U
udo
Gaststatus
Schon längst terminiert.
Bin auf die Ausführungen des Spezialisten gespannt wie ein Flitzebogen.
Eine Aussage wird sein, dass die RS aktuell deutlich unterbewertet ist
hubi
Urgestein
Dann frag mal die Förster, was die bösen Buben fahrenAber ich glaube hier gibt es nicht mehr viele Bad Boys sondern nur noch GS-Fahrer
Klaus S.
Stammgast
Dann frag mal die Förster, was die bösen Buben fahren
Un da sind wir wieder bei der Försterwende.Die übe ich dann mal bald.
Zuletzt bearbeitet:
Luggi
343
....
Aber ich glaube hier gibt es nicht mehr viele Bad Boys sondern nur noch GS-Fahrer
Das das klar ist. ich fahre die GS von Bine nur in Notfällen und zur Überprüfung der technischen Funktionsfähigkeit.
Eine Aussage wird sein, dass die RS aktuell deutlich unterbewertet ist
Aber mindest so wie die 90S überbewertet ist. Die RS war einer der größten Meilensteine für BMW
nach diesem ganzen GS Hype, der anscheinend immer noch anhält
kurvenschleifer
gesperrt
Aber ohne GS , resp. G/S würde es die BMW Sparte Motorrad nicht mehr geben..
Hofe
Fahrer
Stapel doch nicht so tief, was musst DU da üben?Un da sind wir wieder bei der Försterwende.Die übe ich dann mal bald.
wilma
Aktiv
Moin,
ich hänge mich mal mit einer Frage zur RS an:
Ab wann gab es die RS nur noch mit Gußfelgen?
Wenn ich´s richtig wiedergebe müsste es `76/`77 die Gußfelgen nur als aufpreispflichtiges Extra gegeben haben.
Wurden die Speichen mit Modelljahr ´79 verbannt?
Wer bringt Licht ins Dunkle.
ich hänge mich mal mit einer Frage zur RS an:
Ab wann gab es die RS nur noch mit Gußfelgen?
Wenn ich´s richtig wiedergebe müsste es `76/`77 die Gußfelgen nur als aufpreispflichtiges Extra gegeben haben.
Wurden die Speichen mit Modelljahr ´79 verbannt?
Wer bringt Licht ins Dunkle.
Erhunderters
Teilnehmer
Speichenfelge oder Alu...
Also die Speichenfelgen wurden im Modelljahr 1977/78 (also bis Sommer 1978) zum letzten Mal offiziell angeboten. Ab Baujahr 1978/79 gabs nur noch Aluräder und die waren in der Tat gegen Aufpreis schon 1976/77 lieferbar.
Im Prinzip gab es also nur die silbernen 530 Farbcode R100RS und die goldenen 546 Farbcode R100RS jemals mit Speichenfelgen. Nur die der silbernen 530er hatten die blaue Handlinierung.
Gruss,
Erhunderters
Also die Speichenfelgen wurden im Modelljahr 1977/78 (also bis Sommer 1978) zum letzten Mal offiziell angeboten. Ab Baujahr 1978/79 gabs nur noch Aluräder und die waren in der Tat gegen Aufpreis schon 1976/77 lieferbar.
Im Prinzip gab es also nur die silbernen 530 Farbcode R100RS und die goldenen 546 Farbcode R100RS jemals mit Speichenfelgen. Nur die der silbernen 530er hatten die blaue Handlinierung.
Gruss,
Erhunderters
Nichtraucher
Urgestein
Moin,
als ich die RS seinerzeit das erste Mal fuhr, ich hatte sie quasi blind, nach nur einer Runde um den Block gekauft, kam ich völlig erschüttert und halb taub, von der ersten Ausfahrt zurück.
Ein Freund konnte mich nur mit Mühe davon abhalten, den Motor auszubauen und meinte, "Das ist nur die Verkleidung!"
