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Jonathethan

Teilnehmer
Hey Ihr Lieben,
Ich habe eine R100 GS (mit 32mm Vergaser und 800er Zylindern) die spingt "kalt" also ich sage mal ab 10 Grad und drunter wahnsinnig schlecht an. Meistens hilft es ein wenig Gas zu geben, aber manchmal macht sie dann nur Fehlzündungen. Ich habe gestern mal ein Video gemacht
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Wo kann ich anfangen mal nach zugucken?
Jemand ne Idee? Batterie ist neu. Die allte hat die langen Startversuche nicht überlebt.

Lieben Gruß
Jonathan
 
Da kommt beim Orgeln mit dem Anlasser einfach zu wenig Sprit im Zylinder an. Ich würde mit einer gründlichen Reinigung der Vergaser anfangen.
Viele Grüße, Stephan
 
sva66 schrieb:
Da kommt beim Orgeln mit dem Anlasser einfach zu wenig Sprit im Zylinder an. Ich würde mit einer gründlichen Reinigung der Vergaser anfangen.
Viele Grüße, Stephan
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Hey Stephan, Danke für deine Antwort. Die Vergaser hatte ich einmal komplett offen und gereinigt und dann auch neu synchronisiert. Das Fehlerbild hat sich leider nicht verändert
 
Hi,
besorge dir mal ein anderes Zündsteuergerät - es "riecht" etwas nach meinem Problem im letzten Jahr. Das ist schnell getestet

hg_filder

Thema 'GS startet fürchterlich schlecht - gelöst'

Wie schön, die Überschrift lässt im Kopf schon viele "nicht schon wieder so was" zu. Ich schreibe hier mal alles rein, weiß auch noch nicht, ob es an der Spritversorgung (Vergaser) oder Elektroversorgung (Zündung) liegt.

Was war passiert: Heute war der Tag der Tage, das Moped kam an das Tageslicht. Also Sprithahn geöffnet, Choke gezogen und ... will um's verrecken nicht anspringen. Nochmal, nochmal, nochmal - dann kam sie endlich, zumindest auf einem Zylinder. Schüttelte fürchterlich und war nahezu unfahrbar, denn normalerweise kommt sie recht schnell auch auf dem zweiten Zylinder. Die...

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Hans
 
hg_filder schrieb:
Hi,
besorge dir mal ein anderes Zündsteuergerät - es "riecht" etwas nach meinem Problem im letzten Jahr. Das ist schnell getestet

hg_filder

Thema 'GS startet fürchterlich schlecht - gelöst'

Wie schön, die Überschrift lässt im Kopf schon viele "nicht schon wieder so was" zu. Ich schreibe hier mal alles rein, weiß auch noch nicht, ob es an der Spritversorgung (Vergaser) oder Elektroversorgung (Zündung) liegt.

Was war passiert: Heute war der Tag der Tage, das Moped kam an das Tageslicht. Also Sprithahn geöffnet, Choke gezogen und ... will um's verrecken nicht anspringen. Nochmal, nochmal, nochmal - dann kam sie endlich, zumindest auf einem Zylinder. Schüttelte fürchterlich und war nahezu unfahrbar, denn normalerweise kommt sie recht schnell auch auf dem zweiten Zylinder. Die...

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Hans
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Wo Du gerade riecht sagst. Die Abgase stinken auch ganz schön doll. Das hängt sich voll in den Klamotten nieder. Verbrauch ist auch recht hoch bei 8l finde ich ( ist aber auch wenig Langstrecke)

Aber zündsteurteil könnte was sein!
 
Ich tippe auf die Dichtungen vom Startvergaser (Flachdichtung am Drehschieber und O-Ring auf der Welle). Wenn der Startvergaser im inaktiven Zustand nicht richtig dicht ist, läuft sie im warmen Zustand zu fett, weil sie von dort zusätzlichen Sprit bekommt. Wenn dann in diesem Zustand die Vergaser eingestellt werden, kommt beim Kaltstart nicht genug Extra-Sprit für den Start.
 
sva66 schrieb:
Ich tippe auf die Dichtungen vom Startvergaser (Flachdichtung am Drehschieber und O-Ring auf der Welle). Wenn der Startvergaser im inaktiven Zustand nicht richtig dicht ist, läuft sie im warmen Zustand zu fett, weil sie von dort zusätzlichen Sprit bekommt. Wenn dann in diesem Zustand die Vergaser eingestellt werden, kommt beim Kaltstart nicht genug Extra-Sprit für den Start.
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Dichtung Choke Kaltstart an BING Vergaser BMW R 2-Ventil meinst Du diese Dichtung?
 
Nachdem du die Vergaser gereinigt hast, wenn denn die Startvergaser auch draußen waren, hast du links und rechts nicht vertauscht bzw wenn nicht vertauscht, die Körnung auf der Welle Richtung Gaszugnippel positioniert?
 
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