[Elefantentreiber]

Für all die, die meinen so eine Rahmenverstärkung ala HPN braucht es nicht.

G/S mit 50 mm Schwingen Verlängerung und Geländebetrieb.

Mal sehen wie ich das gefixt (x) bekomme.



(x) flicken wollte ich so nicht schreiben

 

[BerndB]

Hallo Patrick,

... breitere, höhere Anbindung uU. mit etwas dickeren Blech aus RJ 355 / St 52?

Du musst den Riss schweißen und brücken .. und die Naht zum Seitlichen Blech sollte dann besser nicht genau auf den vorhandenen Riss zielen. D.h. das vorhandene Blech heraustrennen und ein neues, etwas höheres dengeln - wäre mal so mein Gedanke.

Freundliche Grüße
Bernd

 

[DerBohne]

Moin Patrick,

das sieht nicht schön aus, war der Bruch im lackierten Zustand sichtbar?

Ich hätte noch einen Rahmen mit Kopfschaden von einer Miststück da und einen geraden Rahmen einer ST - falls du was brauchst.
(Natürlich mit Papiere)
Noch ein Grund mehr, bei dir aufzuschlagen ;-)

Grüsse
Chris

 

[Elefantentreiber]

Moin Patrick,

das sieht nicht schön aus, war der Bruch im lackierten Zustand sichtbar?

Ich hätte noch einen Rahmen mit Kopfschaden von einer Miststück da und einen geraden Rahmen einer ST - falls du was brauchst.
(Natürlich mit Papiere)
Noch ein Grund mehr, bei dir aufzuschlagen ;-)

Grüsse
Chris

Wir haben das an den Rostspuren gesehen.

Ne, der wird geflickt, und an den üblichen Stellen verstärkt.

 

[GSle]

Wie erklärt man sich da den (Über) Belastungsfall ?
Hat das was mit der Schwingenverlängerung zu tun?
Oder lag das am Geländebetrieb?
Mir scheint dass die Rahmenschleife von oben gestaucht wurde...oder zuviel Stoßlast auf dem Heckrahmen.?
Vermutlich lag das am Schweißnahtansatz? Kann man sehen wo der Riß los ging?

Die Rißenden müssen auf jeden Fall entlastet werden...nur wie?.

 

[UtzL]

Gabs Auswirkungen auf das Fahrverhalten / welche ?

 

[Elefantentreiber]

Beides, durch die verlängerte Schwinge braucht es meistens auch eine andere, stärkere Feder. Somit halt deutlich mehr Belastung auf der oberen Rahmenaufnahme.
Das hat den Rahmen regelrecht aus einander gezogen.

 

[Elefantentreiber]

Gabs Auswirkungen auf das Fahrverhalten / welche ?

Mir nix bekannt

 

[FrankR80GS]

Wie erklärt man sich da den (Über) Belastungsfall ?
....
Vermutlich lag das am Schweißnahtansatz? Kann man sehen wo der Riß los ging?

Der Bruch scheint an der Einbrandkerbe loszugehen. Vielleicht war die zu tief oder spitz.

Die Rißenden müssen auf jeden Fall entlastet werden...nur wie?.

Abbohren und am Ende wieder zuschweißen?

 

[monopod]

Hallo Patrick, darf man/ich die Bilder ins HPN-Forum verlinken?

 

[trybear]

Abbohren und am Ende wieder zuschweißen?

Und was mschst Du am Ende der neuen Schweißung? Da hast Du wieder ne Einkerbung...

 

[trybear]

Für all die, die meinen so eine Rahmenverstärkung ala HPN braucht es nicht.

G/S mit 50 mm Schwingen Verlängerung und Geländebetrieb.

Mal sehen wie ich das gefixt (x) bekomme.

Hallo Patrick, wie sahen die Schwingenlager aus? Zustand?

 

[GSle]

Und was mschst Du am Ende der neuen Schweißung? Da hast Du wieder ne Einkerbung...

In einem spannungsarmen Bereich enden lassen...?

 

[Elefantentreiber]

Hallo Patrick, wie sahen die Schwingenlager aus? Zustand?

Das weiß ich nicht, ich habe nur den Rahmen hier.

 

[trybear]

Das weiß ich nicht, ich habe nur den Rahmen hier.

Schade, ich kenne das von anderen Rahmen, dass wenn die Schwingenlager rostig und vergammelt sind, sich da nichts mehr dreht, Du ein Drehmoment in den Rahmenlagerpunkt bekommst und der dann dort reisst, bricht.

Der Schweißer hat aber auch ächt schei....e gebaut, einfach vor Ende des Bleches mit der Naht aufzuhören... das ist wie ne Sollbruchstelle.

 

[trybear]

In einem spannungsarmen Bereich enden lassen...?

Wo wäre der? Wie lang soll die Naht werden? Und was ist mit den Seiten der Naht? Auch von dort ziehst Du flüssiges Schweissgut in die Naht und hast eine Kerbwirkung durch Materialabtrag

 

[GSle]

Wo wäre der? Wie lang soll die Naht werden? Und was ist mit den Seiten der Naht? Auch von dort ziehst Du flüssiges Schweissgut in die Naht und hast eine Kerbwirkung durch Materialabtrag

Ich meinte spannungsarm, nicht spannungsfrei...

Ich vermute wäre die Schweißnaht dort gelegen, wo im 1. Bild der Riß aufhört, dann hätte es länger gedauert oder wäre nicht passiert...

 

[UtzL]

Mein Vorschlag : Den Bereich um den Riss erst schön zum glühen bringen, dann den Riss schweißen und anschließend langsam abkühlen lassen.
So hat man weniger Spannung im Material.