Am selben Tag baute ich das Plastegedöne noch ab und fuhr die Maschine dann etwa 10 Jahre mal nackt und mal mit S-Verkleidung.
Auch das Fahrverhalten war mit der hoch gelobten RS-Schale ätzend, die Maschine wirkte ständig wie festgehalten und äußerst unhandlich. Eine Steigerung des unsäglichen Fahrverhaltens erfuhr ich nur noch, als ich mal eine RT fuhr....
Nee, das ging gar nicht!
Gruß
Willy
PS. ist übrigends diese hier: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?19478-Rote-R100-aus-Unna-gibts-die-noch
als ich die RS seinerzeit das erste Mal fuhr, ich hatte sie quasi blind, nach nur einer Runde um den Block gekauft, kam ich völlig erschüttert und halb taub, von der ersten Ausfahrt zurück.
Ein Freund konnte mich nur mit Mühe davon abhalten, den Motor auszubauen und meinte, "Das ist nur die Verkleidung!"
Am selben Tag baute ich das Plastegedöne noch ab und fuhr die Maschine dann etwa 10 Jahre mal nackt und mal mit S-Verkleidung.
Auch das Fahrverhalten war mit der hoch gelobten RS-Schale ätzend, die Maschine wirkte ständig wie festgehalten und äußerst unhandlich. Eine Steigerung des unsäglichen Fahrverhaltens erfuhr ich nur noch, als ich mal eine RT fuhr....
Nee, das ging gar nicht!
Gruß
Willy
PS. ist übrigends diese hier: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?19478-Rote-R100-aus-Unna-gibts-die-noch
Zuletzt bearbeitet:
Luggi
343
Zuletzt bearbeitet:
Nichtraucher
Urgestein
Moin,
ich glaube, man kann den Satz oben schon richtig verstehen, werde ihn aber trotzdem ein wenig umstellen um jedes Missverständnis zu beseitigen.
Als ich die RS kaufte, fuhr ich nur eine Runde um den Block, sicherlich eine zu kurze Probefahrt, auf der sie recht unauffällig war.
Als ich aber dann von der ersten Ausfahrt, (nicht Probefahrt) zurückkam, war mir der enorme Lärmpegel, sowohl von den Windgeräuscher her, als auch duchr die Resonanzkammer Verkleidung, höchst unangenehm geworden.
Auch die furchtbare Handhabung der Maschine wurde mir erst im Sauerland richtig bewusst.
Gruß
Willy
Zuletzt bearbeitet:
VV 01
† 13.12.2023
Dieses vernichtende Urteil nach nur einer Runde?
Nach einer Runde gekauft,
nach der ersten Ausfahrt erschüttert...
Luse
Verschleißästhet
Manche Dinge muß man sich erarbeiten, wer da zu früh aufgibt wird die wundervolle Belohnung nie erfahren!
Schöner Spruch, den lackier ich mir nachher auf des Seitenwagen des MZ-Gespanns.
Und auf die Unterseite.
Nichtraucher
Urgestein
Luggi
343
Manche Dinge muß man sich erarbeiten, wer da zu früh aufgibt wird die wundervolle Belohnung nie erfahren!
Die RS is halt nur was für harte Mackers
Schon längst terminiert.
Bin auf die Ausführungen des Spezialisten gespannt wie ein Flitzebogen.
Ich hab heute das besagt Blättchen an der Tanke mitgenommen, is das immer so dünn angerührt?
Der Bericht zur RS hat ja wirklich keinerlei Neuigkeiten gebracht. Na ja, € 2,10.....
Luggi
343
Ich hab heute das besagt Blättchen an der Tanke mitgenommen, is das immer so dünn angerührt?
Der Bericht zur RS hat ja wirklich keinerlei Neuigkeiten gebracht. Na ja, € 2,10.....
Für den, der hier eifrig am Forum teilnimmt gab´s nichts weltbewegendes Neues.
Interessant nur die Auffassung des Geologen zum Glasperlenstrahlen des Motors. Steht sie doch im völligen Gegensatz zu den hier geäußerten Meinungen.
