommt alle paar Jahre von oben einige Tropfen Nähmaschienenöl.
In meiner Monolever ist nach 150 tkm noch die erste verbaut.

 

[gosie]

Gottfried, meinst Du dass das Fett durch die Spirale wie durch eine Förderschnecke nach oben zum Tacho kommt?
Das halte ich auch für durchaus möglich.

Ich achte nur dass die Tülle nicht porös ist, fest auf der Plastikbuchse sitzt und bringe oben zur besseren Abdichtung einen Kabelbinder an.
Hält dicht und hat sich seit nun 40 Jahren bewährt.

Die Tachowelle bekommt alle paar Jahre von oben einige Tropfen Nähmaschienenöl.
In meiner Monolever ist nach 150 tkm noch die erste verbaut.

Hallo Fritz
nein ich hatte das mal hier im Forum gelesen. Das man die Tülle
mit Fett füllt. Vielleicht läuft es ja dann nach unten wenn es ordentlich warm ist.

Hatte ich auch überlegt ob ich das machen sollte. Dann hab ich mich aber
für das Schauglas entschieden.

Gottfried

 

[Tam92]

Fast, Ingo.
Die haben eine Ölfüllung und unter den Gaiter aus Spaltleder ist nur ein bisschen Fett.
Der Sankey Militärtrailer hat Kegelrollenlager, welche nach Aussen mit Lederdichtungen abgedichtet werden, Lager Fettgeschmiert.
Davor nach Aussen ist noch eine Kammer, ebenfalls fettgefüllt mit Lederwellendichtung.
Nachfetten mit Schmiernippel.
So ein Ding hatte ich mal nach +60 Jahren, davon 20 in einer Brombeerhecke, restauriert.
Radlager waren wie neu, das Fett dunkelbraun, Dichtungen aus Leder top.
KS750 hat ähnliche Fettpakete an den Radlagern.
Good old times

 

[JIMCAT]

Fett habe ich noch nie in die Gummitülle und hatte auch noch nie Wasser im Getriebe.
Das Getriebeöl kam beim Wechsel immer klar raus.

Regelmäßig und mit üppig Fett habe ich das Fahrwerk des Jeeps (beim Militär) und meiner British Leyland Minis abgeschmiert.

 

[Harold]

Guten Abend, ich hatte den Eindruck, dass Wasser entlang des Tachowellenkabels am oberen Rand der Dichtungsgummis eindringt. Ich habe einen Kabelbinder um den oberen Rand dieser Gummis gezogen. Seitdem sehe ich Öl im Gletter-Öleinfüllstutzen und keinen Kaffee mehr.

Gruss Harold

 

[r210]

Ehmmm, kann sein das ich die Bilder falls interpretiere, aber, es handelt sich doch um den linke Zylinder? Dann würde ich sagen das das Auslaßventil abgerissen ist. Oder?

Josef

Richtig. Beim Hin- und Herdrehen für's Foto habe ich mich selber wervechselt.... Tatsächlich ist das Auslassventil abgeschert; hier sieht man das auf der Seite zum Sternmuttergewinde:

Dann hat sich der Ventilteller unter's Einlassventil geklemmt, dessen Schaft übel verbogen wurde; die Ventilfeder ist auf Block zusammengezogen:


Da ich wenigstens in einem Punkt Recht behalten will:
Sieht man am Original besser, aber das ist der Sitz vom Einlassventil...

Aufgrund Farbe und Material meine ich, dass folgend der Sitzring(rest) vom Auslassventil sichtbar ist (weil auch Idee aufkam, dass sich der Sitz gelöst hat; ist letztlich Wurscht, aber der Vollständigkeit halber...)

 

[Wolfram2]

Da ich wenigstens in einem Punkt Recht behalten will:

Anhang anzeigen 403770
... ist letztlich Wurscht, aber der Vollständigkeit halber...)

Also eins kann man wohl sagen: Du hast es dem Motor gründlich besorgt!

Wirklich nicht schön. Bin da kein Fachmann, deshalb die Frage: kann bei solch einem Schaden auch das Pleuel was abkriegen?

 

[r210]

Also eins kann man wohl sagen: Du hast es dem Motor gründlich besorgt!

Ääääh... normal muss da jetzt ein hin, wenn es nicht so wahr wäre...

Wirklich nicht schön. Bin da kein Fachmann, deshalb die Frage: kann bei solch einem Schaden auch das Pleuel was abkriegen?

Große Preisfrage... da sich der Motor per Kickstarterhebel durchdrehen lässt, scheint mir da nichts blockiert zu sein, sodass das Pleuel nicht krumm ist und weder Pleuel(lager) noch Kurbelwelle(lager) was abbekommen haben. Aber gut: Prinzip Hoffnung von mir...