Na ja, so völlig nun auch wieder nicht, abgedichtet hat der schließlich auch, und was sich erkennen lässt ist ein weitaus geringerer Demontagezustand.
Ansonsten: wie immer individuelle Risikobereitschaft, wobei ich hier auch noch nie von einem durch Strahlreste ruinierten Motor gelesen habe.
Ansonsten: wie immer individuelle Risikobereitschaft, wobei ich hier auch noch nie von einem durch Strahlreste ruinierten Motor gelesen habe.
Erhunderters
Teilnehmer
Gruss vom Geologen
Luggi et al.,
Klar wurde der Motor mit Kork und tape gut verschlossen. Aber dann ist wie im Artikel beschrieben, Glasperlstrahlen wirklich kein Problem. Insofern natuerlich nix weltbewegendes, aber dem ein oder anderen Motor den ich in den letzten Jahren gesehen habe, taets schon ganz gut. Hab in meiner Fotogalerie im Werkstattteil auch schon einen Kandidaten in der Warteschleife: die 79er blau-silber Maschine.
Uebrigens, mir gefaellt Deine Weuerfehr RS sehr gut. Wo kann man sich die Maschine mal anschauen?
Gruss
Erhunderters
Luggi et al.,
Klar wurde der Motor mit Kork und tape gut verschlossen. Aber dann ist wie im Artikel beschrieben, Glasperlstrahlen wirklich kein Problem. Insofern natuerlich nix weltbewegendes, aber dem ein oder anderen Motor den ich in den letzten Jahren gesehen habe, taets schon ganz gut. Hab in meiner Fotogalerie im Werkstattteil auch schon einen Kandidaten in der Warteschleife: die 79er blau-silber Maschine.
Uebrigens, mir gefaellt Deine Weuerfehr RS sehr gut. Wo kann man sich die Maschine mal anschauen?
Gruss
Erhunderters
Nichtraucher
Urgestein
Moin,
im "Hellweger Anzeiger" (Unna) werden aktuell 3 inseriert. eine 83er mit über 100000km für 2700, eine 77er ohne Preis, Liebhaberstück, 4 Jahre abgemeldet und eine 78 für Vb 1800 Euro.
Nur mal so zur Info....
Gruß
Willy
im "Hellweger Anzeiger" (Unna) werden aktuell 3 inseriert. eine 83er mit über 100000km für 2700, eine 77er ohne Preis, Liebhaberstück, 4 Jahre abgemeldet und eine 78 für Vb 1800 Euro.
Nur mal so zur Info....
Gruß
Willy
Luggi
343
Wenn man genau hinschaut stellt man fest das die Weuerfehr gar keinen echte RS ist.
Sehen kann man sie auf dem Boxerkunsttreffen im Wendland oder beim Treffen Ende August in Reifenstein, sofern das Wetter schlecht ist.
Kannst aber auch gern mal vorbeikommen....
Erhunderters
Teilnehmer
Luggi, ist schon klar, hast Du ja beschrieben... R100 mit RS Verkleidung... mir gefaellt dennoch z.B. die Oelfilterloesung sehr gut...Wenn man genau hinschaut stellt man fest das die Weuerfehr gar keinen echte RS ist.
keep in touch wegen Besuch im Wendland...
Gruss
Erhunderters
JoergH
Aktiv
Hallo Willy,
mir ging es ähnlich. Wenn man von unverkleideten Maschinen kommt, kann Dein Eindruck schon entstehen. Wer das eine will (Langstreckenkomfort mit hoher Reisegeschwindigkeit), muss das andere mögen (mehr Gewicht, besonders auf dem Vorderrad, weniger Handlichkeit). (Modell Bj. 78 wohlgemerkt; die ab ´81 sollen ja handlicher sein, da kann ich nicht mitreden).
Mich hat es angespornt auch auf dieser Maschine zu lernen, wie ich einen sauberen, zügigen Strich hinbekomme. Und ich bin kein begnadeter Fahrer, der Schräglagen aus dem Ärmel zaubert. Trotzdem kann ich mich der Faszination RS nicht entziehen. Eine Erklärung dafür habe ich nur ansatzweise. Nämlich gerade den Spaß zu genießen, vom handlichen Nakedbike mit einfachem Fahrverhalten auf eine RS umzusteigen, um mich dann Runde für Runde einzuarbeiten, bis ich denselben Schwung wieder beherrsche und mir ein breites
unter dem Helm erscheint.
Und wenn mir in den Seealpen eine zügig bewegte RS entgegengestaubt kommt, ziehe ich innerlich den Hut.
Der fühlbare Unterschied ist wohl der Reiz. Die aktuellen Modelle sind sich für meine bescheidenen Fahrkünste viel zu ähnlich und austauschbar geworden.
Ich hoffe, die findest ein schönes Exemplar, was Deinen Erwartungen entspricht.
What ever you ride, the spirit counts.
Gruß
Jörg
mir ging es ähnlich. Wenn man von unverkleideten Maschinen kommt, kann Dein Eindruck schon entstehen. Wer das eine will (Langstreckenkomfort mit hoher Reisegeschwindigkeit), muss das andere mögen (mehr Gewicht, besonders auf dem Vorderrad, weniger Handlichkeit).
(Modell Bj. 78 wohlgemerkt; die ab ´81 sollen ja handlicher sein, da kann ich nicht mitreden). Mich hat es angespornt auch auf dieser Maschine zu lernen, wie ich einen sauberen, zügigen Strich hinbekomme. Und ich bin kein begnadeter Fahrer, der Schräglagen aus dem Ärmel zaubert. Trotzdem kann ich mich der Faszination RS nicht entziehen. Eine Erklärung dafür habe ich nur ansatzweise. Nämlich gerade den Spaß zu genießen, vom handlichen Nakedbike mit einfachem Fahrverhalten auf eine RS umzusteigen, um mich dann Runde für Runde einzuarbeiten, bis ich denselben Schwung wieder beherrsche und mir ein breites
unter dem Helm erscheint.Und wenn mir in den Seealpen eine zügig bewegte RS entgegengestaubt kommt, ziehe ich innerlich den Hut.
Der fühlbare Unterschied ist wohl der Reiz. Die aktuellen Modelle sind sich für meine bescheidenen Fahrkünste viel zu ähnlich und austauschbar geworden.
Ich hoffe, die findest ein schönes Exemplar, was Deinen Erwartungen entspricht.
What ever you ride, the spirit counts.
Gruß
Jörg
Luggi
343
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Mich hat es angespornt auch auf dieser Maschine zu lernen, wie ich einen sauberen, zügigen Strich hinbekomme. Und ich bin kein begnadeter Fahrer, der Schräglagen aus dem Ärmel zaubert. Trotzdem kann ich mich der Faszination RS nicht entziehen. Eine Erklärung dafür habe ich nur ansatzweise. Nämlich gerade den Spaß zu genießen, vom handlichen Nakedbike mit einfachem Fahrverhalten auf eine RS umzusteigen, um mich dann Runde für Runde einzuarbeiten, bis ich denselben Schwung wieder beherrsche und mir ein breites
Deshalb werde ich mein diesjähriges Kurventraining mit der Weuerfehr absolvieren. Wenn´s damit geht, geht es mit den anderen auch.
Und wenn ihr alle auf der RS gelernt habt und euch der Rücken, der Nacken und die Handgelenke wehtun, werdet ihr eine RT zu schätzen wissen.
Quasi die nächst höhere Ebene auf dem Weg zum BMW-Gipfel.
Na ja, also
Mit der Montage des K-Lenkers habe ich die Anschaffung einer RT, wenn nicht umgangen, aber doch zumindest um viele Jahre hinausgezögert.
Alternativ gäbe es ja noch die Möglichkeit sich ne GS ......
